我是真服国外媒体，包括f1官方造星的手段，Russell 现在就是天天推送 mr.consistency，一看成绩也没咋上过台子。。

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这个问题我以前也想过，如果为了选世界上最好的车手，就应该开统规赛，这样最公平，但赛车运动实质是商业活动，本质是为了车厂卖车，所以必须不断加码研发提升性能，赛车手只不过是车厂的工具，单纯证明哪个人是地球上最好的司机没有任何意义。

可是红牛并不卖车

舒马赫就有那1％，开奔驰不也一样没上过领奖台么

F1这项运动，车就是最大的因素，索伯今年速度不慢，但雷诺迈凯伦小牛马丁都不慢，甚至威廉姆斯也不算慢，不同站各车队各有优势而已。但想这个假设没用，维斯塔潘拿冠军会有人因为他开的红牛而贬低他吗？要我说拉塞尔开着梅奔只能说中规中矩，但官方不停地吹他稳定先生，他开第三快的车，牛马退两辆才拿到第三，这不值得吹，如果牛马一辆不退他能拿第三才值得夸，而现实是牛马都不退他只能第五，但这不影响人们给他好的评价。所以周不断拿分才是最关键的，只要阿罗不是火星车，没人会说他拿分是单纯因为车好，而他不断退赛，即使有人为他开脱，大部分人还是会无视他，行情也不会涨。所以着眼现实才是最重要的。要我说周自己是很争气的，赶上一辆除稳定性外还算不错的索伯，然后机会出现就抓住，而不像那几位在新秀赛季各种撞，reddit很多人评论他是近几年最好的菜鸟。

99%是车辆的加持，1%来自于技术，1%的技术比99%的加持更重要

可是红牛并不卖车

无解的问题，除非像f2那样统一规格，但就算是连f2那样的调车调得好和调得差之间的差距也很大，要比车手只能全部车手用一模一样的车…

阿尔本的处子赛季过半个赛季就进了大红牛，比ver晋级红牛之路还快，这首先得益于gas的拉胯，但非常重要的一点是他在处子秀赛季上半赛季就展示出了速度和天赋，以他几年的f1经验和能力，开威廉姆斯也就拿了3分，还是靠特殊战术拿的行，我觉得周冠宇去开根本拿不到分。在f1车当然最重要，但另外一点就是看和谁做队友，不要天天说什么给个火星车都能冠军，确实很多人开w11有能力可以拿冠军，但如果队友是汉密尔顿这种级别的呢，那拿冠军非常困难，甚至可能永远被压的抬不起头

而且去年急躁证明自己，盲目上草打滑撞77，下车后还去敲醒一下老实人，我就觉得他还是浮躁了……

那就卡丁车。。？

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