全部回帖
正常,我觉得跟车子稳定性等一些因素有关。我自己的车3.7自吸,出去玩租过1.2T高尔夫,感觉而论高尔夫加速挺快的…超出我的想象了
高尔夫轻啊
引用内容可能违规暂时被隐藏
2.0的156没人说?大家天天调侃的涡轮减压到底说的是哪个品牌???
后期隔音?基本屁用没有,尤其是发动机的噪声,后期基本不可能解决。
后期隔音相当于让他试试增加半个人的重量,声音更力竭
同glb,家里买的五座版的,确实同价位没啥更好的选择了。主要是内饰真的好看。不过车噪音是真的大。我跑市区,关着窗听着歌还能听见发动机声音。我佛了。。。
真没人说吗?涡轮减压的320在车区也是过街老鼠吧,跟glb卧龙凤雏好不好?
宝马虚标动力是惯犯了,不过是往低了标。而且同样是8AT 宝马的变速箱传动感觉确实爽
这么厉害,请问为什么圈速比A4和C要慢?
Glb底盘是a还是c?
家里几台都是六缸以上中大排量的,本来也不看大众1.2T,但亲身开过几天1.2T的甲壳虫这玩意0-80加速还是挺推背的,去到120衰减但车速还能往上跑,发变是匹配得挺好的,而且怠速发动机滤震感一流,油耗还低得一批,就是DSG起步颤一下让人觉得不爽
在马力已经不占优的情况下,更大更重的发动机除了增加油耗徒占机舱空间外,有什么意义,不就是你们说的工业垃圾嘛。
唯马力论?那本田可就不困了,马力仅代表最大输出,不一定加速就是最快的。还要看变速箱匹配的咋样
这个双离合是湿的么
氛围灯真好看
实车glc明显好看许多,glb说真的有点土
Glc真的优雅,尤其侧面线条,就是改款的灯有点小气
优点就是那个大标,这也没啥不好说的。各有所爱,让我说这些💰搞个mpv好多了,当然自己出钱喜欢就行了。
1.3t…且不说动力够不够,30w的车子,1.3t,我只能说,奔驰是真的飘了,把消费者当傻子
首先,34c都有低功率车型,你说的三系2.0t156p对应同级奔驰c1.5t156马力,别自己扇自己巴掌其次,glb1.3t应该对标的是x1的2.0t如果你长脑子,应该看得出来奔驰有多离谱了
荔湾区啊
你去开开525的2.0t和e260的1.5t你就知道不一样了 马力一样 开起来完全不一样
确实离谱 加个轻混 其实基本没啥卵用
运动性能不强 加速快也没用 赛道还有弯道这些要考验调教 不是光数据好看就有用的
所以加速快对一个对加速没有需求的人来讲有什么意义?多花钱买你开心?