正赛数据统计比较：奔驰正赛长距离速度明显强于排位，迈凯伦领跑第二集团

赛恩斯长距离可以啊 法拉利和麦卡伦真的差不多

迈凯伦还是有轻微优势的。。。但是看起来里卡多还没适应

这张表怎么看不懂？

这里面是每一圈的成绩，怎么看3个stint呢？

另外，77不是最后冲最快圈了，这表里面看不出啊。

变量还是太多了，比如第一个stint中ham圈数较少。

但是维斯塔潘有可能整场比赛差速器都有一点问题

比较平均值应该相同圈数比较。

拉踢飞最后一个stint比拉塞尔慢将近两秒半…

我只注意到角田真的还不错 pace和加湿器不相上下

神tm每一圈 明显是每一个stint圈速平均值

换个赛道说不定法拉利就比迈凯伦快了

表中的全圈速是最快圈？平均圈速？看长距离，单看一个数字是不能得到正确答案的。
比如，第1个stint。看表中数字，汉密尔顿比维斯塔潘快，所以奔驰长距离更好。
可实际情况是，汉密尔顿进站前落后2秒左右，平均每圈慢0.2左右。这不是和结论是矛盾的吗？

这表格是剔除明显偏慢圈后再算的平均，比如为了保护轮胎放慢速度与前车保持一定距离，那么放慢速度的这圈的圈速就去掉……再比如，因为激烈攻防导致有一圈明显变慢，那这一圈的成绩也不纳入统计。。简而言之，就是干净空气下的圈速统计再算的平均。。。。

哈斯独一档笑死

开场一直吵油门有问题。
车队：stand by

数据是干净空气下的平均。。。去掉了因为攻防，进站之类导致的慢圈

不是同等圈数的平均速度有什么参考意义？比如第一个stint，塔炮的黄胎多了四圈，第三个stint，汉的白胎多了11圈，这样的平均速度没啥意义啊

红牛优势在红胎，不过正赛未使用。

感觉这个圈速，就是为了得出奔驰车更快这个结论，而推导出的“证据”。
以下纯讨论非杠。
所谓的“干净圈”是完全不存在的概念。
且不说我们能看到的前后车位置，明显的车速异常等。
我们观察不到的，如车手在某一圈的注意力，动能使用差异，赛道状况在某一位置的突然变化等等，都对车速有影响，或许不大，但都不能说是严格意义上的“干净”。