相比红牛夺冠时期与法拉利车的差距，远没有现在奔驰车的统治力，只是法拉利还是那个欠着火候的法拉利，红牛不再是当初的红牛而已。以奔驰车的统治力所以博塔斯都有令人惊讶的成绩。换句话说，某种意义上讲汉密尔顿的4连冠含金量没有红牛时期的瓦特尔足，奔驰车上就是拴个某550都能夺冠

既然楼主写了个这么深度分析的帖子，那就不要阴阳怪气和吵架，而是正儿八经的讨论一下这个问题。 歪头在赛场上的优点确实也有很多，超车果断，排位赛努力。这也都是让人认同他的。而楼主提到的两冠和四冠的区别，我也是认同的，没办法，人看地位有时候就是这么的直接。头哥的技术确实是没话说，历史上排也是能数得上号的能力。可惜啊，头哥排地位，就是要被歪头稳压一头，这是没办法的事情啊。

我不大认同你说他的第二个问题，我认为歪头容易陀螺，根本还是在于他对非高下压力赛车的不适应。这是他一直以来的问题，也是因为这个，才搞的好多人对他的驾驶能力提出质疑。

首先77的能力还是很强的，在威廉姆斯的时候，也是有很多高光时刻的，只是现在队友太强，77又没有车队的主力支持，才显得他不行。
再一个就是14年小汉相对来说夺冠还是比较轻松的，但是进入15年开始，梅奔的内斗已经开始愈演愈烈，这跟歪头那时候跟头哥打也是可以相提并论的争斗。况且还有这两年在梅奔赛车不占优的赛道上，小汉时有惊人发挥的表现。要说这4冠含金量没有歪头那4冠足，我是不认同的。

斯帕和蒙扎按照17年的赛车特性来说就是法家白给的两场，所以其实输了应该也在大家的预料之中，之后的李家坡、巴西和阿布扎比当时都被认为是法家的优势赛道，而且李家坡也被认为是梅奔不如红牛的一站，就是说虽然当时汉已经把积分翻回来了，但李家坡正常Vet能追25-10=15分的样子，然后后面是五五开的剧情。排位赛确实也按这个剧本来的，结果正赛俩法家一红牛一撞，+15变成了-25，里外里40分掉了。这对于正五五开的情绪极度紧张的一方而言，简直是毁灭性打击，我看直播出这事儿之后我都不忍心再看法家了，当时就心说：这赛季完了…
心态崩的不止Vet，法家也是，17上半年除了Vet那次路怒外法家整体是蛮在线的，不然怎么可能打到夏休法家还处于领先。

没退役的时候，，科黑比瓦黑猛多了。。

好久没看过f1了，从18年开始看起，光从18-19这两年来看水瓦确实挺差劲，你根本不会想象的到这人事四届世界冠军，楼主也说得对，也就只有红牛能让你这么乱来，什么资源给你而且还替你遮风挡雨，当一去到法拉利这种豪门就玩不开了。尤其是19年，在kimi走了，比诺托更是扬言两位车手公平之后感觉对水瓦本就不强的心理能力更是雪上加霜，巴西站的操作只是这一现象带来的后果而已

2010，汉密尔顿赢巴顿。2011巴顿赢汉密尔顿。2012年汉密尔顿赢巴顿。