法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托承认他们目前正处于风暴的中心，但他否认意大利车队遇到危机。
这支意大利车队在比利时遭遇了多年来最差劲的一场比赛，塞巴斯蒂安·维特尔和夏尔·勒克莱尔双双在排位赛Q2淘汰并未能在正赛中取得积分。
不过，虽然比诺托承认斯帕赛道的糟糕表现让法拉利感到“失望和愤怒”，但他相信这是由于赛道特性所造成的。
比诺托说：“我认为用「危机」这个词来形容我们目前的状况是错误的，尽管我们的成绩相当糟糕。不过我们通过今年冬测的表现就已经预见到了这一切。”
在7月份成立了新的性能发展部门之后，法拉利在比利时遭遇的困境再次引发了关于车队是否需要进行重大基础设施改革以扭转局面的讨论。
同时，围场内传出了马蒂亚·比诺托是否还能继续胜任法拉利车队负责人的质疑声，不过比诺托认为法拉利的每个人都需要为即将到来的蒙扎和穆杰罗的两场意大利主场比赛来做出积极的反应。
“我们对法拉利目前的困难境遇负责，包括我和马拉内罗所有工作的人员都必须一起承担。我们都在同一条船上，虽然车队正处于风暴之中，但我们非常团结。”
“相反，我们每个人心中都充满了痛苦和挫折，但这种挫折感必须转变为执行力。”
当被问及他会对法拉利的长期支持者们说些什么时，比诺托说：“我们理解球车迷的感受，我们对此感到很抱歉。”
“去年，发动机部分突破了机器的极限，但今年情况不再如此。引擎的局限性正在显现。在这一点上，我们必须改进。”
法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托承认他们目前正处于风暴的中心，但他否认意大利车队遇到危机。
这支意大利车队在比利时遭遇了多年来最差劲的一场比赛，塞巴斯蒂安·维特尔和夏尔·勒克莱尔双双在排位赛Q2淘汰并未能在正赛中取得积分。
不过，虽然比诺托承认斯帕赛道的糟糕表现让法拉利感到“失望和愤怒”，但他相信这是由于赛道特性所造成的。
比诺托说：“我认为用「危机」这个词来形容我们目前的状况是错误的，尽管我们的成绩相当糟糕。不过我们通过今年冬测的表现就已经预见到了这一切。”
在7月份成立了新的性能发展部门之后，法拉利在比利时遭遇的困境再次引发了关于车队是否需要进行重大基础设施改革以扭转局面的讨论。
同时，围场内传出了马蒂亚·比诺托是否还能继续胜任法拉利车队负责人的质疑声，不过比诺托认为法拉利的每个人都需要为即将到来的蒙扎和穆杰罗的两场意大利主场比赛来做出积极的反应。
“我们对法拉利目前的困难境遇负责，包括我和马拉内罗所有工作的人员都必须一起承担。我们都在同一条船上，虽然车队正处于风暴之中，但我们非常团结。”
“相反，我们每个人心中都充满了痛苦和挫折，但这种挫折感必须转变为执行力。”
当被问及他会对法拉利的长期支持者们说些什么时，比诺托说：“我们理解球车迷的感受，我们对此感到很抱歉。”
“去年，发动机部分突破了机器的极限，但今年情况不再如此。引擎的局限性正在显现。在这一点上，我们必须改进。”
