5k以下的公路车根本不能骑 82回复/ 2627087 浏览

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大码就迪卡侬或国产品牌。

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两万以下不如走着

两万以下不如走着

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玩公路车的重点在于训练而非“花钱”,就是花钱花的重点也在“营养”、“fitting”、“训练计划与设施”,自行车只要尺码合适并且经过量身fitting,两千到两万的区别不大。五万和九万是两个坎,这之下区别都不大。

玩公路车的重点在于训练而非“花钱”,就是花钱花的重点也在“营养”、“fitting”、“训练计划与设施”,自行车只要尺码合适并且经过量身fitting,两千到两万的区别不大。五万和九万是两个坎,这之下区别都不大。

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刚入的斯特拉king,很爽

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引用 @虎扑JR2007247431 发表的:
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放屁,斯特拉93骑起来蛮好的,只要3298

放屁,斯特拉93骑起来蛮好的,只要3298

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引用 @流轲逸 发表的:
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186的身高 基本和美利达说再见了

186的身高 基本和美利达说再见了

可是我交了52的定金了

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引用 @土豆烧荔枝 发表的:
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骑半年就买个二手

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附近看了,咸鱼上没有合适的二手

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引用 @小米SU7车主 发表的:
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要保值就排除xds

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半年能跌多少,ad300现在3000,半年后2000➕还能有吗

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引用 @揽月追梦 发表的:
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1w以下的都是休闲骑的。[奸笑]

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引用 @揽月追梦 发表的:
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大码就迪卡侬或国产品牌。

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国产品牌推荐推荐呢

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引用 @舒原 发表的:
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两万以下不如走着

两万以下不如走着

学到了

学到了

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引用 @奎萨利德 发表的:
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玩公路车的重点在于训练而非“花钱”,就是花钱花的重点也在“营养”、“fitting”、“训练计划与设施”,自行车只要尺码合适并且经过量身fitting,两千到两万的区别不大。五万和九万是两个坎,这之下区别都不大。

玩公路车的重点在于训练而非“花钱”,就是花钱花的重点也在“营养”、“fitting”、“训练计划与设施”,自行车只要尺码合适并且经过量身fitting,两千到两万的区别不大。五万和九万是两个坎,这之下区别都不大。

好的,受教了

好的,受教了

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引用 @Twistzz10 发表的:
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刚入的斯特拉king,很爽

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超预算了

超预算了

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引用 @zhangwave2009 发表的:
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放屁,斯特拉93骑起来蛮好的,只要3298

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93和95d差别大么

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引用 @保罗摸西决地板啊 发表的:
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国产品牌推荐推荐呢

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骓特,三四千给你碳架整车

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引用 @保罗摸西决地板啊 发表的:
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国产品牌推荐推荐呢

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Xds,爱瓦士,瑞豹……看看哪个有大码的,周边找找实体店,售后有保证。

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引用 @保罗摸西决地板啊 发表的:
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93和95d差别大么

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蛮大的,入门93足够了

蛮大的,入门93足够了

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95d吧,以后碟刹是趋势,如果不是偏爱圈刹党没必要入圈刹,95d的升级潜力比较大,之后想换碳轮和套件都很好搞,不想折腾就这么骑也可以

95d吧,以后碟刹是趋势,如果不是偏爱圈刹党没必要入圈刹,95d的升级潜力比较大,之后想换碳轮和套件都很好搞,不想折腾就这么骑也可以

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买个 质量靠谱的全碳,体验感还是不一样的,找我 试试 包便宜好入门,别想着什么别的东西,升级保值撒的,这玩意儿入门级的保不了撒值,骑着输入让你有动力有信心继续骑下去才是王道。

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5000买个码表都勉强

怎么买车

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Re:5k以下的公路车根本不能骑
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