只知道他是迈凯伦的两届冠军,芬兰人。他的驾驶风格如何?更擅长排位还是正赛?更推极限还是柔和?雨战表现好嘛?
QQ
QQ空间
微博
微信扫一扫分享
这些回帖亮了
开车比较君子,排位优于正赛,旱鸭子。
米卡开SLS gt3 在上赛道,我有幸坐副驾驶感受过。50来岁的水平也比普通人强很多很多很多。。
如果不是叔米99年撞断腿,米卡应该年终冠军拿不到……
纯速度能力很强,1999赛季单赛季11个杆位,而队友DC一个杆位都没有
那倒不一定,99年英国站之前哈基宁积分是领先的。99年迈凯伦车还是挺快的。不过哈基宁99年运气也不太好,英国站他也退赛了,当然还有著名的意大利站失误。所以到了日本站埃尔文还积分还领先。
全部回帖
窩麥1998和1999年世界冠軍。20世紀末窩麥復興功臣
引用内容由于违规已被删除
每天喷舒马赫 不累吗?现实中弱鸡
芬兰车手都会时不时犯一点明显的错误,斗志也不是源源不断,运气都不是太好,眼看着冠军到手,爆了
隔壁wrc的芬兰人更惨
哈基宁最精彩的是三车并排超越舒马赫,神作🐶
您就是帮我拿签名的那位吗?
升级版博塔斯的水平,不论是排位,正赛,雨战,还是超车,都挺相似的。01年斯帕那一下算是神来之笔了,其实平时他超车能力并不强。另外,那场比赛他本来稳稳第一,落后原因是自己打滑🐶
超车能力如何 拖泥带水还是干净利落?
00斯帕吗?那次超车是因为法拉利赌错了天气,舒马赫半雨胎在干地跑得太久,最后严重磨损,哈基宁靠着轮胎绝对优势完成超越,只不过中间碰巧夹了一辆慢车。在那个超车十分稀少的年代,这个依靠轮胎绝对优势完成的超越被吹成世纪超越了。
更多的是创意吧,就像扣篮大赛一样,水平不是第一位的。这么多精彩超车要评出一个什么世纪最佳,那只能看创意了
超车挺一般的,不能一击致命
[图片]
哈哈 我不但有签名还有合影呢 哈哈
作为法拉利车迷,心中最佳的超越还是06年中国站舒米对两辆雷诺2,3号弯的超越
我倒觉得,哈基宁真正的硬通货,是长距离和起步