手动挡的乐趣可能大多数人难以体会 200回复/ 5082870 浏览

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手动挡开习惯了,自动挡不愿意开……可能我这样的是少数

手动挡开习惯了,自动挡不愿意开……可能我这样的是少数

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引用 @waterlions 发表的:
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手动高配的维特拉。。。马上要十万公里了还是爽爽在开不后悔,我想我就是那少数人吧 ^_^

手动高配的维特拉。。。马上要十万公里了还是爽爽在开不后悔,我想我就是那少数人吧 ^_^

同款动力总成车友...m16a+6mt

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引用 @LoftusRoad 发表的:
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同款动力总成车友...m16a+6mt

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失敬失敬,你这是速翼特手动车主……有一阵子我还想找你这车,无奈换车不实际,多买一台没必要遂作罢! 话说我这是K14C哈,1.4t的😛

失敬失敬,你这是速翼特手动车主……有一阵子我还想找你这车,无奈换车不实际,多买一台没必要遂作罢! 话说我这是K14C哈,1.4t的😛

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引用 @浙江温州皮革厂老板黄鹤小姨子 发表的:
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手动挡开习惯了,自动挡不愿意开……可能我这样的是少数

手动挡开习惯了,自动挡不愿意开……可能我这样的是少数

握个爪!深有同感啊

握个爪!深有同感啊

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引用 @hupu_0742 发表的:
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关键是高档手动买不起低档的没乐趣🐶

关键是高档手动买不起低档的没乐趣🐶

这是一群不爱开手动挡的人给手动挡爱好者扣的帽子,几万块钱的车有自动挡也有手动挡,但就是有人选手动挡,那种喜欢是你们这种人永远体会不到的,所以自以为是

这是一群不爱开手动挡的人给手动挡爱好者扣的帽子,几万块钱的车有自动挡也有手动挡,但就是有人选手动挡,那种喜欢是你们这种人永远体会不到的,所以自以为是

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很多人学手动好几次都不过 然后就去学自动了 说手动不好的估计就是这种人 吃不到葡萄说葡萄酸 就比如不会游泳的人说淹死的都是会游泳的

很多人学手动好几次都不过 然后就去学自动了 说手动不好的估计就是这种人 吃不到葡萄说葡萄酸 就比如不会游泳的人说淹死的都是会游泳的

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引用 @虎扑JR1051810175 发表的:
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一档起步?太慢太慢,乐趣不够🐶 我最近都是二挡直接踩到四千转,憋着离合直接滑胎起步

一档起步?太慢太慢,乐趣不够🐶 我最近都是二挡直接踩到四千转,憋着离合直接滑胎起步

我喜欢😎😎

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引用 @虎扑JR1051810175 发表的:
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退档跟趾补油是怎么个概念,不太理解……两脚离合估计用不到了

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退档跟趾补油是怎么个概念,不太理解……两脚离合估计用不到了

这个主要是用在拐弯减速的时候 此时的操作是 踩刹车后速度下来了要减档了 左脚踩离合 右脚轻踩刹车不要松 然后减档的时候右脚跟过去补一脚油门(此时刹车和油门要同时踩着 脚是斜的) 这样操作的好处是离合可以立马松掉
这个主要是用在拐弯减速的时候 此时的操作是 踩刹车后速度下来了要减档了 左脚踩离合 右脚轻踩刹车不要松 然后减档的时候右脚跟过去补一脚油门(此时刹车和油门要同时踩着 脚是斜的) 这样操作的好处是离合可以立马松掉
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引用 @xyfor1234 发表的:
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一般喜欢说这种话的都是没开过手动的,低挡的手动和高档手动差别很小,而低挡自动基本就没法看了。

一般喜欢说这种话的都是没开过手动的,低挡的手动和高档手动差别很小,而低挡自动基本就没法看了。

开过五菱,开过宝马的手动,也开过718Spyder,差别还是挺大的

开过五菱,开过宝马的手动,也开过718Spyder,差别还是挺大的

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引用 @xyfor1234 发表的:
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一般喜欢说这种话的都是没开过手动的,低挡的手动和高档手动差别很小,而低挡自动基本就没法看了。

一般喜欢说这种话的都是没开过手动的,低挡的手动和高档手动差别很小,而低挡自动基本就没法看了。

差别大,但是都很好玩🐶

差别大,但是都很好玩🐶

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引用 @我不是欧阳 发表的:
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这个主要是用在拐弯减速的时候 此时的操作是 踩刹车后速度下来了要减档了 左脚踩离合 右脚轻踩刹车不要松 然后减档的时候右脚跟过去补一脚油门(此时刹车和油门要同时踩着 脚是斜的) 这样操作的好处是离合可以立马松掉
这个主要是用在拐弯减速的时候 此时的操作是 踩刹车后速度下来了要减档了 左脚踩离合 右脚轻踩刹车不要松 然后减档的时候右脚跟过去补一脚油门(此时刹车和油门要同时踩着 脚是斜的) 这样操作的好处是离合可以立马松掉

懂了……油门刹车一起踩用过一次,当时晚上八点多开的山路,正好前面修路,车挂在六十度的坡上,上坡后就是一个反向左转,那次tm惊险……

懂了……油门刹车一起踩用过一次,当时晚上八点多开的山路,正好前面修路,车挂在六十度的坡上,上坡后就是一个反向左转,那次tm惊险……

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引用 @WhereRu32 发表的:
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就是嫌拉手刹麻烦么,标准操作不是慢么,直接从刹车换油门,我记得我刚开始真的难受。经常有坡道熄火的可能,都产生心理阴影了。后来熟悉了换车了。
就是嫌拉手刹麻烦么,标准操作不是慢么,直接从刹车换油门,我记得我刚开始真的难受。经常有坡道熄火的可能,都产生心理阴影了。后来熟悉了换车了。

你会三联动起步吗?很简单,空档放开脚刹拉手刹,然后踩下离合器推一档右脚离开刹车,右脚踩油门左脚抬离合器同时右手慢慢松手刹,其实现在很多手动挡都有坡道辅助。

你会三联动起步吗?很简单,空档放开脚刹拉手刹,然后踩下离合器推一档右脚离开刹车,右脚踩油门左脚抬离合器同时右手慢慢松手刹,其实现在很多手动挡都有坡道辅助。

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引用 @没有什么比冬天里泡汤更舒服了 发表的:
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啥乐趣,市区踩着离合器,不停的1/2/3/4,空档?1/2/3/4空档?

啥乐趣,市区踩着离合器,不停的1/2/3/4,空档?1/2/3/4空档?

其实应该是1/空挡/1/空挡/1/空挡,可以的话加个半联动

其实应该是1/空挡/1/空挡/1/空挡,可以的话加个半联动

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引用 @大大奉先 发表的:
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为什么是迫不得已?

为什么是迫不得已?

平时都是走好路,山路路况不好,坡度又高,自动挡的好车,除非越野车其他的车都能把底盘震坏了

平时都是走好路,山路路况不好,坡度又高,自动挡的好车,除非越野车其他的车都能把底盘震坏了

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引用 @雷霆三巨 发表的:
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讲真,我有台手波,一般都是开得挺暴力的,偶然想试一下温柔点开会怎样,一般速度比较快准备要停,我都是空档滑行过去,既然开出0.25元一公里。

讲真,我有台手波,一般都是开得挺暴力的,偶然想试一下温柔点开会怎样,一般速度比较快准备要停,我都是空档滑行过去,既然开出0.25元一公里。

我也是空档划过去,快停车的时候,红绿灯,或者高速排队,都不耗油的,划好远距离

我也是空档划过去,快停车的时候,红绿灯,或者高速排队,都不耗油的,划好远距离

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引用 @bosski 发表的:
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降档补油最快乐
降档补油最快乐

有些车拨片也可以吧

有些车拨片也可以吧

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引用 @waterlions 发表的:
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那些说高档手动才有乐趣的人,除了少数玩車的壕们,大多就是不会开车瞎讲的,大马力后驱的手动挡车其实不好控制的,反而不如低档的普通的手动车容易控制。容易体会到换挡,控制车輛机械传动的乐趣……😞

那些说高档手动才有乐趣的人,除了少数玩車的壕们,大多就是不会开车瞎讲的,大马力后驱的手动挡车其实不好控制的,反而不如低档的普通的手动车容易控制。容易体会到换挡,控制车輛机械传动的乐趣……😞

手动都这样,多高档也是踩离合挡位换个不停

手动都这样,多高档也是踩离合挡位换个不停

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玩可以 日常代步太累了,尤其是堵车

玩可以 日常代步太累了,尤其是堵车

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引用 @gyvv 发表的:
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和我本田挂s挡有区别吗

和我本田挂s挡有区别吗

运动模式和s挡其实就是,不升挡那么快,比如3挡保持在极限位置更久,用转速拉起速度,起步阶段还没动转速就比较高,噪声会更大一点

运动模式和s挡其实就是,不升挡那么快,比如3挡保持在极限位置更久,用转速拉起速度,起步阶段还没动转速就比较高,噪声会更大一点

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引用 @漫漫江湖路 发表的:
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乐趣个球,如果天天在市区里开看你还有乐趣不?如果你开手动挡遇到过在高速上400多公里走走停停不算休息开了13个小时,到了目的地左腿抖了两天看你还乐趣不?就算是在高速不用频繁换挡也没有什么乐趣体验

乐趣个球,如果天天在市区里开看你还有乐趣不?如果你开手动挡遇到过在高速上400多公里走走停停不算休息开了13个小时,到了目的地左腿抖了两天看你还乐趣不?就算是在高速不用频繁换挡也没有什么乐趣体验

我开过410公里,在车上呆了9个小时,路上咖啡红牛根本少不了,之前就开了山路几百公里都不止,那时候脚和腿都疼,现在腿得锻炼了会疲劳

我开过410公里,在车上呆了9个小时,路上咖啡红牛根本少不了,之前就开了山路几百公里都不止,那时候脚和腿都疼,现在腿得锻炼了会疲劳

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Re:手动挡的乐趣可能大多数人难以体会
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