比亚迪公关部火速采访本田，并觉得不虚此行。

因为定速巡航，转弯也是这个速度，万一某个弯比较急，特别是山区的高速路，那就玩完！过弯速度快，地面滑，事故机率大增。
路比较直，弯比较缓，用定速巡航问题不大。

别的不说。国道定速80和高速定速90什么鬼？

他就90。能急到哪去。

车这种上万零部件的产品，一年卖几万台不出问题是不可能的，关键不就是厂家的态度问题么？只要不是设计缺陷，厂家能给好好解决就可以了。特斯拉为啥被喷？不还是一直把自己当不粘锅，所有问题一律先甩出去再说。

Ev受限什么意思

对，因为特斯拉只会说这是车主问题，然后不闻不问

给你钱你不要啊

支持刨根问底

不能抛开路况谈速度，，，有的弯道开90估计也是心惊肉跳

原贴不是说了吗，厂家也是很积极配合，给他发更换的零件，期间也给了一台唐dm代步，后面就删帖了…………至少不是某某不粘锅那样，只解决发现问题的人，不解决真实问题

希望比亚迪给出个解释，有bug得修复，不能删帖就完事了

哈？有这么严重吗 那特斯拉雅阁什么的岂不是公关集体要枪毙？

这有啥可喷的，人家厂家也说了给人换动力电池，也没推脱责任说不给换，也没说车主开车开的不对需要回炉重造，这还有啥可喷的？我是不太明白

祖传毛病EV受限，从第一代混动F3DM就有的问题，一直延续到现在，这车4月份交车到现在满打满算也就俩月，秦plus懂车帝车友圈出现相同问题的就至少十几个，厂家方案就是换电池，小白鼠果然是要付出代价的。

汉上市一年这种情况倒是还没出现过，出现的都是一些小毛病

退车给钱具体操作又未知，起码这个问题懂车帝看评论至少有过三次以上，都被公关，具体公关细节未知，再说这个是实打实的影响安全的故障，而刹车失灵目前没有一例实锤的