从19年冬测开始,塔炮就不停的抱怨这车后部打滑。而且你看19和20年的两个冬测,塔炮打滑和冲出赛道多少次,比他从进入F1算起到18年最后一站所有测试和比赛的打滑次数总和加起来都要多。你觉得有哪个车手会喜欢这种溜冰车么。霍纳也多次说过,为了追赶梅奔的速度,这两年纽维设计的车非常激进,追求极限时操控难度很大。
所以这两年赛季初的时候,红牛车并不好操控,通过季中不断升级调整才得以改善。
从19年冬测开始,塔炮就不停的抱怨这车后部打滑。而且你看19和20年的两个冬测,塔炮打滑和冲出赛道多少次,比他从进入F1算起到18年最后一站所有测试和比赛的打滑次数总和加起来都要多。你觉得有哪个车手会喜欢这种溜冰车么。霍纳也多次说过,为了追赶梅奔的速度,这两年纽维设计的车非常激进,追求极限时操控难度很大。
所以这两年赛季初的时候,红牛车并不好操控,通过季中不断升级调整才得以改善。