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我佛了,这么多事件当看不见?
那是醉驾
可以选。选轻松,那就8-9秒档次,起步很容易控制的比较柔顺。选标准,那就是宣传的数据。
我有点疑惑,感情事故车主是停那了又搞了2秒的0百起步撞上去的?不考虑初速度?电车本来没档位初段加速就比油车好,行驶中深踩2秒到18还不奇怪,不知道啥奇怪了。
这里其实还有个很奇怪的地方按特斯拉自己说的,“在碰撞发生前2秒左右,车辆的加速踏板被深度踩下,同时车速快速上升并很快超过18公里/小时,然后车辆记录了碰撞的发生,碰撞的时候速度不超过20公里/小时”这加速度太不行了啊,深度踩下2秒,才18公里/小时
超过18码,可能是100码呢?🐶 碰撞的时候又从100回到20。哈哈!
淹死的多还是没淹死的多?
海底捞不就靠这个上市的嘛…海底捞口味不能说不好吃,属实一般。
郑州数据也提供了吧
[图片]
制动踏板踩下后的数据都没有。
继重新定义“仅”后,又重新定义“深度”
刹车不是有数据。直接说刹车泵油压多少就行了。还有刹车踏板的深度。这数据给了和没给一样。
深踩不等于全踩对吧?车主想踩刹车,他也没有理由一上来就全踩。所以,合理的过程是,前半时间轻踩或者中踩,后半时间深踩。
制动踏板踩下之后就没有数据了
你说的没有错,但是不适用于特斯拉最近的这个女车主维权事件。公布出来的数据显示,同时段的刹车主缸压力数据和方向盘数据,都每毫秒每毫秒 好好的上传了,即便是刹车踏板数据,也有上传(但特斯拉只公布了其中一个毫秒的数据,其他时段的都隐藏了),不存在信号不好的问题。因为行车数据上传都是集成到一起后,同时上传,要缺失就是同时段数据全都缺失,要有,就是同时段大大小小数据全都有。特斯拉这个明显是车企自己已经有全部的完整的数据,但不愿意公布。而且没公布的,是能最直接捶死车主的数据。为啥呢?心疼车主?给车主一个自首机会?
如此这样公布只能是损失企业公信力,得不偿失
刹车失灵的,在短时间频繁被曝光的真就特斯拉。。。