虎扑10月4日讯 虽然引擎合作伙伴本田退出了，但红牛车队和小红牛车队都决心在2022年之后继续参与F1大奖赛。在周五，日本引擎制造商突然宣布将在2021赛季结束后离开F1，这让大家担忧起了红牛的未来，目前他们是唯一能挑战奔驰的制造商。
本田退出后，让车队陷入了尴尬的境地，同时由于数周之前红牛签署了“协和协议”，意味着红牛必须留下来。奔驰已经有3家合作伙伴了，威廉姆斯，迈凯伦和贴牌的阿斯顿-马丁，所以红牛必然只能用回雷诺引擎，法拉利引擎现在毫无竞争力。
马科博士说，“我们目前的目标是跑好2020赛季余下的比赛和2021赛季，与本田合作，成为强大的积分榜争夺者。此后，我们将会与车队一起评估2022年最有竞争力的引擎，2支车队已经签下了协和协议。”
红牛车队的霍纳表示了对本田决定的尊重，“作为车队，我们理解对于本田汽车公司而言，达成这样的决定，退出F1，有多么困难。汽车工业重心的转移，让本田决定重新分配其资源，我们理解并尊重背后的原因。他们的决定显然对于我们车队是一个挑战，但我们从前也遇到过，在我们的组织强度下，我们能够做好充分有效的准备，我们过去曾经做到过。”
“虽然我们对于无法与本田继续合作感到失望，我们依然对于我们的巨大成功感到骄傲，我们一共获得了5场胜利，15个领奖台，我们感谢本田的所有人。我们聚焦于跑好2020赛季剩余的比赛，2021年也不会改变，尝试挑战比赛胜利和总冠军。”
“作为F1协和协定的签约方，红牛将会继续长期参与F1运动，我们期待着见证新时代的革新，发展与成功。作为一个集团，我们现在要花时间寻找2022赛季以及以后，最有竞争力的动力单元。”
来源：赛车运动
虎扑10月4日讯 虽然引擎合作伙伴本田退出了，但红牛车队和小红牛车队都决心在2022年之后继续参与F1大奖赛。在周五，日本引擎制造商突然宣布将在2021赛季结束后离开F1，这让大家担忧起了红牛的未来，目前他们是唯一能挑战奔驰的制造商。
本田退出后，让车队陷入了尴尬的境地，同时由于数周之前红牛签署了“协和协议”，意味着红牛必须留下来。奔驰已经有3家合作伙伴了，威廉姆斯，迈凯伦和贴牌的阿斯顿-马丁，所以红牛必然只能用回雷诺引擎，法拉利引擎现在毫无竞争力。
马科博士说，“我们目前的目标是跑好2020赛季余下的比赛和2021赛季，与本田合作，成为强大的积分榜争夺者。此后，我们将会与车队一起评估2022年最有竞争力的引擎，2支车队已经签下了协和协议。”
红牛车队的霍纳表示了对本田决定的尊重，“作为车队，我们理解对于本田汽车公司而言，达成这样的决定，退出F1，有多么困难。汽车工业重心的转移，让本田决定重新分配其资源，我们理解并尊重背后的原因。他们的决定显然对于我们车队是一个挑战，但我们从前也遇到过，在我们的组织强度下，我们能够做好充分有效的准备，我们过去曾经做到过。”
“虽然我们对于无法与本田继续合作感到失望，我们依然对于我们的巨大成功感到骄傲，我们一共获得了5场胜利，15个领奖台，我们感谢本田的所有人。我们聚焦于跑好2020赛季剩余的比赛，2021年也不会改变，尝试挑战比赛胜利和总冠军。”
“作为F1协和协定的签约方，红牛将会继续长期参与F1运动，我们期待着见证新时代的革新，发展与成功。作为一个集团，我们现在要花时间寻找2022赛季以及以后，最有竞争力的动力单元。”
来源：赛车运动
