继法国汽车制造商雷诺陷入重大危机之后，两支F1车队的母公司----迈凯伦和阿斯顿-马丁也传来不利的消息。据英国媒体报道，迈凯伦表示他们需要2.8亿欧元才能走出新冠疫情引发的财政危机。
迈凯伦集团旗下的迈凯伦F1车队的收入来源大幅萎缩，迈凯伦超级跑车的销售也呈现断崖式下跌。
迈凯伦的计划是抵押自己的多款经典F1赛车和总部的办公室，但债权人拒绝了这一提议，他们认为2017年这一方法已经用过了，当时迈凯伦车队希望买断前老板罗恩-丹尼斯手中的股权。
从《金融时报》获得的数据显示，迈凯伦超级跑车在3月份的销售陷入停顿，公司希望4月份重启销售。但到底重启与否目前不得而知。早些时候迈凯伦已经失去了政府的支持，股东们自己掏出了3亿美元，但这些仍然远远不能让迈凯伦活下去。
迈凯伦不是唯一遭受此次危机的英国运动品牌，因为阿斯顿马丁也陷入了同样的困境。阿斯顿马丁对自己的首款SUV给予厚望，新的大股东劳伦斯-斯托尔也希望带领这个品牌走出困境。（LR）
转自新浪赛车
继法国汽车制造商雷诺陷入重大危机之后，两支F1车队的母公司----迈凯伦和阿斯顿-马丁也传来不利的消息。据英国媒体报道，迈凯伦表示他们需要2.8亿欧元才能走出新冠疫情引发的财政危机。
迈凯伦集团旗下的迈凯伦F1车队的收入来源大幅萎缩，迈凯伦超级跑车的销售也呈现断崖式下跌。
迈凯伦的计划是抵押自己的多款经典F1赛车和总部的办公室，但债权人拒绝了这一提议，他们认为2017年这一方法已经用过了，当时迈凯伦车队希望买断前老板罗恩-丹尼斯手中的股权。
从《金融时报》获得的数据显示，迈凯伦超级跑车在3月份的销售陷入停顿，公司希望4月份重启销售。但到底重启与否目前不得而知。早些时候迈凯伦已经失去了政府的支持，股东们自己掏出了3亿美元，但这些仍然远远不能让迈凯伦活下去。
迈凯伦不是唯一遭受此次危机的英国运动品牌，因为阿斯顿马丁也陷入了同样的困境。阿斯顿马丁对自己的首款SUV给予厚望，新的大股东劳伦斯-斯托尔也希望带领这个品牌走出困境。（LR）
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