勒克莱尔:SF21入弯更难操控 60回复/ 4340707 浏览

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这不就是这两年大牛的赛车的特点么,所谓的维斯塔潘畸形特供车。不过塔炮并不喜欢这种特点的车,他只是没得选,不得不开罢了。
这不就是这两年大牛的赛车的特点么,所谓的维斯塔潘畸形特供车。
不过塔炮并不喜欢这种特点的车,他只是没得选,不得不开罢了。

怎么可能,红牛围绕塔炮造车的,应该是取舍问题,哪怕不是特供车,也不可能花这几年反而专门搞了个塔炮不喜欢的车。

怎么可能,红牛围绕塔炮造车的,应该是取舍问题,哪怕不是特供车,也不可能花这几年反而专门搞了个塔炮不喜欢的车。

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别这么确定,这三年的队友都太弱,参考性略差。队友埃里克森和瓦特尔都不太具备F1车手的资格,赢他们是应该的。 我认为,乐扣排在维斯塔斯、拉塞尔、诺里斯之后,是明牌!如果今年战胜赛恩斯,还能勉强和这三位同一个档次。如果不能战胜赛恩斯,呵呵,法拉利又要重建了。我个人初步判断并不太看好乐扣。不过,我也可能犯错,虽然并不多。

别这么确定,
这三年的队友都太弱,参考性略差。
队友埃里克森和瓦特尔都不太具备F1车手的资格,赢他们是应该的。

我认为,乐扣排在维斯塔斯、拉塞尔、诺里斯之后,是明牌!
如果今年战胜赛恩斯,还能勉强和这三位同一个档次。
如果不能战胜赛恩斯,呵呵,法拉利又要重建了。
我个人初步判断并不太看好乐扣。
不过,我也可能犯错,虽然并不多。

玩个碰碰车都被捶,还被历任队友捶,默默排在付费车手之后是最确定的明牌,现在仅仅需要疑问的是:默默是否连付费车手的档次都不如,根本就不配开F1

玩个碰碰车都被捶,还被历任队友捶,默默排在付费车手之后是最确定的明牌,现在仅仅需要疑问的是:默默是否连付费车手的档次都不如,根本就不配开F1

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嘻嘻,默nu!

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嘻嘻,monu!

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嘻嘻,默nu!

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嘻嘻,默nu!


我法乙烷!

乐扣,这三年的队友都太弱,参考性略差。
队友埃里克森和瓦特尔都不太具备F1车手的资格,赢他们是应该的。

我认为,乐扣排在维斯塔斯、拉塞尔、诺里斯之后,是明牌!
如果今年战胜赛恩斯,还能勉强和这三位同一个档次。
如果不能战胜赛恩斯,呵呵,法拉利又要重建了。
我个人初步判断并不太看好乐扣。
不过,我也可能犯错,虽然并不多。


我法乙烷!

乐扣,这三年的队友都太弱,参考性略差。
队友埃里克森和瓦特尔都不太具备F1车手的资格,赢他们是应该的。

我认为,乐扣排在维斯塔斯、拉塞尔、诺里斯之后,是明牌!
如果今年战胜赛恩斯,还能勉强和这三位同一个档次。
如果不能战胜赛恩斯,呵呵,法拉利又要重建了。
我个人初步判断并不太看好乐扣。
不过,我也可能犯错,虽然并不多。

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引用 @OBLIVIONK 发表的:
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怎么可能,红牛围绕塔炮造车的,应该是取舍问题,哪怕不是特供车,也不可能花这几年反而专门搞了个塔炮不喜欢的车。

怎么可能,红牛围绕塔炮造车的,应该是取舍问题,哪怕不是特供车,也不可能花这几年反而专门搞了个塔炮不喜欢的车。

从19年冬测开始,塔炮就不停的抱怨这车后部打滑。而且你看19和20年的两个冬测,塔炮打滑和冲出赛道多少次,比他从进入F1算起到18年最后一站所有测试和比赛的打滑次数总和加起来都要多。你觉得有哪个车手会喜欢这种溜冰车么。霍纳也多次说过,为了追赶梅奔的速度,这两年纽维设计的车非常激进,追求极限时操控难度很大。
所以这两年赛季初的时候,红牛车并不好操控,通过季中不断升级调整才得以改善。
从19年冬测开始,塔炮就不停的抱怨这车后部打滑。而且你看19和20年的两个冬测,塔炮打滑和冲出赛道多少次,比他从进入F1算起到18年最后一站所有测试和比赛的打滑次数总和加起来都要多。你觉得有哪个车手会喜欢这种溜冰车么。霍纳也多次说过,为了追赶梅奔的速度,这两年纽维设计的车非常激进,追求极限时操控难度很大。
所以这两年赛季初的时候,红牛车并不好操控,通过季中不断升级调整才得以改善。
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引用 @Takumi0729 发表的:
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从18看到21 不需要观望了 赛恩斯现在是像佩雷兹一样的顶级绿叶 勒克莱尔才是第一档的一号车手 赛恩斯除了正赛稳另外没有比勒克莱尔更好的

从18看到21 不需要观望了 赛恩斯现在是像佩雷兹一样的顶级绿叶 勒克莱尔才是第一档的一号车手 赛恩斯除了正赛稳另外没有比勒克莱尔更好的

别太想当然了,赛恩斯对勒克来说怕是没那么容易对付。

别太想当然了,赛恩斯对勒克来说怕是没那么容易对付。

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别太想当然了,赛恩斯对勒克来说怕是没那么容易对付。

别太想当然了,赛恩斯对勒克来说怕是没那么容易对付。

两个人排位不跑到一起也没这么快对付啊

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照你的逻辑拉塞尔只赢了库比卡和拉提菲这两个不具备f1资格的车手,诺里斯根本跑不过赛恩斯,凭什么排在lec前面

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开着快车两连撞东家广告牌,屡屡碰碰车,被除芬兰召唤兽以外的历任队友都捶了一遍的默默确实和付费车手们差距巨大,好不容易东家施舍了一年合同,今年得好好表现下,别再连续撞广告牌,排位赛飞出去,以及如以下各种失误了,否则再叫do something都没用了

开着快车两连撞东家广告牌,屡屡碰碰车,被除芬兰召唤兽以外的历任队友都捶了一遍的默默确实和付费车手们差距巨大,好不容易东家施舍了一年合同,今年得好好表现下,别再连续撞广告牌,排位赛飞出去,以及如以下各种失误了,否则再叫do something都没用了

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开着快车两连撞东家广告牌,屡屡碰碰车,被除芬兰召唤兽以外的历任队友都捶了一遍的默默确实和付费车手们差距巨大,好不容易东家施舍了一年合同,今年得好好表现下,别再连续撞广告牌,排位赛飞出去,以及如以下各种失误了,否则再叫do something都没用了

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开着快车两连撞东家广告牌,屡屡碰碰车,被除芬兰召唤兽以外的历任队友都捶了一遍的默默确实和付费车手们差距巨大,好不容易东家施舍了一年合同,今年得好好表现下,别再连续撞广告牌,排位赛飞出去,以及如以下各种失误了,否则再叫do something都没用了

谢谢集锦,你是汉的真车迷!
尤其喜欢第二个,应该是摩纳哥搞马萨吧?
提现了高超的技术和位置感,历史第一人就是牛逼!

提个小的建议,再增加些最近十几年的内容。

谢谢集锦,你是汉的真车迷!
尤其喜欢第二个,应该是摩纳哥搞马萨吧?
提现了高超的技术和位置感,历史第一人就是牛逼!

提个小的建议,再增加些最近十几年的内容。

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谢谢集锦,你是汉的真车迷!尤其喜欢第二个,应该是摩纳哥搞马萨吧?提现了高超的技术和位置感,历史第一人就是牛逼!提个小的建议,再增加些最近十几年的内容。

谢谢集锦,你是汉的真车迷!
尤其喜欢第二个,应该是摩纳哥搞马萨吧?
提现了高超的技术和位置感,历史第一人就是牛逼!

提个小的建议,再增加些最近十几年的内容。

这技术和位置感提高到了直到去年揭幕战还在和付费车手玩碰碰车,历史第一碰碰车玩家确实牛!
想看最近十几年的自己找去,和马球王玩碰碰车结果上墙,和队友碰碰车还是上墙,更有一整个赛季碰碰车玩了个天昏地暗……这十几年来的碰碰车史可是从来没短缺过,简直一言难尽罄竹难书,别人整个职业生涯的碰撞都比不上默默一个赛季的碰碰车集锦,哈哈哈

这技术和位置感提高到了直到去年揭幕战还在和付费车手玩碰碰车,历史第一碰碰车玩家确实牛!
想看最近十几年的自己找去,和马球王玩碰碰车结果上墙,和队友碰碰车还是上墙,更有一整个赛季碰碰车玩了个天昏地暗……这十几年来的碰碰车史可是从来没短缺过,简直一言难尽罄竹难书,别人整个职业生涯的碰撞都比不上默默一个赛季的碰碰车集锦,哈哈哈

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Re:勒克莱尔:SF21入弯更难操控
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