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美国碰撞成绩好的，国内不一定好，美国测试成绩差的国内就更不用指望了。丰田，大众油车国内减配是肯定的，大众电车不知道是不是都是国内产的。

沃尔沃吹的安全被问界秒杀，问界会吃掉一部分沃尔沃的市场

车型更新慢，研发能力差的弊端会逐步显现。想改也简单，彻底拥抱吉利，把研发力量逐步搬到国内。

你说话前能不能去调查了解一下啊？id4 id6国内没测？丰田那些油车国内没测？自己去对照iihs的成绩比较啊

沃吹要来喷你了

这么重的车 加上顶级安全性 简直路上一霸

是啊，我前几天还看到ES200正面硬刚三辆T80最后成功反杀的新闻呢，这么巧也是全网都找不到了

本来就是不一定，卡罗拉自己把自己压扁的视频没看过？帕萨特测试直接爆假人头不记得了？况且丰田自己都承认碰撞测试造假了，前阵子美国一辆rav4被撞成零件了，就不记得了？还搁这吹丰田呢。

卡罗拉是老款ok？帕萨特过去国内没中保研的时候，大众国内是照着欧版做的ok？应对的是40%的偏置碰撞，纵梁，shotgun之类根本没参与碰撞，光靠a柱抗能不弯吗？现在还有这事吗？最近两年测的大众，id4 id6，凌渡，途昂，哪个弯了？

卡罗拉是老款ok？帕萨特过去国内没中保研的时候，大众国内是照着欧版做的ok？应对的是40%的偏置碰撞，纵梁，shotgun之类根本没参与碰撞，光靠a柱抗能不弯吗？现在还有这事吗？最近两年测的大众，id4 id6，凌渡，途昂，哪个弯了？

Rav4撞成渣又怎么样？换做xc40只会更惨。又不是过了中保研就是万事大吉了，不看事故的变量数据吗？

丰田在中保研测的所有成绩包括最新的塞纳，你倒是去对比对比成绩啊

搞一堆不知哪来的数据 结果实战好像没输过

你这前言不搭后语再加上瞎臆测，也不知道哪句有意义。第一，我说的是丰田iihs测试成绩好不一定国内版本的测试成绩就好，国内压根没有加强型侧碰的成绩，你拿中保研的成绩来说事没有意义，因为中保研的测试现在绝大部分都是全G。第二，我说丰田车不行是基于丰田现有表现的，包括rav4也是拿过iihs那个什么年度＋的，还是稀碎，因为丰田测试就造假了，不管是什么方法，丰田自己承认过的。所以我说丰田信不过，有啥问题吗？第三，就拿中保研测试来说，驾驶员侧25％现在不拿G的很少了，你提到的每一款车，都只做了驾驶员侧，有哪款车做了副驾侧的吗？很多国产车都申请测了副驾侧的。帕萨特改款测过吗？丰田测过吗？最后，我也说了，你说的id系列如果全是国内产线生产，那还有点保障，如果产线不同，那就完全信不过。合资车偷工减料给中国特供垃圾车的事还不够多吗？就我个人来说，帕萨特那一波已经把我信任败没了，再加上后来的垃圾营销和雇人洗地，总结下来大众就是一垃圾车企。现在国产车安全这方面做的很好了，很多牌子都很良心，你在这吹的啥丰田，大众，我是真信不过，不行吗？

实战没输过，就是来搞笑的，我一会贴图打你b脸

iihs的数据都质疑，平时没少信民科吧

屁都不懂在我面前耍大刀，我前言不搭后语，还是你屁都不懂死撑？回复一：国内没加强型侧碰，但是有25%，有常规侧碰，有车顶压强，碰撞后的关键参数，你可以去对比美国版的成绩看看是不是偷工减料，美国一大堆车没测加强型侧碰呢，只是少部分测了，凭啥因为一个加强型侧碰就说人家中美不一致？回复二：tsp➕只是在人家的测试范围内，最终得到的一个评价，又不是说拿到了，就可以在路上横冲直撞保你不死了？只是在那个测试范围人家是安全的，难道跟坦克撞，碎了，就说人家不安全？只能说，同样的事故，沃尔沃会更惨。回复三：很多国产车都申请做了副驾驶25%？中保研22年第二批开始才允许申请做副驾驶25%。。。从那时候到现在，只有大众id6，理想L（7.8.9），蔚来et5这5个车测了副驾驶25%，而这期间测试的国产车有，极氪001，比亚迪护卫舰07，荣威rx5，北汽魔方，领跑c11，问界m7，非凡r7，传祺gs8，除了蔚来理想积极，其他还有国产厂商测？极氪跟死了一样，天天还吹自己安全，可笑，另外，主动测了副驾驶的车，都是全g，id6有一处缺陷，但影响不大车顶那个照明灯脱落了，评分都是全g，这就是你说的信不过？可笑

帕萨特改款的时候，中保研还没允许测副驾驶25%。带点脑子，xc60也没测