所有的都是我个人观点。
首先，希望大家都他妈好好看比赛，好好说观点！！！！！！！！！！！！
说意大利站，塔炮和汉密尔顿的碰撞。我觉得官方判罚很正确很清晰，没一点问题。
1、这就是正常的赛道事故，塔炮主责。
2、那些说塔炮谋杀啊脏啊之类的，就他妈的饭圈观点。这是WDC间的争斗，真诚不虚伪，所以就是干！塔炮落在汉密尔顿车上还在踩油门，什么轮胎落在汉密尔顿头上什么的，这就是一瞬间的事情，满脑子都想着还能不能再开出来继续比赛！汉密尔顿都没在乎，低头在看挡位和设置，还踩油门倒车想倒出来继续跑呢！
3、同理，说塔炮出来的时候汉密尔顿在踩油门倒车要“弄死”塔炮的，也是饭圈言论！
4、汉密尔顿在这场事故中有错吗？有！他就应该在1号弯前更狠地挡死线路，但他不敢，因为他怕塔炮也更狠地追他尾！鼻子伤了进去换一下就好了，尾巴伤了就得退赛，所以汉密尔顿让了。有错，但汉密尔顿头脑清晰！
5、塔炮有错吗？赛道上当然，他主责，没位置硬挤。WDC争夺上有错吗？没有，塔炮也头脑清晰，我积分榜领先，我就是可以比你狠，目前对手就是你汉密尔顿，我可以和你每一站都双双退赛，直到下一个积分榜上威胁出现。
6、第一圈4-5号弯汉密尔顿让，废话，参照上一条，塔炮可以和你同归于尽，汉密尔顿去怼他？除非汉密尔顿脑子坏了！
7、塔炮被罚，红牛肯定认，为什么，这就叫得了便宜要卖乖。
对比说下英国站：
1、这就是正常的赛道事故，汉密尔顿主责。
2、那些说汉密尔顿51G谋杀啊，前轮怼后轮啊什么就是破逼饭圈思维！是，很危险，但是，不可能是预谋的！一瞬间的事情，何况汉密尔顿还松油了！只是松的不够彻底而已，所以他被罚.
3、罚10秒是不是罚轻了？我不认为！我的观点很简单，英国站这个是高速弯，塔炮是有赛车线，但是谁规定每个弯只能有一条赛车线的？阿尔罗格都有并排过的！！更何况英国站这碰撞还是第一圈！所以如果是别的赛道或者别的弯，就是个5秒的处罚，考虑到导致其他车退赛以及危险性，罚到10秒，完全合理！
4、还是同样的问题，汉密尔顿前2个弯都让了，为什么让？对不起，积分榜落后者30多分呢？跟你塔炮“同归于尽”，谁吃亏？所以当然要让！事故那个弯其实也让了，只是塔炮更狠？为什么塔炮能更狠？废话，领先着30多分呢，我一狠，你汉密尔顿一缩，说不定你连第2的位置都没了。
5、汉密尔顿被罚，奔驰当然也会认，得了便宜要卖乖！
结合上述2站比赛：
1、2位车手其实头脑都很清楚，知道自己要干什么。
2、塔炮的强硬就是对着你汉密尔顿的，换别的车手，塔炮都让了，比如意大利站起步一号弯真叫边上是里卡多，塔炮让过，随便你爱第一第一去，我在汉密尔顿前面就行。如果换成汉密尔顿，那个地方就直接挤了！不信？4-5号弯直接演示给你看！
3、汉密尔顿现在是对谁都强硬不起来，因为他积分榜落后，他不能退赛，所有的退赛都是他吃亏，就这么简单！
说一说比利时：
1、一帮子脑残在那里嘲讽不敢跑，我真他妈看得血压高！他妈的21实际，思维模式还停留在古罗马。为了娱乐观众，车手就得搏命？神经病吧。
2、19年胡贝尔事件后，我发过一个帖子，也是被狂骂，反正我也无所谓，我就再说一下我的观点。赛车有危险性，是，没错，所有车手都接受。但现代体育精神就是保证客观条件在已知范围内的安全可控，然后让车手去拼命（所有体育项目都是，NBA比赛球员有脑震荡反应一律不得上场，足球雷暴天气要中止等等）。胡贝尔事件后，如果阿尔罗格出弯被证明这不是单独意外，那该停赛就得停赛。说回今年斯帕，导致最后跑不起来的其实不是天气，而是视线。我教别人体育，最长说的6个字就是：观察，判断，反应！我觉得这是所有体育的基本，首先就是观察。这比赛啥都看不见，怎么判断？瞎做反映吗？
3、说塔炮是唯一觉得能跑所以说他人品差的，废话，他在第一个，他状况，观察判断反应都没问题，当然可以跑。
4、那些说FIA拖时间，不能跑早说的，我他妈的真想2耳光上去。FIA等，不就是等那个可能的可以开始比赛的窗口吗？他们也想让比赛跑起来，所以才硬等，没有办法的办法，当年加拿大是，韩国是，直到时间不允许。
5、那些说延期，有点概念好吗？比利时和荷兰背靠背一周，延时所有交通航班安排时间表都要改，知道这多大成本和工作量吗？而且对于F1，比赛不仅仅是那三天。
6、FIA有错吗？当然有，就是最后多拖了20分钟，最后一次出来跑，红旗了就应该直接宣布结束。另外，我个人觉得不该给分，但规则在那里！
7、还有说钱的，F1不靠钱靠什么？靠你们饭圈，还他妈的是远开几万只脚都不一定花一分钱的这帮子泡饭吗？？
说说匈牙利：
1、首先，骂博塔斯脏啊奔驰战术啊故意啊的都是傻逼！！！这就是天雨路滑又钻进了前车真空区导致刹车刹不下来的起步正常事故。当然，只是结果壮观了一点。
2、另外骂斯特罗尔什么没位置去内线切西瓜的同上。斯特罗尔的情况和博塔斯差不多，而且相对更复杂，左边全是车，前面还都他妈停下了，他起步又好，突然情况唯一能做的只有上草地，最后依然刹不住了也只是运气不好。
3、汉密尔顿匈牙利真的运气好，抛开前面的事故不谈。如果二次起步大家都没进站，那汉密尔顿的风险更大。原因很简单：A、这种湿滑天起步，本身出事故的概率就大；B、身边这帮都是没什么好损失又要搏出头的，绝对不会对你汉密尔顿客气；C、就那赛道，一圈过后所有车都还是会进站，汉密尔顿的交通状况就会发生在PIT区里，那个时候肯定乱得不得了，要考虑安全释放，要考虑别人安全释放，出问题的可能大很多。所以最终，一个人的起跑，调到队尾，反而让汉密尔顿可以一辆一辆逐个击破，同时等于也是在跑自己的比赛，自己掌握节奏，自己觉得冒险到什么程度，况且最大竞争对手（车队）已经双退了（当时的情况，我觉得大部分人都不相信塔炮还能跑甚至拿分吧）。当然，说运气好，其实也是车队的决策正确。
4、说阿隆索防守好的，那是真的好。但另一方面，也是吃准了汉密尔顿不会也不可能用强。原因显而易见。
所有观点说完，我继续和大家拜拜，希望大家，真的他妈的希望大家，好好看比赛，好好说观点！！！！！！！！！！！！！！！！
所有的都是我个人观点。
首先，希望大家都他妈好好看比赛，好好说观点！！！！！！！！！！！！
说意大利站，塔炮和汉密尔顿的碰撞。我觉得官方判罚很正确很清晰，没一点问题。
1、这就是正常的赛道事故，塔炮主责。
2、那些说塔炮谋杀啊脏啊之类的，就他妈的饭圈观点。这是WDC间的争斗，真诚不虚伪，所以就是干！塔炮落在汉密尔顿车上还在踩油门，什么轮胎落在汉密尔顿头上什么的，这就是一瞬间的事情，满脑子都想着还能不能再开出来继续比赛！汉密尔顿都没在乎，低头在看挡位和设置，还踩油门倒车想倒出来继续跑呢！
3、同理，说塔炮出来的时候汉密尔顿在踩油门倒车要“弄死”塔炮的，也是饭圈言论！
4、汉密尔顿在这场事故中有错吗？有！他就应该在1号弯前更狠地挡死线路，但他不敢，因为他怕塔炮也更狠地追他尾！鼻子伤了进去换一下就好了，尾巴伤了就得退赛，所以汉密尔顿让了。有错，但汉密尔顿头脑清晰！
5、塔炮有错吗？赛道上当然，他主责，没位置硬挤。WDC争夺上有错吗？没有，塔炮也头脑清晰，我积分榜领先，我就是可以比你狠，目前对手就是你汉密尔顿，我可以和你每一站都双双退赛，直到下一个积分榜上威胁出现。
6、第一圈4-5号弯汉密尔顿让，废话，参照上一条，塔炮可以和你同归于尽，汉密尔顿去怼他？除非汉密尔顿脑子坏了！
7、塔炮被罚，红牛肯定认，为什么，这就叫得了便宜要卖乖。
对比说下英国站：
1、这就是正常的赛道事故，汉密尔顿主责。
2、那些说汉密尔顿51G谋杀啊，前轮怼后轮啊什么就是破逼饭圈思维！是，很危险，但是，不可能是预谋的！一瞬间的事情，何况汉密尔顿还松油了！只是松的不够彻底而已，所以他被罚.
3、罚10秒是不是罚轻了？我不认为！我的观点很简单，英国站这个是高速弯，塔炮是有赛车线，但是谁规定每个弯只能有一条赛车线的？阿尔罗格都有并排过的！！更何况英国站这碰撞还是第一圈！所以如果是别的赛道或者别的弯，就是个5秒的处罚，考虑到导致其他车退赛以及危险性，罚到10秒，完全合理！
4、还是同样的问题，汉密尔顿前2个弯都让了，为什么让？对不起，积分榜落后者30多分呢？跟你塔炮“同归于尽”，谁吃亏？所以当然要让！事故那个弯其实也让了，只是塔炮更狠？为什么塔炮能更狠？废话，领先着30多分呢，我一狠，你汉密尔顿一缩，说不定你连第2的位置都没了。
5、汉密尔顿被罚，奔驰当然也会认，得了便宜要卖乖！
结合上述2站比赛：
1、2位车手其实头脑都很清楚，知道自己要干什么。
2、塔炮的强硬就是对着你汉密尔顿的，换别的车手，塔炮都让了，比如意大利站起步一号弯真叫边上是里卡多，塔炮让过，随便你爱第一第一去，我在汉密尔顿前面就行。如果换成汉密尔顿，那个地方就直接挤了！不信？4-5号弯直接演示给你看！
3、汉密尔顿现在是对谁都强硬不起来，因为他积分榜落后，他不能退赛，所有的退赛都是他吃亏，就这么简单！
说一说比利时：
1、一帮子脑残在那里嘲讽不敢跑，我真他妈看得血压高！他妈的21实际，思维模式还停留在古罗马。为了娱乐观众，车手就得搏命？神经病吧。
2、19年胡贝尔事件后，我发过一个帖子，也是被狂骂，反正我也无所谓，我就再说一下我的观点。赛车有危险性，是，没错，所有车手都接受。但现代体育精神就是保证客观条件在已知范围内的安全可控，然后让车手去拼命（所有体育项目都是，NBA比赛球员有脑震荡反应一律不得上场，足球雷暴天气要中止等等）。胡贝尔事件后，如果阿尔罗格出弯被证明这不是单独意外，那该停赛就得停赛。说回今年斯帕，导致最后跑不起来的其实不是天气，而是视线。我教别人体育，最长说的6个字就是：观察，判断，反应！我觉得这是所有体育的基本，首先就是观察。这比赛啥都看不见，怎么判断？瞎做反映吗？
3、说塔炮是唯一觉得能跑所以说他人品差的，废话，他在第一个，他状况，观察判断反应都没问题，当然可以跑。
4、那些说FIA拖时间，不能跑早说的，我他妈的真想2耳光上去。FIA等，不就是等那个可能的可以开始比赛的窗口吗？他们也想让比赛跑起来，所以才硬等，没有办法的办法，当年加拿大是，韩国是，直到时间不允许。
5、那些说延期，有点概念好吗？比利时和荷兰背靠背一周，延时所有交通航班安排时间表都要改，知道这多大成本和工作量吗？而且对于F1，比赛不仅仅是那三天。
6、FIA有错吗？当然有，就是最后多拖了20分钟，最后一次出来跑，红旗了就应该直接宣布结束。另外，我个人觉得不该给分，但规则在那里！
7、还有说钱的，F1不靠钱靠什么？靠你们饭圈，还他妈的是远开几万只脚都不一定花一分钱的这帮子泡饭吗？？
说说匈牙利：
1、首先，骂博塔斯脏啊奔驰战术啊故意啊的都是傻逼！！！这就是天雨路滑又钻进了前车真空区导致刹车刹不下来的起步正常事故。当然，只是结果壮观了一点。
2、另外骂斯特罗尔什么没位置去内线切西瓜的同上。斯特罗尔的情况和博塔斯差不多，而且相对更复杂，左边全是车，前面还都他妈停下了，他起步又好，突然情况唯一能做的只有上草地，最后依然刹不住了也只是运气不好。
3、汉密尔顿匈牙利真的运气好，抛开前面的事故不谈。如果二次起步大家都没进站，那汉密尔顿的风险更大。原因很简单：A、这种湿滑天起步，本身出事故的概率就大；B、身边这帮都是没什么好损失又要搏出头的，绝对不会对你汉密尔顿客气；C、就那赛道，一圈过后所有车都还是会进站，汉密尔顿的交通状况就会发生在PIT区里，那个时候肯定乱得不得了，要考虑安全释放，要考虑别人安全释放，出问题的可能大很多。所以最终，一个人的起跑，调到队尾，反而让汉密尔顿可以一辆一辆逐个击破，同时等于也是在跑自己的比赛，自己掌握节奏，自己觉得冒险到什么程度，况且最大竞争对手（车队）已经双退了（当时的情况，我觉得大部分人都不相信塔炮还能跑甚至拿分吧）。当然，说运气好，其实也是车队的决策正确。
4、说阿隆索防守好的，那是真的好。但另一方面，也是吃准了汉密尔顿不会也不可能用强。原因显而易见。
所有观点说完，我继续和大家拜拜，希望大家，真的他妈的希望大家，好好看比赛，好好说观点！！！！！！！！！！！！！！！！
