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【大杀四方线】2024环意第七赛段 弗里尼奥- 佩鲁贾 ITT

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预算7W以下，选哪款车好些？

各位彦祖，骑行一周小白真心求问

去年五个人骑 今年就剩两人了

春风摩托车也搞公路自行车了

请大佬看一下磨损程度

第三辆捷安特了 反向购车

兄弟们这个是哪款码表啊

求指教

老哥们英雄300怎么样，主要是想搞个27x17尺寸的，26感觉轮毂太小了

格雷戈瓦目前领先科伊17秒，科伊三个减秒点+终点拿满可以反杀😂

敦刻尔克那边科艾，格雷戈尔，哈根斯轮着赢，年纪一个比一个小。格雷戈尔似乎基本锁定总冠军了。

denz牛啊，环意第一批黑马

关于这个，感觉许多奇怪的理论，虽然在论坛里不流行，但在其他某些圈子里却是被奉为圭臬。最近楼里到处跳的那位似乎就是典型受害者。

他不进攻怎么拉爆卡拉帕兹的?

第14赛段 5月20日 谢尔-卡萨诺马尼亚戈 193公里 中等山地赛段第十三赛段回顾（来自版主）【鹬蚌相争，渔翁得利】2023环意第13赛段卢比奥夺冠。比赛因为赛前车手抗议，取消了前120公里的路程，直接比最后70多公里。比赛一开始后不断有车手进攻，但都被英力士车队追回。随后塞佩达和皮诺等人进攻，皮诺在队友阿米拉伊尔的帮助下拉开和主集团差距，随后形成突围集团。皮诺如愿取得第一个爬坡的最多积分，并和突围的其他车手利用下坡拉开了差距。这个下坡颇为艰苦，主集团的车手并不敢冒险。当然，今天绝大多数时候是其他车队看英力士不断消耗自家副将。也正因为如此，第一个爬坡的下坡结束后，20公里的平路大集团也没有追回第一集团多少时间，尽管他们配合得不好。最后一个爬坡开始，皮诺就率先发难，连续进攻，但只甩掉同胞小帕雷潘特...而爬坡能力强的卢比奥和塞佩达则非常不配合，尤其是塞佩达让皮诺非常恼火，两人一边对骂一边对攻，从坡底吵到最后几百米。最后几百米塞佩达先冲，皮诺跟上，但是之前一路坐在VIP包厢看戏的卢比奥一击制胜，成为这场抓马大戏的最大赢家。皮诺第二，塞佩达第三。皮诺只能收获安慰奖：再次穿上爬坡王蓝衫而主集团在这个赛前认为最难的高山赛段毫无作为，除了休-卡锡、福图纳托攻了两次，卡鲁索象征性攻了一把外，无人进攻。托马斯守住粉衫。另外，昨天参赛的135名车手全部完赛（佩德森赛前退赛），也无人被关门。第十三赛段后的总成绩排名：<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i10.hoopchina.com.cn/editor/2023-5-20/09-41-45/79ac145e-7295-44b4-a7ed-380bec214dbe.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i10.hoopchina.com.cn/editor/2023-5-20/09-41-45/79ac145e-7295-44b4-a7ed-380bec214dbe.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"></div>除了皮诺通过突围上升到总成绩第十，总成绩前十排名没有变化第十四赛段前瞻（来自版主）在经过前一天的（缩水）大战之后，这个赛段一上来又是一个艰苦的爬坡，辛普龙山口长20.2公里，坡度6.5%，不过山顶距离终点还有140公里，所以有可能是突围赛段。如果有那么一两个（马修斯？格罗夫斯？佩德森？）冲刺车手愿意追击，那比赛会更有意思一些，比赛最后还是缓上坡冲刺。这个赛段唯一的疑问是：好不容易一个周末，如果兔子夺冠感觉周末就很无聊了...<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i10.hoopchina.com.cn/editor/2023-5-20/09-20-06/cdf32135-0510-46f3-a972-5dda573c7ed1.jpeg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i10.hoopchina.com.cn/editor/2023-5-20/09-20-06/cdf32135-0510-46f3-a972-5dda573c7ed1.jpeg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"></div><div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i1.hoopchina.com.cn/editor/2023-5-20/09-20-48/e372e3ee-1d1a-4e37-9527-d03cde386435.jpeg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i1.hoopchina.com.cn/editor/2023-5-20/09-20-48/e372e3ee-1d1a-4e37-9527-d03cde386435.jpeg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"></div>辛普龙山口一级坡<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i5.hoopchina.com.cn/editor/2023-5-20/09-22-08/d94ddfa7-ee43-4bd9-bc2b-f270307948e4.webp?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i5.hoopchina.com.cn/editor/2023-5-20/09-22-08/d94ddfa7-ee43-4bd9-bc2b-f270307948e4.webp?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"></div>最后三公里地形图赛段分析主车群虽然本赛段有一个一级坡，但是距离终点太远，GC车手进攻肯定是不现实的，并且第15、16赛段难度也不小，还需留存体力。大体重冲刺手可能会在一级坡掉队，不过下坡也许可以追回来，格罗夫斯、卡文迪什、阿克曼和米兰等人也不是毫无机会。当然，终点是缓上坡冲刺，还是很适合马修斯这样的车手的。前提是这些有冲刺手的车队不能让兔子跑掉。突围车手本赛段兔子也有很大机会获胜，本·希利、贝蒂奥尔、邓茨、德马尔基和扎纳等人都有可能突围，甚至马修斯和科特也有可能突围。

第14赛段 5月20日 谢尔-卡萨诺马尼亚戈 193公里 中等山地赛段

【鹬蚌相争，渔翁得利】2023环意第13赛段卢比奥夺冠。比赛因为赛前车手抗议，取消了前120公里的路程，直接比最后70多公里。比赛一开始后不断有车手进攻，但都被英力士车队追回。随后塞佩达和皮诺等人进攻，皮诺在队友阿米拉伊尔的帮助下拉开和主集团差距，随后形成突围集团。皮诺如愿取得第一个爬坡的最多积分，并和突围的其他车手利用下坡拉开了差距。这个下坡颇为艰苦，主集团的车手并不敢冒险。当然，今天绝大多数时候是其他车队看英力士不断消耗自家副将。也正因为如此，第一个爬坡的下坡结束后，20公里的平路大集团也没有追回第一集团多少时间，尽管他们配合得不好。

最后一个爬坡开始，皮诺就率先发难，连续进攻，但只甩掉同胞小帕雷潘特...而爬坡能力强的卢比奥和塞佩达则非常不配合，尤其是塞佩达让皮诺非常恼火，两人一边对骂一边对攻，从坡底吵到最后几百米。最后几百米塞佩达先冲，皮诺跟上，但是之前一路坐在VIP包厢看戏的卢比奥一击制胜，成为这场抓马大戏的最大赢家。皮诺第二，塞佩达第三。皮诺只能收获安慰奖：再次穿上爬坡王蓝衫

而主集团在这个赛前认为最难的高山赛段毫无作为，除了休-卡锡、福图纳托攻了两次，卡鲁索象征性攻了一把外，无人进攻。托马斯守住粉衫。

另外，昨天参赛的135名车手全部完赛（佩德森赛前退赛），也无人被关门。

除了皮诺通过突围上升到总成绩第十，总成绩前十排名没有变化

在经过前一天的（缩水）大战之后，这个赛段一上来又是一个艰苦的爬坡，辛普龙山口长20.2公里，坡度6.5%，不过山顶距离终点还有140公里，所以有可能是突围赛段。

如果有那么一两个（马修斯？格罗夫斯？

）冲刺车手愿意追击，那比赛会更有意思一些，比赛最后还是缓上坡冲刺。这个赛段唯一的疑问是：好不容易一个周末，如果兔子夺冠感觉周末就很无聊了...

虽然本赛段有一个一级坡，但是距离终点太远，GC车手进攻肯定是不现实的，并且第15、16赛段难度也不小，还需留存体力。大体重冲刺手可能会在一级坡掉队，不过下坡也许可以追回来，格罗夫斯、卡文迪什、阿克曼和米兰等人也不是毫无机会。当然，终点是缓上坡冲刺，还是很适合马修斯这样的车手的。前提是这些有冲刺手的车队不能让兔子跑掉。

本赛段兔子也有很大机会获胜，本·希利、贝蒂奥尔、邓茨、德马尔基和扎纳等人都有可能突围，甚至马修斯和科特也有可能突围。