广东也是比亚迪广汽埃安的大本营

德国电车渗透率多少，有没有数据

你这话说对了，老一辈固有的观念改不了，8090后还有一点日系情怀，到00这代基本没啦，都需要过程的

nana最后也没给新雅阁好评呀 那个纯广告而已

赞同，现在头部的一些“车评人”能跨越成“玩车人”，靠的是什么？指望他们跟平民百姓一样态度鲜明的去纠哪辆车孰优孰劣，就如同要丰田全面转型电动化一样困难，所以现在的车评节目看一半信一半就够了

家里5台车，1台丰田、1台雷牌、1台扫把佬、1台宋plus、1台唐，各有各的好，但现在心中最欣赏的是理想L8和L9。

告诉他烧机油，还有颗粒捕抓器

正常，都要有个过程，我之前也是从，国产，合资，进口这条线走过，被国产车坑惨了，一直说再也不买国产车。
起码也要等到2025年以后。
这次还是没忍住买了个国产电车来尝尝，真香！
哈哈哈，有个转变过程的

舒适型你随意，我举个例子，38号测老雅阁，接近9秒的零百，圈速1分06。
汉ev创世四驱，零百快了4秒了吧？圈速只快两秒。

这就是没有水平的雅阁～另外，你觉得本田家的玩意没有质感，很正常，我就没听说过本田车是有质感坐着舒服的

太地图炮了，至少缩小到广州人

不过，真正把传统日系按在地上摩擦的特斯拉，model3后驱标配版38号跑出1分02。
model3标配面前其他厂商b级车的运动性都成了笑话倒是没错

因为汉的底盘是舒适性调教，雅阁是运动性调教，你咋不说汉的震动冲击比雅阁小呢，我打个比方，奔驰s，库里南的底盘也是忽忽悠悠船一样的，a35硬邦邦的，那a35的底盘就比s好吗，悬架的软硬软硬是调教取向的问题，但悬架的质感是好坏的问题

说点实话迪粉就受不了。
雅阁一直很好开，这代混动比3代提升很大。汉的地盘，驾驶感受真的不够好，比不过雅阁正常。

极速拍档不是玩车和家用车的问题，他们就是单纯的收钱了。之前他们测评过凡尔赛，只说好的，不好的一句没说。老说38是大左，极速里面这些人才是大左，也就比yyp好点

广州的制造业和出口今年一季度负增长。深圳靠比亚迪一家公司，出口就大涨。全广州都动员起来，要救广汽本田和广汽丰田了

没问题，你可以认为这个车是舒适性调教，不过呢，舒适性调教就没有什么机械性能可言～
至于我为什么不提，因为这是前面有个神人说这些车都差不多啊。
虎扑么，b级调性差了那么多的车都叫差不多～我很赞同。

你要老老实实说我就是舒适取向，我很高级，我没意见的，反正我不开那种车

反噬罢了，先是说比亚迪不接受批评，接着就是一脸高潮地盛赞捷尼赛斯的电车，还斩钉截铁地说没一辆国产电车好过韩国电车，但凡没这么高姿态赞捷尼赛斯也不至于反噬成这样，然后一脸没劲地评测汉，这一路看下来谁能给他们好脸色

日系这些垃圾我希望它快点死……别质疑我，我正宗广东人

这个王杰克就是塑造自己富二代玩车早的形象，车评一点干货没有。