买了车是不是要改刹车通风口? 47回复/ 1741087 浏览

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你能开出热衰减也不会来这儿发帖问了

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不下赛道能开出热衰减的几率太低,长下坡用发动机制动。要安全就换套抓地和排水好的轮胎。

不下赛道能开出热衰减的几率太低,长下坡用发动机制动。要安全就换套抓地和排水好的轮胎。

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你先看看你那刹车盘是不是通风盘吧哥

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引用 @李宗捏 发表的:
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我的车唯一一次出现热衰减就是自驾过怒江72拐,淋水到刹车片上直接冒气;城市道路说难听点鼓刹都绰绰有余。

我的车唯一一次出现热衰减就是自驾过怒江72拐,淋水到刹车片上直接冒气;城市道路说难听点鼓刹都绰绰有余。

有个地方得提醒提醒你啊 刹车盘热的时候不要喷水 洗车什么的也不要 最好就让它自己冷却下来 用水喷会导致冷热不均匀刹车盘会轻微变形的

有个地方得提醒提醒你啊 刹车盘热的时候不要喷水 洗车什么的也不要 最好就让它自己冷却下来 用水喷会导致冷热不均匀刹车盘会轻微变形的

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引用 @cshyy120 发表的:
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你是怎么能开出热衰减来的?

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楼主住山上,每天下山送豆腐🐶

楼主住山上,每天下山送豆腐🐶

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你开的f1?

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所以我买的车原厂带刹车通风口

所以我买的车原厂带刹车通风口

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你是怎么能开出热衰减来的?

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下山 自动挡,一直在踩刹车🐶

下山 自动挡,一直在踩刹车🐶

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你是怎么能开出热衰减来的?

你是怎么能开出热衰减来的?

哈哈,真被自己开出一次,老家山区,G320国道。开的堂哥的昂科威,他坐副驾驶。因为自己熟悉这段路,而且高速通了后几乎没什么车。所以浪了点,后面明显感觉到刹车性能变差了,一个陡坡急弯的时候,前轮几乎没效果,右后轮还有刹车,都启动ABS了。最后老实停车休息~~~

哈哈,真被自己开出一次,老家山区,G320国道。开的堂哥的昂科威,他坐副驾驶。因为自己熟悉这段路,而且高速通了后几乎没什么车。所以浪了点,后面明显感觉到刹车性能变差了,一个陡坡急弯的时候,前轮几乎没效果,右后轮还有刹车,都启动ABS了。最后老实停车休息~~~

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引用 @MarcusYi 发表的:
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哈哈,真被自己开出一次,老家山区,G320国道。开的堂哥的昂科威,他坐副驾驶。因为自己熟悉这段路,而且高速通了后几乎没什么车。所以浪了点,后面明显感觉到刹车性能变差了,一个陡坡急弯的时候,前轮几乎没效果,右后轮还有刹车,都启动ABS了。最后老实停车休息~~~

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哈哈,真被自己开出一次,老家山区,G320国道。开的堂哥的昂科威,他坐副驾驶。因为自己熟悉这段路,而且高速通了后几乎没什么车。所以浪了点,后面明显感觉到刹车性能变差了,一个陡坡急弯的时候,前轮几乎没效果,右后轮还有刹车,都启动ABS了。最后老实停车休息~~~

开山路的话还是尽量注意档位用发动机制动吧

开山路的话还是尽量注意档位用发动机制动吧

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开山路的话还是尽量注意档位用发动机制动吧

开山路的话还是尽量注意档位用发动机制动吧

自己也大意了,因为之前自己的阿特兹跑过没事,一个人驾驶还浪一点,这次副驾有人比较保守,估计昂科威的车重大很多,加上刹车可能稍差一点。

以为弯道度,频繁的刹车减速入弯,弯心再加速,很快又进入下一个弯了,发动机制动根本不适用。发动机制动用于日常的长下坡还差不多~~~
自己也大意了,因为之前自己的阿特兹跑过没事,一个人驾驶还浪一点,这次副驾有人比较保守,估计昂科威的车重大很多,加上刹车可能稍差一点。

以为弯道度,频繁的刹车减速入弯,弯心再加速,很快又进入下一个弯了,发动机制动根本不适用。发动机制动用于日常的长下坡还差不多~~~
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引用 @MarcusYi 发表的:
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哈哈,真被自己开出一次,老家山区,G320国道。开的堂哥的昂科威,他坐副驾驶。因为自己熟悉这段路,而且高速通了后几乎没什么车。所以浪了点,后面明显感觉到刹车性能变差了,一个陡坡急弯的时候,前轮几乎没效果,右后轮还有刹车,都启动ABS了。最后老实停车休息~~~

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哈哈,真被自己开出一次,老家山区,G320国道。开的堂哥的昂科威,他坐副驾驶。因为自己熟悉这段路,而且高速通了后几乎没什么车。所以浪了点,后面明显感觉到刹车性能变差了,一个陡坡急弯的时候,前轮几乎没效果,右后轮还有刹车,都启动ABS了。最后老实停车休息~~~

如果还能触发abs那是刹车性能还跟得上,是你轮胎纵向阻力跟不上了变成抱死状态。一般很难开出明显的刹车热衰减。

如果还能触发abs那是刹车性能还跟得上,是你轮胎纵向阻力跟不上了变成抱死状态。一般很难开出明显的刹车热衰减。

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引用 @girossi 发表的:
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对的,我们买了车都马上换endless了

对的,我们买了车都马上换endless了

我就不一样,我的QQ换的是鲍鱼,就图它长相圆润能匹配QQ的气质

我就不一样,我的QQ换的是鲍鱼,就图它长相圆润能匹配QQ的气质

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引用 @GongLeung 发表的:
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你在哪问的,你可以去车友群,或者贴吧问,或者就在闲鱼?

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就是车友群和修车店,都没人要

就是车友群和修车店,都没人要

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你是怎么能开出热衰减来的?

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不熟悉路的地方下一个长下坡

不熟悉路的地方下一个长下坡

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引用 @凯里欧文瀚 发表的:
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如果还能触发abs那是刹车性能还跟得上,是你轮胎纵向阻力跟不上了变成抱死状态。一般很难开出明显的刹车热衰减。

如果还能触发abs那是刹车性能还跟得上,是你轮胎纵向阻力跟不上了变成抱死状态。一般很难开出明显的刹车热衰减。

准确的说是: 前轮热衰减没刹车了。但是右后轮状态比较好还有,我刹车踩到底时,刹车效果很差,但是能感到右后轮已经触发ABS了。
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这就跟我一个朋友1.5自吸的车想换一套牛逼卡钳似的,问我啥牌子好,我说第一我也不懂,第二你换那个干嘛?他说提升刹车性能,怕刹不住……

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引用 @MarcusYi 发表的:
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准确的说是: 前轮热衰减没刹车了。但是右后轮状态比较好还有,我刹车踩到底时,刹车效果很差,但是能感到右后轮已经触发ABS了。
准确的说是: 前轮热衰减没刹车了。但是右后轮状态比较好还有,我刹车踩到底时,刹车效果很差,但是能感到右后轮已经触发ABS了。
原厂刹车片工作温度太低,350℃以上就超温了,没加强的话还是悠着点好
原厂刹车片工作温度太低,350℃以上就超温了,没加强的话还是悠着点好
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家用车没必要,根本到不了热衰减的程度。除非下赛道要改

家用车没必要,根本到不了热衰减的程度。除非下赛道要改

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引用 @cshyy120 发表的:
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你是怎么能开出热衰减来的?

你是怎么能开出热衰减来的?

下山就可以。

下山就可以。

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Re:买了车是不是要改刹车通风口?
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博世:山西运城问界M7事故涉事车辆并未搭载博世智驾系统
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