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国产车哪个靠情怀来卖了，在国内这这个大环境下，合资进口至上的，国产就是原罪的情况下，靠卖情怀不分分钟被淘汰，这还是在这几年国产车子大进步的年代，要放在以前国产垃圾的年代卖情怀想都不敢想，国产车还没到达国产手机的地位可以像华为一样真的可以卖标卖情怀的地步，但凡说到国产就是三大件不行差距比手机大多了，油耗太惊人了，但凡都去体验过，油耗真实记录下也不会无脑说这些，减震强一点，油耗低一两个值得多花十几甚至几十万?谁都喜欢大牌有面子，但也不需要无脑的想当然国产垃圾，我自己买了十几万的国产车，不露雨不露风有点减震加速十秒内基本配置都有做个代步工具不舒服吗？也开过宝马奥迪奔驰差距大，但是不代表我的国产不合格啊！恰恰因为现在国产品牌还没有做的像手机一样溢价能力不强，这才是最适合普通家庭入手的最有性价比的时候！等到了那一天国产又是没钱买的时候了

吹也不是这么吹的，韩国车从大规模开始卖，就没像早年间的国产车那么垃圾过，现代从80年代就开始在美国卖了，截止到90年，现代一家就在美国卖了100万辆车。国产品牌全加在一起，到今天，2021年，在美国卖了有100万辆么…另外韩国品牌确实比国产品牌更亲民，看看G80在韩国卖什么价，再看H9在中国卖什么价，这还是红旗作为国企，每年拿几十上百亿人民缴税交上去的财政补贴的情况下，就不说H9跟G80有多大的差距，就这个价格，怎么去支持？

民族意識T0級別

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第一名是这款么？

其他不说。我开k5回老家。不懂的人都说这个车要三十多万吧 颜值高省油 真的挺好开的。

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所以38那句话挺有道理的，车评人拿着充值忽悠不懂的人去买一款车，买车的人可能是拿出一辈子的积蓄，一辈子可能就买的起一辆车。

BBA、特斯拉这些还是有人买，普通车比如日系和大众确实干不过韩系车。希望我们有天也能达到这个地步

现在基本没差，同价位绝对国产车更好。更别说电动车了，简直碾压国外品牌！除了特斯拉，一个能打的都没有。

道理我都懂，问题来了，到底好在哪里？

这方面日本可以秒了韩国，日本市场国产车占比在95%以上，韩国国产车不过才85%，如果去掉GM收购的大宇和雷诺收购的三星，韩国本土车市场占有率也就79%

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国产车哪个靠情怀来卖了，在国内这这个大环境下，合资进口至上的，国产就是原罪的情况下，靠卖情怀不分分钟被淘汰，这还是在这几年国产车子大进步的年代，要放在以前国产垃圾的年代卖情怀想都不敢想，国产车还没到达国产手机的地位可以像华为一样真的可以卖标卖情怀的地步，但凡说到国产就是三大件不行差距比手机大多了，油耗太惊人了，但凡都去体验过，油耗真实记录下也不会无脑说这些，减震强一点，油耗低一两个值得多花十几甚至几十万?谁都喜欢大牌有面子，但也不需要无脑的想当然国产垃圾，我自己买了十几万的国产车，不露雨不露风有点减震加速十秒内基本配置都有做个代步工具不舒服吗？也开过宝马奥迪奔驰差距大，但是不代表我的国产不合格啊！恰恰因为现在国产品牌还没有做的像手机一样溢价能力不强，这才是最适合普通家庭入手的最有性价比的时候！等到了那一天国产又是没钱买的时候了

冰冻三尺非一日之寒，20年来国产车就是低价低质量的套路，最近5年开始变好了是值得鼓励的事，但是之前那些被国产车坑过的人不再相信国产并且劝阻亲朋好友买国产的有什么错。我叔叔12年买的长安，苦不堪言，后来换了思域，他就一农村人，信息滞后，大狗星瑞他没听过，他也不好面子，韩国人支不支持韩货他不知道，他只知道他没有再去试错的资本了，谁的钱也不是大风刮来的。有时候这种问题不是简单的非黑即白。

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如果五菱和宝骏算国产的话，国内自主品牌占有率40%多