前威廉姆斯和法拉利车队经理对佩雷兹失误锁死的分析

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闪电迈克(22级)楼主2023-04-02 00:43:14

前威廉姆斯和法拉利车队经理对佩雷兹失误锁死的分析由闪电迈克发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

彼得·温莎，前威廉姆斯和法拉利车队经理。

佩雷兹锁死冲出赛道的逻辑链是：

1. 墨尔本赛道温度低；

2. RB19对轮胎非常友好，导致轮胎升温慢，佩雷兹暖胎不充分；

3. 佩雷兹习惯晚刹和重刹，刹车不够平顺导致锁死。

彼得·温莎，前威廉姆斯和法拉利车队经理。

佩雷兹锁死冲出赛道的逻辑链是：

1. 墨尔本赛道温度低；

2. RB19对轮胎非常友好，导致轮胎升温慢，佩雷兹暖胎不充分；

3. 佩雷兹习惯晚刹和重刹，刹车不够平顺导致锁死。

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十四朱颜改2023-04-02 01:21:28发布于广东

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我突然想起来梅奔此站表现良好的原因了，那就是赛道温度低，去年的匈牙利和巴西赛道温度低，梅奔的表现也很好

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ZurriSampdoria2023-04-02 05:07:20发布于内华达

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我突然想起来梅奔此站表现良好的原因了，那就是赛道温度低，去年的匈牙利和巴西赛道温度低，梅奔的表现也很好

理论上对轮胎不友好的车在低温赛道尤其是排位赛会有优势，梅奔就是如此。
但是法拉利既费胎又跑不了低温，真是绝了

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红色戰車992023-04-02 01:09:04发布于北京

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论车手的实时分析能力

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红色戰車992023-04-02 01:09:04发布于北京

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论车手的实时分析能力

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十四朱颜改2023-04-02 01:21:28发布于广东

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我突然想起来梅奔此站表现良好的原因了，那就是赛道温度低，去年的匈牙利和巴西赛道温度低，梅奔的表现也很好

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雪狼骑士2023-04-02 02:22:04发布于纽约

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我突然想起来梅奔此站表现良好的原因了，那就是赛道温度低，去年的匈牙利和巴西赛道温度低，梅奔的表现也很好

原来如此，这样看，反之，阿罗赛道温度低会间歇拉跨。比如 22巴西排位赛：小周p17，博塔斯p18；不过22匈牙利排位赛阿罗发挥不错，博塔斯p8, 小周p12。可能也和赛道风格有关系吧

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ZurriSampdoria2023-04-02 05:07:20发布于内华达

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我突然想起来梅奔此站表现良好的原因了，那就是赛道温度低，去年的匈牙利和巴西赛道温度低，梅奔的表现也很好

理论上对轮胎不友好的车在低温赛道尤其是排位赛会有优势，梅奔就是如此。
但是法拉利既费胎又跑不了低温，真是绝了

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冬日暖阳992023-04-02 06:36:46发布于山东

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我的猜测也差不多。。

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冬日暖阳992023-04-02 08:02:02发布于山东

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理论上对轮胎不友好的车在低温赛道尤其是排位赛会有优势，梅奔就是如此。但是法拉利既费胎又跑不了低温，真是绝了

理论上对轮胎不友好的车在低温赛道尤其是排位赛会有优势，梅奔就是如此。
但是法拉利既费胎又跑不了低温，真是绝了

正赛法拉利和霉笨有的一拼。。拭目以待。。。

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闪电迈克楼主2023-04-02 08:58:33

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理论上对轮胎不友好的车在低温赛道尤其是排位赛会有优势，梅奔就是如此。但是法拉利既费胎又跑不了低温，真是绝了

理论上对轮胎不友好的车在低温赛道尤其是排位赛会有优势，梅奔就是如此。
但是法拉利既费胎又跑不了低温，真是绝了

按照这个逻辑同样轮胎友好的马丁可能会被奔驰和法拉利超掉，就看乐扣第一圈能不能上去了，不然就是奔驰内斗的节奏

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闪电迈克楼主2023-04-02 09:00:15

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去年匈牙利排位赛时的赛道温度并不低，是正赛那天飘雨导致赛道温度下降

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華仔AKL2023-04-02 09:17:21发布于广东

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按照这个逻辑同样轮胎友好的马丁可能会被奔驰和法拉利超掉，就看乐扣第一圈能不能上去了，不然就是奔驰内斗的节奏

头哥让轮胎进入工作温度做的很好的

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虎扑JR05137287152023-04-02 10:54:03发布于湖北

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按照这个逻辑同样轮胎友好的马丁可能会被奔驰和法拉利超掉，就看乐扣第一圈能不能上去了，不然就是奔驰内斗的节奏

原本车迷期待红牛内斗但有可能奔驰才是内斗的那个哈哈

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虎扑JR15857536802023-04-02 11:02:06发布于河南

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我突然想起来梅奔此站表现良好的原因了，那就是赛道温度低，去年的匈牙利和巴西赛道温度低，梅奔的表现也很好

去年梅奔是轮胎升温慢高下压力保正赛，法拉利升温快更费胎。

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Joel_SSS2023-04-02 11:06:32发布于江苏

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q1维斯塔潘第一圈第一段比霍肯伯格还慢0.5，红旗结束后第一段也比霍肯伯格慢一点。很多车手都跑了两个暖胎圈，赛道温度肯定很低。佩雷兹这一上来就推极限晚刹车也太勇敢了。

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车托之家2023-04-02 11:45:30发布于江苏

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法拉利自己家的事分析明白没有？

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huanglou2023-04-02 11:55:36发布于广东

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我突然想起来梅奔此站表现良好的原因了，那就是赛道温度低，去年的匈牙利和巴西赛道温度低，梅奔的表现也很好

广东体育两个主持人全场都在说这个事情，轮胎升温、赛道温度。。。。。。

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拉基蒂没有奇2023-04-02 12:37:58发布于浙江

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真心不懂就问，对轮胎非常友好和轮胎升温慢是怎么共存的？直觉上来说，不是应该更快升温到合适温度才叫友好吗？

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皮皮库2023-04-02 13:19:50发布于江苏

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引用 @闪电迈克发表的:

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按照这个逻辑同样轮胎友好的马丁可能会被奔驰和法拉利超掉，就看乐扣第一圈能不能上去了，不然就是奔驰内斗的节奏

你猜的大差不差，发车阶段红牛马丁明显没有梅奔法拉利轮胎升温快

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闪电迈克楼主2023-04-02 16:18:32

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引用 @拉基蒂没有奇发表的:

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真心不懂就问，对轮胎非常友好和轮胎升温慢是怎么共存的？直觉上来说，不是应该更快升温到合适温度才叫友好吗？

摩擦生热，摩擦产生损耗

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TMACity2023-04-02 16:48:56发布于山东

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引用 @ZurriSampdoria 发表的:

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理论上对轮胎不友好的车在低温赛道尤其是排位赛会有优势，梅奔就是如此。但是法拉利既费胎又跑不了低温，真是绝了

理论上对轮胎不友好的车在低温赛道尤其是排位赛会有优势，梅奔就是如此。
但是法拉利既费胎又跑不了低温，真是绝了

去年法家比利时正赛那调教真是可遇而不可求

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Re：前威廉姆斯和法拉利车队经理对佩雷兹失误锁死的分析

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