虎扑6月22日讯 梅赛德斯目标在下月举行的奥地利大奖赛上带来W11车型的大升级——虽然，2020赛季还一场没有跑，并且他们本身就是冬季试车中最快的车队。
由于新冠的蔓延，赛季的前10场比赛已经取消或者延后了，车队工厂也一度关闭，但梅赛德斯还是希望能带着最新的升级，开始挑战连续第7次双冠王的荣誉。
梅赛德斯技术总监James Allison说，虽然工厂关闭了，但W11大量的发展工作，还是可能的，“如果你想象一下，我们发布版本的赛车，和我们带到澳大利亚的赛车，都是在圣诞节左右冻结的。我们有整个1月，2月和3月，让赛车在风洞里测试，进行细节设计。”
“我们有许多主义，让它能更快一些，当9个星期前，强制关闭时，许多想法已经在设计办公室里执行了。我们希望在奥地利的第一场比赛中，能带来许多这样的升级，并且随后尽可能的快的带来研发。”
法拉利计划在奥地利带来引擎和变速箱升级，但更小的车队如哈斯，已经停止了升级，直到赛历和预算能够最终确认。
“我预计在等待的时间内，车手要比车队艰难。对于车手们而言，所有情绪的高峰和低谷都要更加明显，当你准备开始一个赛季时，突然比赛被人在墨尔本拿走了，这很艰难，我想这需要车手们承担。”
来源：赛车运动
虎扑6月22日讯 梅赛德斯目标在下月举行的奥地利大奖赛上带来W11车型的大升级——虽然，2020赛季还一场没有跑，并且他们本身就是冬季试车中最快的车队。
由于新冠的蔓延，赛季的前10场比赛已经取消或者延后了，车队工厂也一度关闭，但梅赛德斯还是希望能带着最新的升级，开始挑战连续第7次双冠王的荣誉。
梅赛德斯技术总监James Allison说，虽然工厂关闭了，但W11大量的发展工作，还是可能的，“如果你想象一下，我们发布版本的赛车，和我们带到澳大利亚的赛车，都是在圣诞节左右冻结的。我们有整个1月，2月和3月，让赛车在风洞里测试，进行细节设计。”
“我们有许多主义，让它能更快一些，当9个星期前，强制关闭时，许多想法已经在设计办公室里执行了。我们希望在奥地利的第一场比赛中，能带来许多这样的升级，并且随后尽可能的快的带来研发。”
法拉利计划在奥地利带来引擎和变速箱升级，但更小的车队如哈斯，已经停止了升级，直到赛历和预算能够最终确认。
“我预计在等待的时间内，车手要比车队艰难。对于车手们而言，所有情绪的高峰和低谷都要更加明显，当你准备开始一个赛季时，突然比赛被人在墨尔本拿走了，这很艰难，我想这需要车手们承担。”
来源：赛车运动
