第18赛段回顾
【兔子搅局】2022环意第18赛段德邦特突围夺冠。比赛一开始就形成了四人突围集团。今年环意迟迟没能进入状态的科特外加德邦特、阿菲尼、加布罗一起，鉴于这个集团有几个狠人，大集团一直没有放出太大差距。但是主集团依然低估了四个兔子的默契，比赛最后一直没能足够快的缩小差距，等大集团发力的时候已经太晚了。最后十公里兔子还有一分钟优势，并带着20秒差距进入最后一公里。四个兔子直到最后200米才开冲，阿菲尼先冲，德邦特从后反超夺冠，阿菲尼第二，科特第三。卡拉帕斯保住粉衫，辛德利最后时刻机械故障，但有三公里规则保护，没有损失时间
最后300米视频：http://t.cn/A6XpInmg
赛段前十：
总成绩前20
第19赛段前瞻：
今年环意再次来到斯洛文尼亚境内，然而今年不但两个斯洛文尼亚巨头没来，连莫霍里奇也没来...比赛从亚德里亚海边的小城发车，一路向北，经过布贾（德马尔基的家乡），到达阿尔卑斯山。这段阿尔卑斯山叫朱利安阿尔卑斯山。
赛事第一个爬坡点很难，8%的坡度，好在只有3.7公里
随后的爬坡则简单很多
在这个爬坡结束后，就进入斯洛文尼亚境内。在经过一路下坡加偶尔的爬坡之后，开始倒数第二个爬坡，也是环意在斯洛文尼亚境内比过的，最艰苦的爬坡：科洛夫拉特。这个爬坡长10.3公里，坡度高达9.2%
考虑到坡度和长度，这可能是今年环意最难的爬坡。而在山脚的Kobarid，一战中意大利军队曾在此惨败...(好在今年夺冠热门没有意大利车手...)。
这个爬坡是远程进攻的理想场所。但是不好的地方在于下坡之后有15公里的平路。
在平路结束之后，是最后一个爬坡：7.1公里长坡度7.8%的二级爬坡。这个爬坡坡度变化大。考虑到最后两个爬坡之间的平路和下一个赛段的难度，这个赛段更有可能是留给兔子的赛段，GC车手可能只会在最后一个爬坡进攻。
最后的城堡山圣所景色矗立于阿尔卑斯山南坡，不知这个赛段有多少人会进观光团。
进入第三周，兔子就一直在获胜，这个赛段可能依然如此。
凯姆纳、范德普尔、阿伦斯曼、普尔斯、福尔莫罗、奇科内、休-卡锡都有机会
第18赛段回顾
【兔子搅局】2022环意第18赛段德邦特突围夺冠。比赛一开始就形成了四人突围集团。今年环意迟迟没能进入状态的科特外加德邦特、阿菲尼、加布罗一起，鉴于这个集团有几个狠人，大集团一直没有放出太大差距。但是主集团依然低估了四个兔子的默契，比赛最后一直没能足够快的缩小差距，等大集团发力的时候已经太晚了。最后十公里兔子还有一分钟优势，并带着20秒差距进入最后一公里。四个兔子直到最后200米才开冲，阿菲尼先冲，德邦特从后反超夺冠，阿菲尼第二，科特第三。卡拉帕斯保住粉衫，辛德利最后时刻机械故障，但有三公里规则保护，没有损失时间
最后300米视频：http://t.cn/A6XpInmg
赛段前十：
总成绩前20
第19赛段前瞻：
今年环意再次来到斯洛文尼亚境内，然而今年不但两个斯洛文尼亚巨头没来，连莫霍里奇也没来...比赛从亚德里亚海边的小城发车，一路向北，经过布贾（德马尔基的家乡），到达阿尔卑斯山。这段阿尔卑斯山叫朱利安阿尔卑斯山。
赛事第一个爬坡点很难，8%的坡度，好在只有3.7公里
随后的爬坡则简单很多
在这个爬坡结束后，就进入斯洛文尼亚境内。在经过一路下坡加偶尔的爬坡之后，开始倒数第二个爬坡，也是环意在斯洛文尼亚境内比过的，最艰苦的爬坡：科洛夫拉特。这个爬坡长10.3公里，坡度高达9.2%
考虑到坡度和长度，这可能是今年环意最难的爬坡。而在山脚的Kobarid，一战中意大利军队曾在此惨败...(好在今年夺冠热门没有意大利车手...)。
这个爬坡是远程进攻的理想场所。但是不好的地方在于下坡之后有15公里的平路。
在平路结束之后，是最后一个爬坡：7.1公里长坡度7.8%的二级爬坡。这个爬坡坡度变化大。考虑到最后两个爬坡之间的平路和下一个赛段的难度，这个赛段更有可能是留给兔子的赛段，GC车手可能只会在最后一个爬坡进攻。
最后的城堡山圣所景色矗立于阿尔卑斯山南坡，不知这个赛段有多少人会进观光团。
进入第三周，兔子就一直在获胜，这个赛段可能依然如此。
凯姆纳、范德普尔、阿伦斯曼、普尔斯、福尔莫罗、奇科内、休-卡锡都有机会
