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讲道理，无论是北美还是欧洲日本澳洲这些发达国家，都非常适合电车。北美和澳大利亚人均资源极其丰富，配套基础设施非常容易铺开而且不容易挤占；日本买车必须配套车位，生活圈较为固定；欧洲国土面积小，气候温和，人民环保意识强。电车在哪里都非常适合，即使不用政策推进，也可以卖得很好。

中国其实是最不适合电车发展的，国土面积大、人口流动性强，电车续航问题被放大。人均资源极不丰富而且分布不均衡，私家车位是少数人的资源，而且一旦电车普及率高起来基础设施建设再快也会出现严重的充电资源挤占。气候极端性强，热的热死冷的冷死，电车对使用环境又很挑剔。但没办法，为了突破石油垄断，为了民族工业能够赶上乃至赶超发达国家，为了不错失下一个发展节点，用限购、限行、限号、补贴、双积分、排放这些政策压下去，也得推电车。

讲道理，无论是北美还是欧洲日本澳洲这些发达国家，都非常适合电车。北美和澳大利亚人均资源极其丰富，配套基础设施非常容易铺开而且不容易挤占；日本买车必须配套车位，生活圈较为固定；欧洲国土面积小，气候温和，人民环保意识强。电车在哪里都非常适合，即使不用政策推进，也可以卖得很好。

中国其实是最不适合电车发展的，国土面积大、人口流动性强，电车续航问题被放大。人均资源极不丰富而且分布不均衡，私家车位是少数人的资源，而且一旦电车普及率高起来基础设施建设再快也会出现严重的充电资源挤占。气候极端性强，热的热死冷的冷死，电车对使用环境又很挑剔。但没办法，为了突破石油垄断，为了民族工业能够赶上乃至赶超发达国家，为了不错失下一个发展节点，用限购、限行、限号、补贴、双积分、排放这些政策压下去，也得推电车。

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人在美国 刚才飞机 有人解释一下为什么吗？

你可别了……我就在澳洲……你说澳洲电车充电配套…做梦吧……澳洲地广人人稀…就几个大城市，悉尼到墨尔本，悉尼到堪培拉都要一千公里，电车压根没希望…中间只有几个加油站…这他妈续航问题大的一比…

一千公里坐飞机是不是更好点 开油车过去也累吧🐶

讲道理，无论是北美还是欧洲日本澳洲这些发达国家，都非常适合电车。北美和澳大利亚人均资源极其丰富，配套基础设施非常容易铺开而且不容易挤占；日本买车必须配套车位，生活圈较为固定；欧洲国土面积小，气候温和，人民环保意识强。电车在哪里都非常适合，即使不用政策推进，也可以卖得很好。

中国其实是最不适合电车发展的，国土面积大、人口流动性强，电车续航问题被放大。人均资源极不丰富而且分布不均衡，私家车位是少数人的资源，而且一旦电车普及率高起来基础设施建设再快也会出现严重的充电资源挤占。气候极端性强，热的热死冷的冷死，电车对使用环境又很挑剔。但没办法，为了突破石油垄断，为了民族工业能够赶上乃至赶超发达国家，为了不错失下一个发展节点，用限购、限行、限号、补贴、双积分、排放这些政策压下去，也得推电车。

我们都是刚下飞机、航母，你坐公交，难怪你不知道～