这站红牛丢失冠了。假如塔炮慢慢开车，不急躁了。终于超越佩大师的车在干地，拿冠军。

这个说法比较少见，能具体分析一下么？

塔炮的确是那种油门使劲踩的主儿，但乐扣可不是，相比塔炮，乐扣很明显属于顺滑型车手。

总体评价一下维斯塔潘，最被寄予期望的VER，这场比赛先是起步不好落到VET后，被VET阻挡，在VET进站后又开始做最快圈，但是被佩雷斯压制，速度提不起来，最后被挡到陀螺，完全展现了年轻人的心态和车技还不成熟，在冲出赛道轮胎出现平斑后无奈进站，出站后被塞恩斯又挡的超不过去，套慢车的时候又跟KIMI一起陀螺被LEC超过后，再次进站。从起步和超车都能看出VER车技和心态的不成熟。但是在VET进站后，能做最快圈速能看出红牛的车和车手还是有实力的。就像阿尔本在超过VET后也是不断刷最快圈速度追近佩雷斯，最后还是被老道的佩雷斯挡的没有脾气。

所以雨战首先不能急要稳，雨战之王是要有速度，但肯定不是莽出来的，今天三个领奖台的老司机给新人好好的上了一课。

我同意你说的塔炮开法的确比较激进，这跟我的观点其实并没有什么冲突，塔炮在压榨速度方面是好手没得说，但这场正赛条件特殊，长距离明显是不能这样激进来开，他没调整过来，该稳的时候不稳本身就是不成熟的表现，想要做到汉密尔顿舒马赫那种游刃有余的层次还需要时间和经验的积累，这场对他来说是一场交学费的过程

所有打滑打转都是故意的，可控的，你们其他人学不会！！#(阴险)

走线精准、顺滑，这个我觉得应该是两个方面的能力，具体我也说不太清楚，不过可以找个例子，既走线精准又顺滑的车手——阿隆索。
对比阿隆索，塔炮的驾驶风格明显不如头哥顺滑，虽然速度很快，但给人感觉就是“跳帕”跳的厉害，顺滑感比较差。

罚酒三坏啊，这要是换成ham和其他人又是扣分+5秒，ver有好爹护体，不然f1进不进得去还是问题