老新人求问,周冠宇目前的表现和积分到底来自于技术还是车辆的加持

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woowoo_sun(43级)楼主2022-06-22 18:29:51发布于安徽
老新人求问,周冠宇目前的表现和积分到底来自于技术还是车辆的加持woowoo_sun 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

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F1这项运动,车就是最大的因素,索伯今年速度不慢,但雷诺迈凯伦小牛马丁都不慢,甚至威廉姆斯也不算慢,不同站各车队各有优势而已。但想这个假设没用,维斯塔潘拿冠军会有人因为他开的红牛而贬低他吗?要我说拉塞尔开着梅奔只能说中规中矩,但官方不停地吹他稳定先生,他开第三快的车,牛马退两辆才拿到第三,这不值得吹,如果牛马一辆不退他能拿第三才值得夸,而现实是牛马都不退他只能第五,但这不影响人们给他好的评价。所以周不断拿分才是最关键的,只要阿罗不是火星车,没人会说他拿分是单纯因为车好,而他不断退赛,即使有人为他开脱,大部分人还是会无视他,行情也不会涨。所以着眼现实才是最重要的。要我说周自己是很争气的,赶上一辆除稳定性外还算不错的索伯,然后机会出现就抓住,而不像那几位在新秀赛季各种撞,reddit很多人评论他是近几年最好的菜鸟。

F1这项运动,车就是最大的因素,索伯今年速度不慢,但雷诺迈凯伦小牛马丁都不慢,甚至威廉姆斯也不算慢,不同站各车队各有优势而已。但想这个假设没用,维斯塔潘拿冠军会有人因为他开的红牛而贬低他吗?要我说拉塞尔开着梅奔只能说中规中矩,但官方不停地吹他稳定先生,他开第三快的车,牛马退两辆才拿到第三,这不值得吹,如果牛马一辆不退他能拿第三才值得夸,而现实是牛马都不退他只能第五,但这不影响人们给他好的评价。所以周不断拿分才是最关键的,只要阿罗不是火星车,没人会说他拿分是单纯因为车好,而他不断退赛,即使有人为他开脱,大部分人还是会无视他,行情也不会涨。所以着眼现实才是最重要的。要我说周自己是很争气的,赶上一辆除稳定性外还算不错的索伯,然后机会出现就抓住,而不像那几位在新秀赛季各种撞,reddit很多人评论他是近几年最好的菜鸟。

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车决定上限,比如拉塞尔开威廉姆斯也拿不到分
车手决定下限,直接反应就是队友之间的分差。比如博塔斯和小周之间的分差(当然你可以说是资源倾斜,但这也说明小周和77相比无论经验技术心态都差一些)
所以不需要妄自菲薄,觉得拿分是因为蹭了车的好处,你把阿罗这车拿给潘子开他也拿不了冠军的,好车固然重要,但小周也证明了自己配得上这台好车,

车决定上限,比如拉塞尔开威廉姆斯也拿不到分
车手决定下限,直接反应就是队友之间的分差。比如博塔斯和小周之间的分差(当然你可以说是资源倾斜,但这也说明小周和77相比无论经验技术心态都差一些)
所以不需要妄自菲薄,觉得拿分是因为蹭了车的好处,你把阿罗这车拿给潘子开他也拿不了冠军的,好车固然重要,但小周也证明了自己配得上这台好车,

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虽然前几站被阿罗搞心态骂了几次,但总体看下来发现阿罗的车还真是算不错的,而且看了相关新闻发现索伯车队还是比较有想法的。当然老周也比较争气,DNF都不是上墙操作,近几站也是不少亮眼表现疯狂上镜。

总的来说,车是好车,人也是好人,两者相结合有了现在不错的结果

虽然前几站被阿罗搞心态骂了几次,但总体看下来发现阿罗的车还真是算不错的,而且看了相关新闻发现索伯车队还是比较有想法的。当然老周也比较争气,DNF都不是上墙操作,近几站也是不少亮眼表现疯狂上镜。

总的来说,车是好车,人也是好人,两者相结合有了现在不错的结果

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引用 @虎扑JR0389266897 发表的:
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无解的问题,除非像f2那样统一规格,但就算是连f2那样的调车调得好和调得差之间的差距也很大,要比车手只能全部车手用一模一样的车…

无解的问题,除非像f2那样统一规格,但就算是连f2那样的调车调得好和调得差之间的差距也很大,要比车手只能全部车手用一模一样的车…

这个问题我以前也想过,如果为了选世界上最好的车手,就应该开统规赛,这样最公平,但赛车运动实质是商业活动,本质是为了车厂卖车,所以必须不断加码研发提升性能,赛车手只不过是车厂的工具,单纯证明哪个人是地球上最好的司机没有任何意义。

这个问题我以前也想过,如果为了选世界上最好的车手,就应该开统规赛,这样最公平,但赛车运动实质是商业活动,本质是为了车厂卖车,所以必须不断加码研发提升性能,赛车手只不过是车厂的工具,单纯证明哪个人是地球上最好的司机没有任何意义。

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无解的问题,除非像f2那样统一规格,但就算是连f2那样的调车调得好和调得差之间的差距也很大,要比车手只能全部车手用一模一样的车…

无解的问题,除非像f2那样统一规格,但就算是连f2那样的调车调得好和调得差之间的差距也很大,要比车手只能全部车手用一模一样的车…

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引用 @黑旋风达博 发表的:
只看此人

F1这项运动,车就是最大的因素,索伯今年速度不慢,但雷诺迈凯伦小牛马丁都不慢,甚至威廉姆斯也不算慢,不同站各车队各有优势而已。但想这个假设没用,维斯塔潘拿冠军会有人因为他开的红牛而贬低他吗?要我说拉塞尔开着梅奔只能说中规中矩,但官方不停地吹他稳定先生,他开第三快的车,牛马退两辆才拿到第三,这不值得吹,如果牛马一辆不退他能拿第三才值得夸,而现实是牛马都不退他只能第五,但这不影响人们给他好的评价。所以周不断拿分才是最关键的,只要阿罗不是火星车,没人会说他拿分是单纯因为车好,而他不断退赛,即使有人为他开脱,大部分人还是会无视他,行情也不会涨。所以着眼现实才是最重要的。要我说周自己是很争气的,赶上一辆除稳定性外还算不错的索伯,然后机会出现就抓住,而不像那几位在新秀赛季各种撞,reddit很多人评论他是近几年最好的菜鸟。

F1这项运动,车就是最大的因素,索伯今年速度不慢,但雷诺迈凯伦小牛马丁都不慢,甚至威廉姆斯也不算慢,不同站各车队各有优势而已。但想这个假设没用,维斯塔潘拿冠军会有人因为他开的红牛而贬低他吗?要我说拉塞尔开着梅奔只能说中规中矩,但官方不停地吹他稳定先生,他开第三快的车,牛马退两辆才拿到第三,这不值得吹,如果牛马一辆不退他能拿第三才值得夸,而现实是牛马都不退他只能第五,但这不影响人们给他好的评价。所以周不断拿分才是最关键的,只要阿罗不是火星车,没人会说他拿分是单纯因为车好,而他不断退赛,即使有人为他开脱,大部分人还是会无视他,行情也不会涨。所以着眼现实才是最重要的。要我说周自己是很争气的,赶上一辆除稳定性外还算不错的索伯,然后机会出现就抓住,而不像那几位在新秀赛季各种撞,reddit很多人评论他是近几年最好的菜鸟。

稳定性这方面我赞同,拉塞尔新秀年撞的也不少

稳定性这方面我赞同,拉塞尔新秀年撞的也不少

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拉蒂菲开红牛和维斯塔潘开威廉姆斯谁快?我觉得还是拉蒂菲

拉蒂菲开红牛和维斯塔潘开威廉姆斯谁快?我觉得还是拉蒂菲

那也不一定,拉提菲开红牛那车多半要上墙的,上墙了就什么都没有了

那也不一定,拉提菲开红牛那车多半要上墙的,上墙了就什么都没有了

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阿尔本的处子赛季过半个赛季就进了大红牛,比ver晋级红牛之路还快,这首先得益于gas的拉胯,但非常重要的一点是他在处子秀赛季上半赛季就展示出了速度和天赋,以他几年的f1经验和能力,开威廉姆斯也就拿了3分,还是靠特殊战术拿的行,我觉得周冠宇去开根本拿不到分。在f1车当然最重要,但另外一点就是看和谁做队友,不要天天说什么给个火星车都能冠军,确实很多人开w11有能力可以拿冠军,但如果队友是汉密尔顿这种级别的呢,那拿冠军非常困难,甚至可能永远被压的抬不起头

阿尔本的处子赛季过半个赛季就进了大红牛,比ver晋级红牛之路还快,这首先得益于gas的拉胯,但非常重要的一点是他在处子秀赛季上半赛季就展示出了速度和天赋,以他几年的f1经验和能力,开威廉姆斯也就拿了3分,还是靠特殊战术拿的行,我觉得周冠宇去开根本拿不到分。在f1车当然最重要,但另外一点就是看和谁做队友,不要天天说什么给个火星车都能冠军,确实很多人开w11有能力可以拿冠军,但如果队友是汉密尔顿这种级别的呢,那拿冠军非常困难,甚至可能永远被压的抬不起头

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我也来回答楼主,周冠宇目前表现出来的优点是,基本功扎实,车阵缠斗老练,超车果断且行车路线精准,救车能力,长距离速度;缺点是排位赛慢热,正赛起步仍有待提高,新赛道经验欠缺,低速弯对弯心的把控不够坚决,防守能力不算特别出众,对车队策略的优劣判断需要提高。
上述这些优缺点都是源自于老周本身的驾驶风格,驾驶经验和驾驶技术。为什么巴库和蒙特利尔周冠宇能获得赞扬,我认为上述的优势他在这两站发挥的淋漓尽致,还将自己的短板突破了。
而来自于车队的表现,一是赛车本身的状态,速度,稳定性;二是车队策略组和换胎工,策略是否昏厥,换胎是否正常等等。
但,围场里的说法,一个车手的成绩,车本身至少能占到70%,车队10%,车手本身可能只能占20%。
今年的阿罗已经比去年有了常足的进步,但其实依旧是围场内第5,第6的车队,虽然都在F1但车的差距真不是光靠人的技术能弥补回来的。
阿罗的工程师总监为了庆祝7,8双积分带回直接自己跳海庆祝了,换成红牛,别说庆祝,维斯塔潘肯定是被纽维带人捆上给扔海里去。
所以,只要老周能完赛,有进步,就是应该肯定的,他目前取得的成绩,积分是表现出色的老周开着稳定的赛车,运用车队正确的策略获得的,三者缺一不可,也无法分开。

我也来回答楼主,周冠宇目前表现出来的优点是,基本功扎实,车阵缠斗老练,超车果断且行车路线精准,救车能力,长距离速度;缺点是排位赛慢热,正赛起步仍有待提高,新赛道经验欠缺,低速弯对弯心的把控不够坚决,防守能力不算特别出众,对车队策略的优劣判断需要提高。
上述这些优缺点都是源自于老周本身的驾驶风格,驾驶经验和驾驶技术。为什么巴库和蒙特利尔周冠宇能获得赞扬,我认为上述的优势他在这两站发挥的淋漓尽致,还将自己的短板突破了。
而来自于车队的表现,一是赛车本身的状态,速度,稳定性;二是车队策略组和换胎工,策略是否昏厥,换胎是否正常等等。
但,围场里的说法,一个车手的成绩,车本身至少能占到70%,车队10%,车手本身可能只能占20%。
今年的阿罗已经比去年有了常足的进步,但其实依旧是围场内第5,第6的车队,虽然都在F1但车的差距真不是光靠人的技术能弥补回来的。
阿罗的工程师总监为了庆祝7,8双积分带回直接自己跳海庆祝了,换成红牛,别说庆祝,维斯塔潘肯定是被纽维带人捆上给扔海里去。
所以,只要老周能完赛,有进步,就是应该肯定的,他目前取得的成绩,积分是表现出色的老周开着稳定的赛车,运用车队正确的策略获得的,三者缺一不可,也无法分开。

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那也不一定,拉提菲开红牛那车多半要上墙的,上墙了就什么都没有了

那也不一定,拉提菲开红牛那车多半要上墙的,上墙了就什么都没有了

拉提菲和米可明显和其他车手不在一个层级,没啥好讨论的

拉提菲和米可明显和其他车手不在一个层级,没啥好讨论的

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众所周知,F1比赛所拿到的所有成绩组成因素里,60%以上靠车。

众所周知,F1比赛所拿到的所有成绩组成因素里,60%以上靠车。

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引用 @用心胡扯 发表的:
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可是红牛并不卖车

可是红牛并不卖车

不卖车卖不卖饮料?卖不卖品牌?没啥本质区别,财大气粗的非车厂玩家而已,还是纯商业活动,不是搞慈善选拔车手。青训车手出点事立马开除,说他们是工具都抬举了。

不卖车卖不卖饮料?卖不卖品牌?没啥本质区别,财大气粗的非车厂玩家而已,还是纯商业活动,不是搞慈善选拔车手。青训车手出点事立马开除,说他们是工具都抬举了。

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我是真服国外媒体,包括f1官方造星的手段,Russell 现在就是天天推送 mr.consistency,一看成绩也没咋上过台子。。

我是真服国外媒体,包括f1官方造星的手段,Russell 现在就是天天推送 mr.consistency,一看成绩也没咋上过台子。。

去年银石,老汉拉塞尔大头贴满大街都是,然后诺里斯发ins:我也是英国人

去年银石,老汉拉塞尔大头贴满大街都是,然后诺里斯发ins:我也是英国人

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众所周知,F1比赛所拿到的所有成绩组成因素里,60%以上靠车。

众所周知,F1比赛所拿到的所有成绩组成因素里,60%以上靠车。

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众所周知,F1比赛所拿到的所有成绩组成因素里,60%以上靠车。

众所周知,F1比赛所拿到的所有成绩组成因素里,60%以上靠车。

75%以上

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拉蒂菲开红牛和维斯塔潘开威廉姆斯谁快?我觉得还是拉蒂菲

拉蒂菲开红牛和维斯塔潘开威廉姆斯谁快?我觉得还是拉蒂菲

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都有,但是赛车加持更大,就前年梅奔那辆w11,换围场里面任意一个车手开,一个赛季基本上都能上次领奖台。

都有,但是赛车加持更大,就前年梅奔那辆w11,换围场里面任意一个车手开,一个赛季基本上都能上次领奖台。

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车决定上限,比如拉塞尔开威廉姆斯也拿不到分
车手决定下限,直接反应就是队友之间的分差。比如博塔斯和小周之间的分差(当然你可以说是资源倾斜,但这也说明小周和77相比无论经验技术心态都差一些)
所以不需要妄自菲薄,觉得拿分是因为蹭了车的好处,你把阿罗这车拿给潘子开他也拿不了冠军的,好车固然重要,但小周也证明了自己配得上这台好车,

车决定上限,比如拉塞尔开威廉姆斯也拿不到分
车手决定下限,直接反应就是队友之间的分差。比如博塔斯和小周之间的分差(当然你可以说是资源倾斜,但这也说明小周和77相比无论经验技术心态都差一些)
所以不需要妄自菲薄,觉得拿分是因为蹭了车的好处,你把阿罗这车拿给潘子开他也拿不了冠军的,好车固然重要,但小周也证明了自己配得上这台好车,

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拉蒂菲开红牛和维斯塔潘开威廉姆斯谁快?我觉得还是拉蒂菲

拉蒂菲开红牛和维斯塔潘开威廉姆斯谁快?我觉得还是拉蒂菲

那也不一定,拉提菲开红牛那车多半要上墙的,上墙了就什么都没有了

那也不一定,拉提菲开红牛那车多半要上墙的,上墙了就什么都没有了

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主要看你想黑谁,想吹谁

主要看你想黑谁,想吹谁

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阿尔本的处子赛季过半个赛季就进了大红牛,比ver晋级红牛之路还快,这首先得益于gas的拉胯,但非常重要的一点是他在处子秀赛季上半赛季就展示出了速度和天赋,以他几年的f1经验和能力,开威廉姆斯也就拿了3分,还是靠特殊战术拿的行,我觉得周冠宇去开根本拿不到分。在f1车当然最重要,但另外一点就是看和谁做队友,不要天天说什么给个火星车都能冠军,确实很多人开w11有能力可以拿冠军,但如果队友是汉密尔顿这种级别的呢,那拿冠军非常困难,甚至可能永远被压的抬不起头

阿尔本的处子赛季过半个赛季就进了大红牛,比ver晋级红牛之路还快,这首先得益于gas的拉胯,但非常重要的一点是他在处子秀赛季上半赛季就展示出了速度和天赋,以他几年的f1经验和能力,开威廉姆斯也就拿了3分,还是靠特殊战术拿的行,我觉得周冠宇去开根本拿不到分。在f1车当然最重要,但另外一点就是看和谁做队友,不要天天说什么给个火星车都能冠军,确实很多人开w11有能力可以拿冠军,但如果队友是汉密尔顿这种级别的呢,那拿冠军非常困难,甚至可能永远被压的抬不起头

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F1这项运动,车就是最大的因素,索伯今年速度不慢,但雷诺迈凯伦小牛马丁都不慢,甚至威廉姆斯也不算慢,不同站各车队各有优势而已。但想这个假设没用,维斯塔潘拿冠军会有人因为他开的红牛而贬低他吗?要我说拉塞尔开着梅奔只能说中规中矩,但官方不停地吹他稳定先生,他开第三快的车,牛马退两辆才拿到第三,这不值得吹,如果牛马一辆不退他能拿第三才值得夸,而现实是牛马都不退他只能第五,但这不影响人们给他好的评价。所以周不断拿分才是最关键的,只要阿罗不是火星车,没人会说他拿分是单纯因为车好,而他不断退赛,即使有人为他开脱,大部分人还是会无视他,行情也不会涨。所以着眼现实才是最重要的。要我说周自己是很争气的,赶上一辆除稳定性外还算不错的索伯,然后机会出现就抓住,而不像那几位在新秀赛季各种撞,reddit很多人评论他是近几年最好的菜鸟。

F1这项运动,车就是最大的因素,索伯今年速度不慢,但雷诺迈凯伦小牛马丁都不慢,甚至威廉姆斯也不算慢,不同站各车队各有优势而已。但想这个假设没用,维斯塔潘拿冠军会有人因为他开的红牛而贬低他吗?要我说拉塞尔开着梅奔只能说中规中矩,但官方不停地吹他稳定先生,他开第三快的车,牛马退两辆才拿到第三,这不值得吹,如果牛马一辆不退他能拿第三才值得夸,而现实是牛马都不退他只能第五,但这不影响人们给他好的评价。所以周不断拿分才是最关键的,只要阿罗不是火星车,没人会说他拿分是单纯因为车好,而他不断退赛,即使有人为他开脱,大部分人还是会无视他,行情也不会涨。所以着眼现实才是最重要的。要我说周自己是很争气的,赶上一辆除稳定性外还算不错的索伯,然后机会出现就抓住,而不像那几位在新秀赛季各种撞,reddit很多人评论他是近几年最好的菜鸟。

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那也不一定,拉提菲开红牛那车多半要上墙的,上墙了就什么都没有了

那也不一定,拉提菲开红牛那车多半要上墙的,上墙了就什么都没有了

不一定吧,红牛的操控应该比前几年威廉姆斯强太多,可能拉提菲开不快,但是说他只会上墙那也扯淡

不一定吧,红牛的操控应该比前几年威廉姆斯强太多,可能拉提菲开不快,但是说他只会上墙那也扯淡

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虽然前几站被阿罗搞心态骂了几次,但总体看下来发现阿罗的车还真是算不错的,而且看了相关新闻发现索伯车队还是比较有想法的。当然老周也比较争气,DNF都不是上墙操作,近几站也是不少亮眼表现疯狂上镜。

总的来说,车是好车,人也是好人,两者相结合有了现在不错的结果

虽然前几站被阿罗搞心态骂了几次,但总体看下来发现阿罗的车还真是算不错的,而且看了相关新闻发现索伯车队还是比较有想法的。当然老周也比较争气,DNF都不是上墙操作,近几站也是不少亮眼表现疯狂上镜。

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99%是车辆的加持,1%来自于技术,1%的技术比99%的加持更重要

99%是车辆的加持,1%来自于技术,1%的技术比99%的加持更重要

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无解的问题,除非像f2那样统一规格,但就算是连f2那样的调车调得好和调得差之间的差距也很大,要比车手只能全部车手用一模一样的车…

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积分车的因素至少占70%,但表现是取决于车手,所以赛后媒体打分并不是依据拿分多少来评判的。像拉塞尔两年没拿分也没人否定他的表现

积分车的因素至少占70%,但表现是取决于车手,所以赛后媒体打分并不是依据拿分多少来评判的。像拉塞尔两年没拿分也没人否定他的表现

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无解的问题,除非像f2那样统一规格,但就算是连f2那样的调车调得好和调得差之间的差距也很大,要比车手只能全部车手用一模一样的车…

无解的问题,除非像f2那样统一规格,但就算是连f2那样的调车调得好和调得差之间的差距也很大,要比车手只能全部车手用一模一样的车…

这个问题我以前也想过,如果为了选世界上最好的车手,就应该开统规赛,这样最公平,但赛车运动实质是商业活动,本质是为了车厂卖车,所以必须不断加码研发提升性能,赛车手只不过是车厂的工具,单纯证明哪个人是地球上最好的司机没有任何意义。

这个问题我以前也想过,如果为了选世界上最好的车手,就应该开统规赛,这样最公平,但赛车运动实质是商业活动,本质是为了车厂卖车,所以必须不断加码研发提升性能,赛车手只不过是车厂的工具,单纯证明哪个人是地球上最好的司机没有任何意义。

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那也不一定,拉提菲开红牛那车多半要上墙的,上墙了就什么都没有了

那也不一定,拉提菲开红牛那车多半要上墙的,上墙了就什么都没有了

拉提菲和米可明显和其他车手不在一个层级,没啥好讨论的

拉提菲和米可明显和其他车手不在一个层级,没啥好讨论的

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F1这项运动,车就是最大的因素,索伯今年速度不慢,但雷诺迈凯伦小牛马丁都不慢,甚至威廉姆斯也不算慢,不同站各车队各有优势而已。但想这个假设没用,维斯塔潘拿冠军会有人因为他开的红牛而贬低他吗?要我说拉塞尔开着梅奔只能说中规中矩,但官方不停地吹他稳定先生,他开第三快的车,牛马退两辆才拿到第三,这不值得吹,如果牛马一辆不退他能拿第三才值得夸,而现实是牛马都不退他只能第五,但这不影响人们给他好的评价。所以周不断拿分才是最关键的,只要阿罗不是火星车,没人会说他拿分是单纯因为车好,而他不断退赛,即使有人为他开脱,大部分人还是会无视他,行情也不会涨。所以着眼现实才是最重要的。要我说周自己是很争气的,赶上一辆除稳定性外还算不错的索伯,然后机会出现就抓住,而不像那几位在新秀赛季各种撞,reddit很多人评论他是近几年最好的菜鸟。

F1这项运动,车就是最大的因素,索伯今年速度不慢,但雷诺迈凯伦小牛马丁都不慢,甚至威廉姆斯也不算慢,不同站各车队各有优势而已。但想这个假设没用,维斯塔潘拿冠军会有人因为他开的红牛而贬低他吗?要我说拉塞尔开着梅奔只能说中规中矩,但官方不停地吹他稳定先生,他开第三快的车,牛马退两辆才拿到第三,这不值得吹,如果牛马一辆不退他能拿第三才值得夸,而现实是牛马都不退他只能第五,但这不影响人们给他好的评价。所以周不断拿分才是最关键的,只要阿罗不是火星车,没人会说他拿分是单纯因为车好,而他不断退赛,即使有人为他开脱,大部分人还是会无视他,行情也不会涨。所以着眼现实才是最重要的。要我说周自己是很争气的,赶上一辆除稳定性外还算不错的索伯,然后机会出现就抓住,而不像那几位在新秀赛季各种撞,reddit很多人评论他是近几年最好的菜鸟。

稳定性这方面我赞同,拉塞尔新秀年撞的也不少

稳定性这方面我赞同,拉塞尔新秀年撞的也不少

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非吹非黑,理性讨论。一方面确实很久没看F1了,一方面个人对周冠宇目前的表现觉得已经基本证明了他自己是个合格的2号车手,而不是拉导那种除了整活毫无亮点的。作为中国车迷肯定是希望他未来有更好的发挥和机会的,如果要想被大车队看重,能力肯定是重要的一环,所以才来请教各位老鸟。

非吹非黑,理性讨论。一方面确实很久没看F1了,一方面个人对周冠宇目前的表现觉得已经基本证明了他自己是个合格的2号车手,而不是拉导那种除了整活毫无亮点的。作为中国车迷肯定是希望他未来有更好的发挥和机会的,如果要想被大车队看重,能力肯定是重要的一环,所以才来请教各位老鸟。

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再多几场完赛 要是稳定保持地球组前列 再和队友比较下 自然会有答案

再多几场完赛 要是稳定保持地球组前列 再和队友比较下 自然会有答案

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Re:老新人求问,周冠宇目前的表现和积分到底来自于技术还是车辆的加持
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