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不知道他们那台干03+的03改好了没
不知道他们那台干03+的03改好了没
老是有人跟我提此人，统一回复一下。
第一，如果长期专注玩一个东西，没见玩出成果和高度，反倒炫耀自己如何一次次把东西搞坏了，不觉得这本身就很可笑吗。他那车，我只能说还没玩入门，这已经是能想到的最客气的评价了。我从里马力从230-280-300-350-500-1000+，从未爆过一台。
第二，他就是个网红，我相信他自己也承认这一点。在没有智能手机的时代，曾经在无敌论坛大力推动过斯巴鲁/EVO改装水平的车主们，xx哥可能还没驾照吧(猜测)，算了不提也罢，现在的小孩也不知道那是个什么时代。
第三，我们早就在同一个车主群，无须你告诉我他的履历。他有他的年轻受众，而真正的玩家也有自己要关注的方向，井水不犯河水。只是，不要见到玩翼豹的人都提此人，很多时候那是一种没情商的表现。
老是有人跟我提此人，统一回复一下。
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第二，他就是个网红，我相信他自己也承认这一点。在没有智能手机的时代，曾经在无敌论坛大力推动过斯巴鲁/EVO改装水平的车主们，xx哥可能还没驾照吧(猜测)，算了不提也罢，现在的小孩也不知道那是个什么时代。
第三，我们早就在同一个车主群，无须你告诉我他的履历。他有他的年轻受众，而真正的玩家也有自己要关注的方向，井水不犯河水。只是，不要见到玩翼豹的人都提此人，很多时候那是一种没情商的表现。
一个开翼豹爆了好几次缸的居然不算个玩家只是个网红？
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老是有人跟我提此人，统一回复一下。第一，如果长期专注玩一个东西，没见玩出成果和高度，反倒炫耀自己如何一次次把东西搞坏了，不觉得这本身就很可笑吗。他那车，我只能说还没玩入门，这已经是能想到的最客气的评价了。我的马力从230-280-300-350-500-1000+，从未爆过一台。第二，他就是个网红，我相信他自己也承认这一点。在没有智能手机的时代，曾经在无敌论坛大力推动过斯巴鲁/EVO改装水平的车主们，xx哥可能还没驾照吧(猜测)，算了不提也罢，现在的小孩也不知道那是个什么时代。第三，我们早就在同一个车主群，无须你告诉我他的履历。他有他的年轻受众，而真正的玩家也有自己要关注的方向，井水不犯河水。只是，不要见到玩翼豹的人都提此人，很多时候那是一种没情商的表现。
老是有人跟我提此人，统一回复一下。第一，如果长期专注玩一个东西，没见玩出成果和高度，反倒炫耀自己如何一次次把东西搞坏了，不觉得这本身就很可笑吗。他那车，我只能说还没玩入门，这已经是能想到的最客气的评价了。我的马力从230-280-300-350-500-1000+，从未爆过一台。第二，他就是个网红，我相信他自己也承认这一点。在没有智能手机的时代，曾经在无敌论坛大力推动过斯巴鲁/EVO改装水平的车主们，xx哥可能还没驾照吧(猜测)，算了不提也罢，现在的小孩也不知道那是个什么时代。第三，我们早就在同一个车主群，无须你告诉我他的履历。他有他的年轻受众，而真正的玩家也有自己要关注的方向，井水不犯河水。只是，不要见到玩翼豹的人都提此人，很多时候那是一种没情商的表现。
太尼玛残暴了. 46 PSI 普通原厂M3 M4 也就 18 psi， 46 psi 不上4000转 涡轮都不会起压. 还回头看了眼马力输出表. 3900左右开始起压.5000-7500的峰值. 这电脑编的很专业了. 红线前波动一丢丢
但是大部分区间都很漂亮.
太尼玛残暴了. 46 PSI 普通原厂M3 M4 也就 18 psi， 46 psi 不上4000转 涡轮都不会起压. 还回头看了眼马力输出表. 3900左右开始起压.5000-7500的峰值. 这电脑编的很专业了. 红线前波动一丢丢
但是大部分区间都很漂亮.
老是有人跟我提此人，统一回复一下。第一，如果长期专注玩一个东西，没见玩出成果和高度，反倒炫耀自己如何一次次把东西搞坏了，不觉得这本身就很可笑吗。他那车，我只能说还没玩入门，这已经是能想到的最客气的评价了。我从里马力从230-280-300-350-500-1000+，从未爆过一台。第二，他就是个网红，我相信他自己也承认这一点。在没有智能手机的时代，曾经在无敌论坛大力推动过斯巴鲁/EVO改装水平的车主们，xx哥可能还没驾照吧(猜测)，算了不提也罢，现在的小孩也不知道那是个什么时代。第三，我们早就在同一个车主群，无须你告诉我他的履历。他有他的年轻受众，而真正的玩家也有自己要关注的方向，井水不犯河水。只是，不要见到玩翼豹的人都提此人，很多时候那是一种没情商的表现。
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第一，如果长期专注玩一个东西，没见玩出成果和高度，反倒炫耀自己如何一次次把东西搞坏了，不觉得这本身就很可笑吗。他那车，我只能说还没玩入门，这已经是能想到的最客气的评价了。我从里马力从230-280-300-350-500-1000+，从未爆过一台。
第二，他就是个网红，我相信他自己也承认这一点。在没有智能手机的时代，曾经在无敌论坛大力推动过斯巴鲁/EVO改装水平的车主们，xx哥可能还没驾照吧(猜测)，算了不提也罢，现在的小孩也不知道那是个什么时代。
第三，我们早就在同一个车主群，无须你告诉我他的履历。他有他的年轻受众，而真正的玩家也有自己要关注的方向，井水不犯河水。只是，不要见到玩翼豹的人都提此人，很多时候那是一种没情商的表现。
老哥说得好。现在这种流量时代下大家其实很浮躁，东西都没做出来就开始吹自己要干啥干啥，做不做得出另说，先吸一波流量。真正有点自己的爱好并希望在这个爱好上小有所成的，不会每天对着别人说我要干这个，我要实现那个。有一说一，改车这种既考验技术，也考验时间，更考验金钱，能好好做的不多
老哥说得好。现在这种流量时代下大家其实很浮躁，东西都没做出来就开始吹自己要干啥干啥，做不做得出另说，先吸一波流量。真正有点自己的爱好并希望在这个爱好上小有所成的，不会每天对着别人说我要干这个，我要实现那个。有一说一，改车这种既考验技术，也考验时间，更考验金钱，能好好做的不多
太尼玛残暴了. 46 PSI 普通原厂M3 M4 也就 18 psi， 46 psi 不上4000转 涡轮都不会起压. 还回头看了眼马力输出表. 3900左右开始起压.5000-7500的峰值. 这电脑编的很专业了. 红线前波动一丢丢 但是大部分区间都很漂亮.
太尼玛残暴了. 46 PSI 普通原厂M3 M4 也就 18 psi， 46 psi 不上4000转 涡轮都不会起压. 还回头看了眼马力输出表. 3900左右开始起压.5000-7500的峰值. 这电脑编的很专业了. 红线前波动一丢丢
但是大部分区间都很漂亮.
碰上个懂曲线的了，哈哈。临近断油前的衰减，是唯一觉得不满意的地方，和涡轮排壳有关系，已经换了更大的排壳，下周会在dyno一次，转速再延后300，希望峰值能更高，同时保证一个大平原。
碰上个懂曲线的了，哈哈。临近断油前的衰减，是唯一觉得不满意的地方，和涡轮排壳有关系，已经换了更大的排壳，下周会在dyno一次，转速再延后300，希望峰值能更高，同时保证一个大平原。
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碰上个懂曲线的了，哈哈。临近断油前的衰减，是唯一觉得不满意的地方，和涡轮排壳有关系，已经换了更大的排壳，下周会在dyno一次，转速再延后300，希望峰值能更高，同时保证一个大平原。
这个跑出来的图已经很棒了. 老哥这车高速上可以把GTR按在地上随意摩擦🤣🤣🤣🤣 老哥以后可以开开改装清单和去哪里写程序的帖子. 国内混子的点太多了，专业的一定要了解一下.
这个跑出来的图已经很棒了. 老哥这车高速上可以把GTR按在地上随意摩擦🤣🤣🤣🤣 老哥以后可以开开改装清单和去哪里写程序的帖子. 国内混子的点太多了，专业的一定要了解一下.
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没问题啊，只要是您这种明白的，而且真正对车热爱的，我乐意分享啊。
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必须支持，车区需要真正的干货贴. 不是那种A6 1.8t 西装暴徒和开车能不能过3000转. 需要科普贴和干货贴. 大部分人对车子的认知还很片面导致改装市场混水摸鱼的太多了.
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