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消费者不支持它能出这车吗要不说很多恶心人的事情都是消费者惯出来的
这些买两驱的消费者就是不想加钱上四驱,怎么恶心了。
大众不是只有一种车—高尔夫么? 这代mlb平台的产物,不都是一个底子么。
高看途昂了,是MQB平台的产物。
MLB过分了啊
途有其表
那造出来干啥 不是消费者的问题我觉得
山东老哥?
这么大的车买两驱就离谱
照你这意思中大型suv就不应该造两驱,车企还是不懂车啊
哈哈 不是 有倒装的习惯而已
四驱没得卖?这都能黑厂家也是醉了
那后驱车在北方冬天没法跑简直都是黑心厂家
途昂车主来了,这哥们的是330前驱
神逻辑
以前这是一句玩笑话,后来大众用mqb平台告诉我们,这就是真的。前b6迈腾车主留。
旁边的迈腾正常行驶,说明不是车的问题,不是地面的问题就是磁场的问题。
一是车配重问题虽然都是mqb前驱,但是途昂的发动机重量相对于庞大的车身不足以在这种路况下压住前轮,二是司机踩的太深了,得慢慢踩
还是要中里毅来解说才能说到点上。
钣金王谢邀
看车前门腰线镀铬条位置没有4motion标识,这个途昂是330的,途昂330只有两驱,380和530四驱开雪地模式应该不至于这样
是的 ,我380,前两天下大雪,路面厚冰,开下来很轻松
在扇翅膀了,这是要起飞,高级!
看了别人的回复,没几个像你一样的明白人。大部分说轮胎不行的都是没见过下雪天的司机。
开了几万公里雪地,换过两三次雪地胎,就是轮胎的问题,公交车动力更弱更重,公交站台压瓷实的冰面照样起步。
轮胎不行,旁边的车都嗷嗷滴跑么
老哥按照你说的,几万公里雪地,不换雪地胎太不安全了。但是这个情况,参照中里毅的回答,就是司机水平加车重分配造成的驱动轮抓地力不足的问题。就这水平,换雪地胎起步也打滑横移。公交下雪天都换雪地胎,再就是乘客提供的重量增加了抓地力。
两驱开个市区还不稳稳的
油耗7.4你就知道为啥要买2驱
不会吧?这么低?