【旧闻】关于法拉利在西班牙站调高功率的又一佐证

据报道 法拉利或将在西班牙加大发动机功率

据报道，法拉利F1车队或将在西班牙大奖赛上加大发动机功率，从而大幅提升动力。

法拉利雄心勃勃，希望在2022年再次挑战领先地位。2022赛季F1实行了全新的规则，以及新开发的动力装置，该装置被强制性地使用E10燃料。

法拉利似乎已经掌握了这两个领域，F1-75赛车由这种新的动力装置驱动，在赛季揭幕战巴林大奖赛上，法拉利车手查尔斯·勒克莱尔夺得了胜利，而勒克莱尔随后在沙特阿拉伯位列P2，被红牛的马克斯·维斯塔潘以半秒的优势击败。但是，据报道，法拉利还没有显露他们的动力装置的真正实力。

有外媒报道称：工程师们平静地说，尽管引入了E10燃料，但法拉利肯定是与上赛季相比恢复功率最多的发动机制造商。看起来马蒂亚（比诺托）的车队也在玩策略，不想在赛季初展示他们车队的真正实力。”

法拉利的一位消息人士称，车队“对完成可靠性数据收集计划更感兴趣，至少在第5场比赛（迈阿密）之前是这样”，因此，就发动机功率而言，法拉利“在完成动力单元可靠性计划后，最终将能进一步提高功率”。

西班牙大奖赛是排在迈阿密之后的比赛，所以如果可靠性工作真的在迈阿密结束，那么法拉利就可以在西班牙期待动力的提升。

该报道补充说：法拉利发动机功率的释放将作为“反击”红牛削减RB18重量的计划，以及“梅赛德斯最终（尽管不确定）回归”的计划。

虽然内燃机的开发目前仅限于可靠性方面的努力，但电力方面要到9月初才会停止。

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目前看来，“大招”似乎不成功

看了法拉利西班牙排位赛Q3的神奇表现，我就怀疑lec的发动机功率调高了。。估计塞恩斯没有获得升级，不过好事坏事没法讲，也因此避免了退赛

今天下午，论坛某位消息灵通的“图”大佬也表示过，Q3 lec已经跑得很保守了，否则可能领先ver 1秒多。

握法大不大招不知道，大牛减重不成功是事实（大潘子的后尾故障）。结果虽然大牛1，2，只能说握法的故障部位特殊，运气不好罢了

红牛drs的机械问题相对发动机虽然是个小问题，也希望能够彻底解决。减重，看来难度也是挺大的

那你觉得是个drs容易解决还是动力单元容易解决啊

比诺托早在伊莫拉时就辟谣了动力提升的谣言，所以后来就没人提这些事了，包括之前YY的特别多的意媒

减重不成功和drs故障有什么关系……

是老马克说的哥，由于减重导致的故障

啥引擎啊 排位赛能领先1秒 这不扯犊子嘛。

法拉利这次损失大了好不好，退赛损失积分是一方面，涡轮挂了，将来有可能玩罚退，本来计划开四套罚退一次，现在看来都不一定撑得下来。

没可能单圈领先红牛1秒，去年奔驰的超频引擎也没做到今年法拉利更做不到。

又来意淫，法拉利那边都说因为高温了。你还在这边调高功率。

没错，大概率就是这样

真希望您多看看新闻 还在这意淫超频呢 就一法拉利动力单元 您比法拉利工程师还忙 这一天发帖子回复 现在告诉你哈 因为过热 才烧的 mgu-h和它链接的涡轮也烧了

对 比成功掩盖了一段时间

对啊 法拉利只是自己说自己而已。别人分析问题 你有啥不乐意的

分析问题请拿点干货出来 有干货吗?国外媒体不比你们专业多了?你们坚信法拉利超频了无非不就是觉得勒克莱尔的单圈快红牛.3不正常吗?你们主官意识里已经认定了别人说什么你们会改变你们想法吗 并不可能 还是昨天那句话 如果法拉利官方宣称勒克莱尔退赛是其他原因造成的 你们一样会觉得法拉利在遮掩 一样觉得法拉利超频了 因为在你们脑子里法拉利就没红牛快 但是别忘了 6站比赛勒克莱尔4个杆位