老司机常说“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，这是因为大众旗下有着低调之王之称的辉腾（参数丨图片）车型，外观与普通大众车型看起来相差不大，就是车尾的大众车标下方有“PHAETON”字样。但是价格在71.98万到253.18万之间，是不是会感到很惊讶。虽然现在辉腾已经停产了，但是大众车型后尾带字母的一样不能小觑。
今天迈卡库老刘（mccyxr）介绍的就是一台进口大众途锐3.0TSI锐享版SUV，后尾带“TOUAREG”字母，对大众途锐熟悉的车友都清楚，这绝对是一台低调豪华的SUV车型，V型6缸TSI汽油发动机，最大输功率250 (340)/5,300-6,400，最大扭矩450牛顿·米，4MOTION®恒时四驱系统，自适应空气悬挂，配置了智能矩阵式大灯，流水尾灯，ACC、盲点辅助、车道保持等智能驾驶辅助系统，360全景影像，15英寸液晶触摸显示屏，相比同类的BBA车型性价比要超值很多。
而本次做的项目就是将原车的普通音响升级为高配的杜比7.1环绕立体声的DYNAUDIO Consequence 丹拿®高级音响系统，由13个高中低音扬声器单元（1个中置喇叭，2个中音喇叭，2个A柱高音喇叭，2个后门高音喇叭，4个门板低音喇叭，2个后排环绕饰板喇叭），再加一个超重低音和输出功率730瓦的杜比7.1功放组成。原车的A\D柱饰板也都要做无损更换。
中置中音喇叭安装在中控台上方的盖板下面，串接左右两侧的高中低音喇叭。
中控台左侧是原车的与主机互联的发声喇叭，右侧预留孔位的是需要加装的中置中音喇叭。
前后四门门板的高音音和低音喇叭与原车的替换，不需要另外加装喇叭盖板。
后排D柱饰板是没有环绕中音喇叭的，因此需要将整个饰板进行替换，无损安装环绕中音。
20款途锐锐享版后备箱的备胎采用的是压缩式备胎，使用时需要先进行充气后才能替换轮胎，因此低音炮也需要使用月牙型的超重低音，并且原车有预留位置进行固定。
A柱饰板更换成带有高音喇叭及丹拿音响LOGO的盖板，丹拿音响的A柱饰板根据原车内饰颜色匹配，黑色喇叭盖板上带有丹拿音响专属的DYNAUDIO标记。
安装后的中置中音喇叭，串接起车辆的高中低音及环绕中音、重低音等，形成一套完整的丹拿音响系统。
更换带有环绕中音喇叭盖板的D柱饰板，增加了环绕立体声音效，让丹拿音响系统更加完善具体。
730瓦功率的杜比7.1功放安装在后备箱右侧D柱饰板下方，有支架固定，给整套丹拿音响系统提供强劲动力。
途锐专车专用的丹拿音响超重低音，安装在后备箱备胎的侧边预留位，是途锐原厂丹拿音响最具特色的身份代表。22款后的途锐后备箱采用了充气备胎，因此，超重低音也随之变成圆盘式的形状，放在备胎的中间部位，不另外占用车内地方。
原厂丹拿音响系统安装完成后进行主机编程，在显示屏声音设置里就会有丹拿音响的设置界面，可以根据需要进行个性化设置。
丹拿公司生产的扬声器单元有着典型的德国HiFi音响风格，不妥协地追求对声音最忠实的还原，拥有最高的线性和最低的失真，几乎没有任何音染。
自1977年创立以来丹拿公司对原音重现孜孜不倦地追求和极大的热情从未停止过，始终不忘初心，坚持品牌宗旨：“还原真实音乐，呈现艺术家的创作初衷”。丹拿音响系统擅长古典交响乐的音场表现，低音单元声音雄厚，丹拿总是追求呈现原音，希望人们在聆听丹拿音响的时候几乎感受不到它的存在，更让丹拿音响系统在途锐车型上将音效发挥的淋漓尽致！
老司机常说“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，这是因为大众旗下有着低调之王之称的辉腾（参数丨图片）车型，外观与普通大众车型看起来相差不大，就是车尾的大众车标下方有“PHAETON”字样。但是价格在71.98万到253.18万之间，是不是会感到很惊讶。虽然现在辉腾已经停产了，但是大众车型后尾带字母的一样不能小觑。
今天迈卡库老刘（mccyxr）介绍的就是一台进口大众途锐3.0TSI锐享版SUV，后尾带“TOUAREG”字母，对大众途锐熟悉的车友都清楚，这绝对是一台低调豪华的SUV车型，V型6缸TSI汽油发动机，最大输功率250 (340)/5,300-6,400，最大扭矩450牛顿·米，4MOTION®恒时四驱系统，自适应空气悬挂，配置了智能矩阵式大灯，流水尾灯，ACC、盲点辅助、车道保持等智能驾驶辅助系统，360全景影像，15英寸液晶触摸显示屏，相比同类的BBA车型性价比要超值很多。
而本次做的项目就是将原车的普通音响升级为高配的杜比7.1环绕立体声的DYNAUDIO Consequence 丹拿®高级音响系统，由13个高中低音扬声器单元（1个中置喇叭，2个中音喇叭，2个A柱高音喇叭，2个后门高音喇叭，4个门板低音喇叭，2个后排环绕饰板喇叭），再加一个超重低音和输出功率730瓦的杜比7.1功放组成。原车的A\D柱饰板也都要做无损更换。
中置中音喇叭安装在中控台上方的盖板下面，串接左右两侧的高中低音喇叭。
中控台左侧是原车的与主机互联的发声喇叭，右侧预留孔位的是需要加装的中置中音喇叭。
前后四门门板的高音音和低音喇叭与原车的替换，不需要另外加装喇叭盖板。
后排D柱饰板是没有环绕中音喇叭的，因此需要将整个饰板进行替换，无损安装环绕中音。
20款途锐锐享版后备箱的备胎采用的是压缩式备胎，使用时需要先进行充气后才能替换轮胎，因此低音炮也需要使用月牙型的超重低音，并且原车有预留位置进行固定。
A柱饰板更换成带有高音喇叭及丹拿音响LOGO的盖板，丹拿音响的A柱饰板根据原车内饰颜色匹配，黑色喇叭盖板上带有丹拿音响专属的DYNAUDIO标记。
安装后的中置中音喇叭，串接起车辆的高中低音及环绕中音、重低音等，形成一套完整的丹拿音响系统。
更换带有环绕中音喇叭盖板的D柱饰板，增加了环绕立体声音效，让丹拿音响系统更加完善具体。
730瓦功率的杜比7.1功放安装在后备箱右侧D柱饰板下方，有支架固定，给整套丹拿音响系统提供强劲动力。
途锐专车专用的丹拿音响超重低音，安装在后备箱备胎的侧边预留位，是途锐原厂丹拿音响最具特色的身份代表。22款后的途锐后备箱采用了充气备胎，因此，超重低音也随之变成圆盘式的形状，放在备胎的中间部位，不另外占用车内地方。
原厂丹拿音响系统安装完成后进行主机编程，在显示屏声音设置里就会有丹拿音响的设置界面，可以根据需要进行个性化设置。
丹拿公司生产的扬声器单元有着典型的德国HiFi音响风格，不妥协地追求对声音最忠实的还原，拥有最高的线性和最低的失真，几乎没有任何音染。
自1977年创立以来丹拿公司对原音重现孜孜不倦地追求和极大的热情从未停止过，始终不忘初心，坚持品牌宗旨：“还原真实音乐，呈现艺术家的创作初衷”。丹拿音响系统擅长古典交响乐的音场表现，低音单元声音雄厚，丹拿总是追求呈现原音，希望人们在聆听丹拿音响的时候几乎感受不到它的存在，更让丹拿音响系统在途锐车型上将音效发挥的淋漓尽致！
