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周冠宇2022银石的事故算不算比安奇之后第二严重的事故 57回复/ 33亮80588 浏览

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Riorano2022-07-04 14:54:10发布于上海

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引用 @千年铁佛寺发表的:

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拆卸式头枕是96年的规则加上去的，那时候Trulli还没出道

但是那玩意儿加高是至少在05年往后了，可以对比那几年的车，没记错的话06年已经比之前加高了很多

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魔术师囧森12342022-07-04 15:41:16发布于福建

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引用 @地心少女亚里莎发表的:

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大多数名场面都记得海费是哪一场呀？我记得是后期在雷诺的时候吧？

06美国，蒙托亚发车后第二弯追尾kimi引发一连串碰撞

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地心少女亚里莎2022-07-04 15:51:08发布于上海

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引用 @魔术师囧森1234 发表的:

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06美国，蒙托亚发车后第二弯追尾kimi引发一连串碰撞

补了下视频记起来了感谢！

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千年铁佛寺2022-07-04 17:04:12

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引用 @Riorano 发表的:

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但是那玩意儿加高是至少在05年往后了，可以对比那几年的车，没记错的话06年已经比之前加高了很多

是这样的，96年刚出来的时候就要求那么高，但是当时威廉姆斯找到了规则的漏洞做了个矮的出来，后来97年所有车队都学去了。2000年的规则里面把这个又加高了，然后又是一堆车队找到了对策，后面这个规则我记得没有特别的改动过。

你可以看96年的赛车，头枕两侧普遍很高

除了威队的，他们在头枕外侧加了两片小翼规避规则要求的高度

然后这个做法97年就被其他车队全部学去了

你可以看96年的赛车，头枕两侧普遍很高

除了威队的，他们在头枕外侧加了两片小翼规避规则要求的高度

然后这个做法97年就被其他车队全部学去了

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木星上的石头2022-07-04 19:40:08发布于上海

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引用 @JuanPMontoya 发表的:

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不分前后，印象很深的严重事故：99斯帕名场面，加拿大库比卡，03阿隆索巴西，海费空中三周半，韦伯起飞，阿隆索澳洲腾空，马萨弹簧，大旗扎护栏里起火，大旗撞飞一票，周银石。比安奇那个事故但看并不严重，只是不幸钻拖车下。

巴萨那次真滴惨，那根弹簧跟巡航导弹一样准

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季博常2022-07-04 20:17:54发布于湖南

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引用 @取不出拉风的昵称吧发表的:

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侧翻跟有没有人字拖有啥关系

halo在地上都火花带闪电了，没halo就是冠宇的头盔着地了

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不能被修改2022-07-05 08:25:39发布于湖南

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引用 @麦片粥粥王博塔斯发表的:

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小伙子心理素质是真够硬，这样还能保持清醒等最后的撞击，换普通人估计已经晕了。

毕竟F1车手，身体素质顶级，估计偶尔也模拟过如果发生重大事故该如何处理。

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raul7blanco2022-07-05 19:07:53

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引用 @取不出拉风的昵称吧发表的:

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侧翻跟有没有人字拖有啥关系

滑行那段要是没人字拖就是头撞地冒火花了。。

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取不出拉风的昵称吧2022-07-05 20:16:39发布于浙江

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引用 @不能被修改发表的:

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毕竟F1车手，身体素质顶级，估计偶尔也模拟过如果发生重大事故该如何处理。

我觉得吧是因为人字拖的缘故导致T架变脆了

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取不出拉风的昵称吧2022-07-05 20:17:47发布于浙江

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引用 @季博常发表的:

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halo在地上都火花带闪电了，没halo就是冠宇的头盔着地了

我觉得没人字拖的那时候 T架也没这么脆吧

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咖啡大蒜2022-07-06 00:54:14发布于山西

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引用 @黑旋风达博发表的:

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在历史上还排不上号，虽然很危险，但毕竟车没解体，人也没受伤。

其实也很玄了，基本只剩halo保命了

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麻吉强生2022-07-06 00:59:49发布于山东

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引用 @忧夏丶奥怒发表的:

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速度没完全拉起来，加上刚要进弯应该是收油门的时候，从落地倒扣在沟里的样子如果遇到了格罗斯让那样的起火绝对没可能跑出来。不过幸好速度慢，速度快的话没准就直接飞上看台了，那就太太太恐怖了

格大旗那次事故后，F1又对油箱做了加固，不然这次后果不堪设想。

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yangzhen922022-07-06 02:22:45发布于加利福尼亚

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引用 @益瑄2024 发表的:

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比安奇真的是用自己生命换来Halo的出现，没有Halo，乐扣（比利时），老汉（意大利），格罗斯让（巴林），今天的冠宇，他们都有可能被带走，这还不算F2，F3级别的，这么大事故已经不分严重程度了，人没事就好

这就要问一下了为啥halo出现之后有这么多这种没halo就可能致命的事故这么问的原因在于从塞纳那个黑色周末到比安奇不幸去世二十来年f1赛道事故没人去世那是因为halo前f1的运气好有类似事故但没出事儿还是车手的驾驶风格赛车的设计风格在halo之后有变化导致这种飞到另一个车上啊翻车啊的事故变多了

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勇士新人亨德里克斯2022-07-06 03:22:59发布于吉林

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引用 @取不出拉风的昵称吧发表的:

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我觉得没人字拖的那时候 T架也没这么脆吧

已经烂了

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勇士新人亨德里克斯2022-07-06 03:24:03发布于吉林

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引用 @取不出拉风的昵称吧发表的:

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侧翻跟有没有人字拖有啥关系

翻车后和地面刮出了很长的划痕，没有halo，周基本就是头盔和地面摩擦，我不信能活

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勇士新人亨德里克斯2022-07-06 03:28:50发布于吉林

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引用 @取不出拉风的昵称吧发表的:

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我觉得没人字拖的那时候 T架也没这么脆吧

翻车的一瞬间t架已经烂了，后面滑行就剩halo保命乐

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ForzaFerrari2022-07-06 04:01:30发布于印第安纳

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引用 @Riorano 发表的:

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最严重应该是格大旗那次，毕竟车直接解体着火了，昨天的事故我觉得算第二严重。其实早几年也有几次轮对轮把车带起来的事故，印象中特鲁里在摩纳哥有一次三部车叠一起的，澳大利亚那次好像是dc，所以fia之后加高了车手头部两侧的高度，慢慢演变成现在车手下车前需要拆下来那玩意儿。马萨那次事故坦白来讲即便有halo也可能产生严重伤害，之后没几天低级别方程式有位车手（好像叫苏克提斯？）被轮胎砸中去世的，如果有halo，可能他今天已经在开F1了

小苏真的是惨，老苏的老来子，老爷子七十了白发人送黑发人。

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ronnienie2022-07-06 11:28:12发布于上海

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引用 @笨笨的那只熊发表的:

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有没有可能，明年开始银石就改进缓冲区了。毕竟如果不是砂石缓冲区，可能不会跳起来（五星说的）

几乎同样的事情（车反过来在砂石地滑行后腾跃），上世纪末发生过一次了，当时就有结论柏油缓冲区在几乎全部性能上大于砂石地，现在不还是砂石地么。

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