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周冠宇2022银石的事故算不算比安奇之后第二严重的事故

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丰田GTI(43级)楼主2022-07-04 01:19:23
周冠宇2022银石的事故算不算比安奇之后第二严重的事故丰田GTI 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

这些回帖亮了

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比安奇真的是用自己生命换来Halo的出现,没有Halo,乐扣(比利时),老汉(意大利),格罗斯让(巴林),今天的冠宇,他们都有可能被带走,这还不算F2,F3级别的,这么大事故已经不分严重程度了,人没事就好

比安奇真的是用自己生命换来Halo的出现,没有Halo,乐扣(比利时),老汉(意大利),格罗斯让(巴林),今天的冠宇,他们都有可能被带走,这还不算F2,F3级别的,这么大事故已经不分严重程度了,人没事就好

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在历史上还排不上号,虽然很危险,但毕竟车没解体,人也没受伤。

在历史上还排不上号,虽然很危险,但毕竟车没解体,人也没受伤。

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速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

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引用 @益瑄2022 发表的:
只看此人

比安奇真的是用自己生命换来Halo的出现,没有Halo,乐扣(比利时),老汉(意大利),格罗斯让(巴林),今天的冠宇,他们都有可能被带走,这还不算F2,F3级别的,这么大事故已经不分严重程度了,人没事就好

比安奇真的是用自己生命换来Halo的出现,没有Halo,乐扣(比利时),老汉(意大利),格罗斯让(巴林),今天的冠宇,他们都有可能被带走,这还不算F2,F3级别的,这么大事故已经不分严重程度了,人没事就好

比安奇那次真是不走运,刚好碰到吊车进来,他穿过去的位置刚好又钻了吊车的突出侧后方,但凡是他车子头部先撞吊车,也可能没那么大事情了,所以后面有了halo和吊车进场的话,直接就是安全车或者虚拟安全车的规则

比安奇那次真是不走运,刚好碰到吊车进来,他穿过去的位置刚好又钻了吊车的突出侧后方,但凡是他车子头部先撞吊车,也可能没那么大事情了,所以后面有了halo和吊车进场的话,直接就是安全车或者虚拟安全车的规则

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引用 @忧夏丶奥怒 发表的:
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速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

真飞上看台,那就是历史级的事故了

真飞上看台,那就是历史级的事故了

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引用 @魔术师囧森1234 发表的:
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其实这样剧烈的撞击,车手的应对也是相当关键的。。(想到这,还是为菜鸟冠宇捏了一把冷汗。。毕竟才第一年。。)不知道平时有没有这样的针对性训练?脑袋朝下高速滑行(多亏有人字拖halo,以及hans系统等等的保护)最后撞墙。。。这真不知道会承受多少个G。。。换普通人可能早就昏死过去了

其实这样剧烈的撞击,车手的应对也是相当关键的。。(想到这,还是为菜鸟冠宇捏了一把冷汗。。毕竟才第一年。。)
不知道平时有没有这样的针对性训练?脑袋朝下高速滑行(多亏有人字拖halo,以及hans系统等等的保护)最后撞墙。。。这真不知道会承受多少个G。。。换普通人可能早就昏死过去了

冠宇说翻过去的时候人是清醒的,一直在等最后的碰撞,因为他知道那才是最危险的

冠宇说翻过去的时候人是清醒的,一直在等最后的碰撞,因为他知道那才是最危险的

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引用 @黑旋风达博 发表的:
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在历史上还排不上号,虽然很危险,但毕竟车没解体,人也没受伤。

在历史上还排不上号,虽然很危险,但毕竟车没解体,人也没受伤。

车应该算是解体了。车手脑袋后面进气口那里应该是防滚架,和单体壳之间形成一个三角区域保护车手,结果周赛车那里直接全没了。。要是没有halo就是头盔蹭砂石。我在reddit看了一个说法:在安全上,两个安全措施等于一个措施,一个措施等于没有措施。只能说感谢halo

另外幸好周冠宇赛车没起火。。真的可怕

车应该算是解体了。车手脑袋后面进气口那里应该是防滚架,和单体壳之间形成一个三角区域保护车手,结果周赛车那里直接全没了。。要是没有halo就是头盔蹭砂石。我在reddit看了一个说法:在安全上,两个安全措施等于一个措施,一个措施等于没有措施。只能说感谢halo

另外幸好周冠宇赛车没起火。。真的可怕

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引用 @木木三觉得很赞 发表的:
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冠宇说翻过去的时候人是清醒的,一直在等最后的碰撞,因为他知道那才是最危险的

冠宇说翻过去的时候人是清醒的,一直在等最后的碰撞,因为他知道那才是最危险的

小伙子心理素质是真够硬,这样还能保持清醒等最后的撞击,换普通人估计已经晕了。

小伙子心理素质是真够硬,这样还能保持清醒等最后的撞击,换普通人估计已经晕了。

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不分前后,印象很深的严重事故:99斯帕名场面,加拿大库比卡,03阿隆索巴西,海费空中三周半,韦伯起飞,阿隆索澳洲腾空,马萨弹簧,大旗扎护栏里起火,大旗撞飞一票,周银石。比安奇那个事故但看并不严重,只是不幸钻拖车下。

不分前后,印象很深的严重事故:99斯帕名场面,加拿大库比卡,03阿隆索巴西,海费空中三周半,韦伯起飞,阿隆索澳洲腾空,马萨弹簧,大旗扎护栏里起火,大旗撞飞一票,周银石。比安奇那个事故但看并不严重,只是不幸钻拖车下。

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引用 @麦片粥粥王博塔斯 发表的:
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小伙子心理素质是真够硬,这样还能保持清醒等最后的撞击,换普通人估计已经晕了。

小伙子心理素质是真够硬,这样还能保持清醒等最后的撞击,换普通人估计已经晕了。

不会晕,来不及反应才会晕,总的来说很幸运,飘了很长时间又最后地板拍在防护网上,也没有起火,只是火花带闪电样子太吓人了

不会晕,来不及反应才会晕,总的来说很幸运,飘了很长时间又最后地板拍在防护网上,也没有起火,只是火花带闪电样子太吓人了

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其实这样剧烈的撞击,车手的应对也是相当关键的。。(想到这,还是为菜鸟冠宇捏了一把冷汗。。毕竟才第一年。。)
不知道平时有没有这样的针对性训练?脑袋朝下高速滑行(多亏有人字拖halo,以及hans系统等等的保护)最后撞墙。。。这真不知道会承受多少个G。。。换普通人可能早就昏死过去了

其实这样剧烈的撞击,车手的应对也是相当关键的。。(想到这,还是为菜鸟冠宇捏了一把冷汗。。毕竟才第一年。。)
不知道平时有没有这样的针对性训练?脑袋朝下高速滑行(多亏有人字拖halo,以及hans系统等等的保护)最后撞墙。。。这真不知道会承受多少个G。。。换普通人可能早就昏死过去了

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引用 @忧夏丶奥怒 发表的:
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速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

有没有可能,明年开始银石就改进缓冲区了。毕竟如果不是砂石缓冲区,可能不会跳起来(五星说的)

有没有可能,明年开始银石就改进缓冲区了。毕竟如果不是砂石缓冲区,可能不会跳起来(五星说的)

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引用 @我是破车传奇 发表的:
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去年意大利那次halo应该是救了潘吧,老汉车轮都骑到潘头顶,看着真吓人。

去年意大利那次halo应该是救了潘吧,老汉车轮都骑到潘头顶,看着真吓人。

你记反了,  老汉在下, 塔炮在上。 

你记反了,  老汉在下, 塔炮在上。 

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引用 @我是破车传奇 发表的:
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去年意大利那次halo应该是救了潘吧,老汉车轮都骑到潘头顶,看着真吓人。

去年意大利那次halo应该是救了潘吧,老汉车轮都骑到潘头顶,看着真吓人。

???

???

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引用 @黑旋风达博 发表的:
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在历史上还排不上号,虽然很危险,但毕竟车没解体,人也没受伤。

在历史上还排不上号,虽然很危险,但毕竟车没解体,人也没受伤。

也不能用受伤程度判断。。这种事故放在十年前没有HALO可能人就没了。

也不能用受伤程度判断。。这种事故放在十年前没有HALO可能人就没了。

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引用 @忧夏丶奥怒 发表的:
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速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

感觉沙石地缓冲区的隐患太大了

感觉沙石地缓冲区的隐患太大了

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引用 @麦片粥粥王博塔斯 发表的:
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小伙子心理素质是真够硬,这样还能保持清醒等最后的撞击,换普通人估计已经晕了。

小伙子心理素质是真够硬,这样还能保持清醒等最后的撞击,换普通人估计已经晕了。

毕竟F1车手,身体素质顶级,估计偶尔也模拟过如果发生重大事故该如何处理。

毕竟F1车手,身体素质顶级,估计偶尔也模拟过如果发生重大事故该如何处理。

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引用 @取不出拉风的昵称吧 发表的:
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侧翻跟有没有人字拖有啥关系

侧翻跟有没有人字拖有啥关系

halo在地上都火花带闪电了,没halo就是冠宇的头盔着地了

halo在地上都火花带闪电了,没halo就是冠宇的头盔着地了

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引用 @忧夏丶奥怒 发表的:
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速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

看台那边得再设计一下

看台那边得再设计一下

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引用 @我是破车传奇 发表的:
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去年意大利那次halo应该是救了潘吧,老汉车轮都骑到潘头顶,看着真吓人。

去年意大利那次halo应该是救了潘吧,老汉车轮都骑到潘头顶,看着真吓人。

啊?谁骑谁?

啊?谁骑谁?

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引用 @地心少女亚里莎 发表的:
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大多数名场面都记得 海费是哪一场呀?我记得是后期在雷诺的时候吧?

大多数名场面都记得 海费是哪一场呀?我记得是后期在雷诺的时候吧?

06美国,蒙托亚发车后第二弯追尾kimi引发一连串碰撞

06美国,蒙托亚发车后第二弯追尾kimi引发一连串碰撞

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比安奇真的是用自己生命换来Halo的出现,没有Halo,乐扣(比利时),老汉(意大利),格罗斯让(巴林),今天的冠宇,他们都有可能被带走,这还不算F2,F3级别的,这么大事故已经不分严重程度了,人没事就好

比安奇真的是用自己生命换来Halo的出现,没有Halo,乐扣(比利时),老汉(意大利),格罗斯让(巴林),今天的冠宇,他们都有可能被带走,这还不算F2,F3级别的,这么大事故已经不分严重程度了,人没事就好

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在历史上还排不上号,虽然很危险,但毕竟车没解体,人也没受伤。

在历史上还排不上号,虽然很危险,但毕竟车没解体,人也没受伤。

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速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

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不分前后,印象很深的严重事故:99斯帕名场面,加拿大库比卡,03阿隆索巴西,海费空中三周半,韦伯起飞,阿隆索澳洲腾空,马萨弹簧,大旗扎护栏里起火,大旗撞飞一票,周银石。比安奇那个事故但看并不严重,只是不幸钻拖车下。

不分前后,印象很深的严重事故:99斯帕名场面,加拿大库比卡,03阿隆索巴西,海费空中三周半,韦伯起飞,阿隆索澳洲腾空,马萨弹簧,大旗扎护栏里起火,大旗撞飞一票,周银石。比安奇那个事故但看并不严重,只是不幸钻拖车下。

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引用 @益瑄2022 发表的:
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比安奇真的是用自己生命换来Halo的出现,没有Halo,乐扣(比利时),老汉(意大利),格罗斯让(巴林),今天的冠宇,他们都有可能被带走,这还不算F2,F3级别的,这么大事故已经不分严重程度了,人没事就好

比安奇真的是用自己生命换来Halo的出现,没有Halo,乐扣(比利时),老汉(意大利),格罗斯让(巴林),今天的冠宇,他们都有可能被带走,这还不算F2,F3级别的,这么大事故已经不分严重程度了,人没事就好

比安奇那次真是不走运,刚好碰到吊车进来,他穿过去的位置刚好又钻了吊车的突出侧后方,但凡是他车子头部先撞吊车,也可能没那么大事情了,所以后面有了halo和吊车进场的话,直接就是安全车或者虚拟安全车的规则

比安奇那次真是不走运,刚好碰到吊车进来,他穿过去的位置刚好又钻了吊车的突出侧后方,但凡是他车子头部先撞吊车,也可能没那么大事情了,所以后面有了halo和吊车进场的话,直接就是安全车或者虚拟安全车的规则

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速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

有没有可能,明年开始银石就改进缓冲区了。毕竟如果不是砂石缓冲区,可能不会跳起来(五星说的)

有没有可能,明年开始银石就改进缓冲区了。毕竟如果不是砂石缓冲区,可能不会跳起来(五星说的)

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其实这样剧烈的撞击,车手的应对也是相当关键的。。(想到这,还是为菜鸟冠宇捏了一把冷汗。。毕竟才第一年。。)
不知道平时有没有这样的针对性训练?脑袋朝下高速滑行(多亏有人字拖halo,以及hans系统等等的保护)最后撞墙。。。这真不知道会承受多少个G。。。换普通人可能早就昏死过去了

其实这样剧烈的撞击,车手的应对也是相当关键的。。(想到这,还是为菜鸟冠宇捏了一把冷汗。。毕竟才第一年。。)
不知道平时有没有这样的针对性训练?脑袋朝下高速滑行(多亏有人字拖halo,以及hans系统等等的保护)最后撞墙。。。这真不知道会承受多少个G。。。换普通人可能早就昏死过去了

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从场面上来看是的,从数据上看估计得排在去年的51G后面。

从场面上来看是的,从数据上看估计得排在去年的51G后面。

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速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

感觉沙石地缓冲区的隐患太大了

感觉沙石地缓冲区的隐患太大了

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2016年他的偶像那个也很吓人

2016年他的偶像那个也很吓人

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你太年轻,根本不算

你太年轻,根本不算

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引用 @valvezhen 发表的:
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从场面上来看是的,从数据上看估计得排在去年的51G后面。

从场面上来看是的,从数据上看估计得排在去年的51G后面。

51g是车吸收大多能量,这直接翻过来了……51g没感觉多大事故都

51g是车吸收大多能量,这直接翻过来了……51g没感觉多大事故都

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比安奇真的是用自己生命换来Halo的出现,没有Halo,乐扣(比利时),老汉(意大利),格罗斯让(巴林),今天的冠宇,他们都有可能被带走,这还不算F2,F3级别的,这么大事故已经不分严重程度了,人没事就好

比安奇真的是用自己生命换来Halo的出现,没有Halo,乐扣(比利时),老汉(意大利),格罗斯让(巴林),今天的冠宇,他们都有可能被带走,这还不算F2,F3级别的,这么大事故已经不分严重程度了,人没事就好

去年意大利那次halo应该是救了潘吧,老汉车轮都骑到潘头顶,看着真吓人。

去年意大利那次halo应该是救了潘吧,老汉车轮都骑到潘头顶,看着真吓人。

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09年左右英国bbc搞了一个f1历史上的经典镜头。
英国车手马丁布伦德尓 在96年澳大利亚的一次飞车事故就入选了。
和周的很像,都是车子翻滚后倒扣滑出去,车手一点事没有。

09年左右英国bbc搞了一个f1历史上的经典镜头。
英国车手马丁布伦德尓 在96年澳大利亚的一次飞车事故就入选了。
和周的很像,都是车子翻滚后倒扣滑出去,车手一点事没有。

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引用 @魔术师囧森1234 发表的:
只看此人

其实这样剧烈的撞击,车手的应对也是相当关键的。。(想到这,还是为菜鸟冠宇捏了一把冷汗。。毕竟才第一年。。)不知道平时有没有这样的针对性训练?脑袋朝下高速滑行(多亏有人字拖halo,以及hans系统等等的保护)最后撞墙。。。这真不知道会承受多少个G。。。换普通人可能早就昏死过去了

其实这样剧烈的撞击,车手的应对也是相当关键的。。(想到这,还是为菜鸟冠宇捏了一把冷汗。。毕竟才第一年。。)
不知道平时有没有这样的针对性训练?脑袋朝下高速滑行(多亏有人字拖halo,以及hans系统等等的保护)最后撞墙。。。这真不知道会承受多少个G。。。换普通人可能早就昏死过去了

冠宇说翻过去的时候人是清醒的,一直在等最后的碰撞,因为他知道那才是最危险的

冠宇说翻过去的时候人是清醒的,一直在等最后的碰撞,因为他知道那才是最危险的

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引用 @忧夏丶奥怒 发表的:
只看此人

速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

速度没完全拉起来,加上刚要进弯应该是收油门的时候,从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢,速度快的话没准就直接飞上看台了,那就太太太恐怖了

真飞上看台,那就是历史级的事故了

真飞上看台,那就是历史级的事故了

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引用 @我是破车传奇 发表的:
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去年意大利那次halo应该是救了潘吧,老汉车轮都骑到潘头顶,看着真吓人。

去年意大利那次halo应该是救了潘吧,老汉车轮都骑到潘头顶,看着真吓人。

???

???

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引用 @我是破车传奇 发表的:
只看此人

去年意大利那次halo应该是救了潘吧,老汉车轮都骑到潘头顶,看着真吓人。

去年意大利那次halo应该是救了潘吧,老汉车轮都骑到潘头顶,看着真吓人。

你记反了,  老汉在下, 塔炮在上。 

你记反了,  老汉在下, 塔炮在上。 

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引用 @笨笨的那只熊 发表的:
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有没有可能,明年开始银石就改进缓冲区了。毕竟如果不是砂石缓冲区,可能不会跳起来(五星说的)

有没有可能,明年开始银石就改进缓冲区了。毕竟如果不是砂石缓冲区,可能不会跳起来(五星说的)

不太会,因为这个弯是第一次发生这种事故,且没有车手受伤。

不太会,因为这个弯是第一次发生这种事故,且没有车手受伤。

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引用 @木木三觉得很赞 发表的:
只看此人

冠宇说翻过去的时候人是清醒的,一直在等最后的碰撞,因为他知道那才是最危险的

冠宇说翻过去的时候人是清醒的,一直在等最后的碰撞,因为他知道那才是最危险的

小伙子心理素质是真够硬,这样还能保持清醒等最后的撞击,换普通人估计已经晕了。

小伙子心理素质是真够硬,这样还能保持清醒等最后的撞击,换普通人估计已经晕了。

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Re:周冠宇2022银石的事故算不算比安奇之后第二严重的事故
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