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卡车门和屏蔽门中间了吗 北京以前夹死过人,地铁司机关门后都要看缝隙确认无人的,要是全自动出现缝隙夹人的话 光凭站务员是看不清的 感觉还是不安全。主要是高峰坐的人太多 还有一部分抢上抢下没素质
12号线后几站的人流都是能一下子塞满两部6节地铁的,所以不是夹住了一两个人,是夹了一大群,但是应该是没死
就是地铁门没感应硬关
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驾驶员和副驾,全程不能玩手机不能打盹,就这么盯着
后天的晚饭吃什么呢……嗯……好像五站前想过这个了,从那之后我在想什么呢?咳……不知道老毛子仗打的怎么样了……哦又到站了下去转一圈
你怎么知道他在盯着,万一他是在睡觉呢
全自动运行的dto模式,比现有的模式领先一个版本。遇到故障,面前的盖板可以拆掉
之前有个新闻不是说过吗,有个高铁司机考驾照多次没过,因为高铁需要多少秒就要踩一次脚下的按钮,确保清醒状态,然后开车时就变成了隔一段时间固定去踩一次刹车……
不光高铁,是火车就有无人警惕报警
无聊🙄,我竟然还点完了
准备回复完直接退出app再重新打开
据说上海15号线就是这样。乘客都跑到车头。貌似说的是这是无人驾驶,你控制不了什么东西,
有无人驾驶的,成都地铁9号线了解一下。
武汉五号线 车头车尾啥都没有
观光个啥,玻璃门上都写了乘客止步了还观光位。我这才是观光位
没开罢了,真正的人工驾驶车辆只有一个杠你觉得可能??
我家就在15号线边上,这个地铁列车平时都是无人驾驶,但是那个盖板能够打开,盖板下边有人工驾驶设备,打开以后列车巡控人员就可以人工驾驶了
什么时候都是ATO自动驾驶吧,只是开关门可以手动控制
有人工驾驶备份的,就在车头两端那个盖板下面,出现特殊情况可以切换,由列车巡控人员操控。其实就是以前的地铁司机
好了,知道你坐14号线了
这么牛逼吗 北京现在还是半自动
新造的线路已经是这样了,刚刚开通的时候车头和车尾是网红打卡地,能看到地铁在隧洞和轨道里面穿梭,经常有很多小朋友趴在那边看。
铁路咋也会把人开崩溃呢?
铁路要求很严的,一言一行都不能出错,而且还有大夜班,地铁起码不用通宵。还有就是那些卧轨自杀的不少,那画面有些司机受不了的
我怎么就想不到这么骚的回答呢
体质问题
也防猝死装置
而且还在地下,看着个漆黑的轨道,一看好几天小时,这我觉得不太能快乐啊……
那厦门地铁还好一些。还能在海上看风景,看日落。
也就比隧道好点,也就刚开始有新鲜感
每条线换着开😃
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正解