全部回帖
苏师傅有一期说,现在这批做决策的人很早就开始有自己的司机了,或者拿驾照的过程不像现在这么规范,使得做决策的时候,不太把自己放在司机的角色上,所以会造成现在的局面。
苏师傅有一期说,现在这批做决策的人很早就开始有自己的司机了,或者拿驾照的过程不像现在这么规范,使得做决策的时候,不太把自己放在司机的角色上,所以会造成现在的局面。
炮制新交法那家伙,早些年在楼下住。
就是个没啥本事的迂腐小老头,家里当时没车,也没资格享受专车.........................
炮制新交法那家伙,早些年在楼下住。
就是个没啥本事的迂腐小老头,家里当时没车,也没资格享受专车.........................
换个角度,如果法律改成16岁以上的非残疾人,如果闯红灯被撞死或者撞伤,司机只要没有超速,那么就最多承担不超过百分之15的责任,这样把那些喜欢闯红灯的淘汰掉一部分以后,是不是就可以根本上解决老年人闯红灯的问题
换个角度,如果法律改成16岁以上的非残疾人,如果闯红灯被撞死或者撞伤,司机只要没有超速,那么就最多承担不超过百分之15的责任,这样把那些喜欢闯红灯的淘汰掉一部分以后,是不是就可以根本上解决老年人闯红灯的问题
那还不如定个闯红灯判死刑。戾气不要太重,看到斑马线点下刹车就解决的事情何必要搞到非死即伤。
那还不如定个闯红灯判死刑。戾气不要太重,看到斑马线点下刹车就解决的事情何必要搞到非死即伤。
那还不如定个闯红灯判死刑。戾气不要太重,看到斑马线点下刹车就解决的事情何必要搞到非死即伤。
那还不如定个闯红灯判死刑。戾气不要太重,看到斑马线点下刹车就解决的事情何必要搞到非死即伤。
你没搞懂我的意思,我指的是撞死闯红灯的人依然需要付一部分责任,防止驾驶员故意撞人,但是减少责任的判定能让驾驶员在无法刹停的情况下不需要冒生命危险去变道躲避,直接减速撞上去也不需要负刑事责任或者是巨额赔偿
你没搞懂我的意思,我指的是撞死闯红灯的人依然需要付一部分责任,防止驾驶员故意撞人,但是减少责任的判定能让驾驶员在无法刹停的情况下不需要冒生命危险去变道躲避,直接减速撞上去也不需要负刑事责任或者是巨额赔偿
你没搞懂我的意思,我指的是撞死闯红灯的人依然需要付一部分责任,防止驾驶员故意撞人,但是减少责任的判定能让驾驶员在无法刹停的情况下不需要冒生命危险去变道躲避,直接减速撞上去也不需要负刑事责任或者是巨额赔偿
你没搞懂我的意思,我指的是撞死闯红灯的人依然需要付一部分责任,防止驾驶员故意撞人,但是减少责任的判定能让驾驶员在无法刹停的情况下不需要冒生命危险去变道躲避,直接减速撞上去也不需要负刑事责任或者是巨额赔偿
完全懂你的意思。以人为本,远远看到斑马线减到40不就没事了?科三的时候看到斑马线不点刹车直接零分,科一科四都说看到人要让。
完全懂你的意思。以人为本,远远看到斑马线减到40不就没事了?科三的时候看到斑马线不点刹车直接零分,科一科四都说看到人要让。
这个没啥可非议的,假如换过来,机动车好好的刹住了,然后老人受到惊吓倒地了,机动车司机一样大概率头都不回就走了。。。
这个没啥可非议的,假如换过来,机动车好好的刹住了,然后老人受到惊吓倒地了,机动车司机一样大概率头都不回就走了。。。
你即世界?
你即世界?
你没搞懂我的意思,我指的是撞死闯红灯的人依然需要付一部分责任,防止驾驶员故意撞人,但是减少责任的判定能让驾驶员在无法刹停的情况下不需要冒生命危险去变道躲避,直接减速撞上去也不需要负刑事责任或者是巨额赔偿
你没搞懂我的意思,我指的是撞死闯红灯的人依然需要付一部分责任,防止驾驶员故意撞人,但是减少责任的判定能让驾驶员在无法刹停的情况下不需要冒生命危险去变道躲避,直接减速撞上去也不需要负刑事责任或者是巨额赔偿
别的不说,光你说的“无法刹停的情况下直接减速撞上去也不需要负刑事责任或者是巨额赔偿”就不存在。第一,如果不是超速或者看见斑马线不减速,怎么可能存在无法刹停的情况?第二,“直接撞上去也不需要负刑事责任”也太扯淡了。
别的不说,光你说的“无法刹停的情况下直接减速撞上去也不需要负刑事责任或者是巨额赔偿”就不存在。第一,如果不是超速或者看见斑马线不减速,怎么可能存在无法刹停的情况?第二,“直接撞上去也不需要负刑事责任”也太扯淡了。
别的不说,光你说的“无法刹停的情况下直接减速撞上去也不需要负刑事责任或者是巨额赔偿”就不存在。第一,如果不是超速或者看见斑马线不减速,怎么可能存在无法刹停的情况?第二,“直接撞上去也不需要负刑事责任”也太扯淡了。
别的不说,光你说的“无法刹停的情况下直接减速撞上去也不需要负刑事责任或者是巨额赔偿”就不存在。第一,如果不是超速或者看见斑马线不减速,怎么可能存在无法刹停的情况?第二,“直接撞上去也不需要负刑事责任”也太扯淡了。
驾驶员总有视线被遮挡或者是反应不急的时候,这种情况下鼓励驾驶员不变向减速撞上去,才是最能保护驾驶员和其他民众生命安全的,那种因为电驴闯红灯导致汽车驾驶员紧急变向撞到其他正常行驶的车辆导致人员伤亡的事故见的太多了,甚至大车紧急避让造成翻车压死无辜人员的事故也不少见,立法并鼓励司机在这种情况下只减速不打方向躲避,是最能保护其他准守规则的民众的
驾驶员总有视线被遮挡或者是反应不急的时候,这种情况下鼓励驾驶员不变向减速撞上去,才是最能保护驾驶员和其他民众生命安全的,那种因为电驴闯红灯导致汽车驾驶员紧急变向撞到其他正常行驶的车辆导致人员伤亡的事故见的太多了,甚至大车紧急避让造成翻车压死无辜人员的事故也不少见,立法并鼓励司机在这种情况下只减速不打方向躲避,是最能保护其他准守规则的民众的
驾驶员总有视线被遮挡或者是反应不急的时候,这种情况下鼓励驾驶员不变向减速撞上去,才是最能保护驾驶员和其他民众生命安全的,那种因为电驴闯红灯导致汽车驾驶员紧急变向撞到其他正常行驶的车辆导致人员伤亡的事故见的太多了,甚至大车紧急避让造成翻车压死无辜人员的事故也不少见,立法并鼓励司机在这种情况下只减速不打方向躲避,是最能保护其他准守规则的民众的
驾驶员总有视线被遮挡或者是反应不急的时候,这种情况下鼓励驾驶员不变向减速撞上去,才是最能保护驾驶员和其他民众生命安全的,那种因为电驴闯红灯导致汽车驾驶员紧急变向撞到其他正常行驶的车辆导致人员伤亡的事故见的太多了,甚至大车紧急避让造成翻车压死无辜人员的事故也不少见,立法并鼓励司机在这种情况下只减速不打方向躲避,是最能保护其他准守规则的民众的
啊这…斑马线也能视线被遮挡?不提前减速就要承担风险啊
啊这…斑马线也能视线被遮挡?不提前减速就要承担风险啊
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有