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[F1历史地位]车手历史地位大比拼1--螺丝vs巴顿回复/ 21亮26727 浏览

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bandit400v2020-02-24 21:34:42发布于湖南

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巴顿的短板是排位速度不够快。长处是省胎，长距离，雨地反应、再有头脑。
至于罗斯伯格，我的看法是奔驰一定要给自己同胞一个年度冠军，无论什么手段，无论做得多明显多难看。
后来也看到了，WDC到手立即跑路......还谈历史地位吗？？

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卡得不行楼主2020-02-24 21:52:19发布于上海

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引用 @bandit400v 发表的:

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巴顿的短板是排位速度不够快。长处是省胎，长距离，雨地反应、再有头脑。至于罗斯伯格，我的看法是奔驰一定要给自己同胞一个年度冠军，无论什么手段，无论做得多明显多难看。后来也看到了，WDC到手立即跑路......还谈历史地位吗？？

罗斯博格的历史地位我分析的已经很客观了，理解不同没办法...还有你贬低螺丝还是太偏了吧

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卡得不行楼主2020-02-24 21:54:28发布于上海

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最主要还有一点没提到，罗斯博格17年退役这一下会给自己职业生涯添上一笔，现在看来像是不敢继续和汉密尔顿对抗或者是觉得自己拿到1冠已满足，但过个十年就真变成名宿巅峰战胜汉密尔顿退役.

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bandit400v2020-02-24 22:16:27发布于湖南

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引用 @卡得不行发表的:

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罗斯博格的历史地位我分析的已经很客观了，理解不同没办法...还有你贬低螺丝还是太偏了吧

历史地位你说啥就是啥？评判标准想怎样就怎样？那阿隆索与四罐呢？
人们都是用眼睛一圈一圈一场一场一年一年的盯下来，你以为看完几个数据了事？？

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cly199122020-02-25 02:32:57发布于上海

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一冠守门员应该是小维伦纽夫吧，整个职业生涯除了头两年就没有过好成绩，和巴顿做队友好像也输了。

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bstz62020-02-25 02:47:09发布于上海

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引用 @bandit400v 发表的:

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同队友时期，巴顿分数超过汉密尔顿，罗斯伯格分数远远落后汉密尔顿。这个怎么说？

同队友时期，巴顿分数超过汉密尔顿，罗斯伯格分数远远落后汉密尔顿。
这个怎么说？

那三年迈凯伦的车要是换成梅奔那几年的统治力，你看看汉密尔顿总分还会不会不如巴顿。阿隆索拖拉机还开不过巴顿呢。

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卡得不行楼主2020-02-25 06:45:43发布于上海

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引用 @cly19912 发表的:

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一冠守门员应该是小维伦纽夫吧，整个职业生涯除了头两年就没有过好成绩，和巴顿做队友好像也输了。

小维伦纽夫地位不如巴顿，也是守门员位置的，一共33位拿过冠军，但有些类似老维伦纽夫无冕之王排名会比一些一冠车手高点，巴顿守门员位置左右

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阿猫阿狗1122020-02-25 08:07:43发布于上海

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引用 @卡得不行发表的:

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这个纯粹是罗斯伯格自己愚蠢，不退役现在至少35冠50杆，一个WDC的天花板了

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阿猫阿狗1122020-02-25 08:13:49发布于上海

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速度不就包括了正赛速度

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跑在前面好2020-02-25 08:18:01发布于湖南

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引用 @cly19912 发表的:

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一冠守门员应该是小维伦纽夫吧，整个职业生涯除了头两年就没有过好成绩，和巴顿做队友好像也输了。

维伦纽夫弱吗？请你先去看看事实如何？他的数据不好看基于两点；第一过于相信自己的实力！当然也可能是第二点，高工资的诱惑？

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婉娩光阴2020-02-25 08:33:19发布于上海

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楼主以后会写我萨么？只求不黑，期待~

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MissionWinhow2020-02-25 09:13:34发布于北京

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引用 @阿猫阿狗112 发表的:

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这个纯粹是罗斯伯格自己愚蠢，不退役现在至少35冠50杆，一个WDC的天花板了

也说不定人各有志吧，不好揣测

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用户09053178732020-02-25 10:52:02发布于加利福尼亚

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巴顿的巅峰更应该是03到06，开红色英美本田的那几年。03年带着花花公子的名声和小维伦纽夫同队，赛季结束英美直接从小维的车队变成巴顿的车队。04年一人carry把英美带到车队第二，遇上f2004全年没拿分站冠军也有情可原。好不容易等到舒马赫退赛，赛道和对手还是摩纳哥和特鲁利，你让塞纳来也不一定能在摩纳哥街道上把特鲁利过掉。05年上来就拿了杆位，结果本田又出幺蛾子，一个赛季白给。06年开着最后一辆红白本田拿了生涯首冠也算不辜负青春了。
070809的大起大落，我一个粉丝的人生观都被刷新了，更别提他本人了。之后的几年虽然算不上划水，但对赛车的激情肯定是不如年轻时候了。老巴顿去世之后最后一点激情也消磨没了，生涯末年纯属来赚养老金的。
这两人唯一可以比较的地方反而在生涯早期，都属于把中游车开出了中上水平

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卡得不行楼主2020-02-25 15:54:26发布于上海

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引用 @xAkromax 发表的:

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35名表达的意思不是很对，一冠守门员我有点曲解意思了，35名差不多是33个拿世界冠军的位置，就是理论上的一冠守门员的位置，但有老维伦纽夫之流实在是因为死在赛道上加成太高了，我回复中是说到巴顿绝不是最次的一冠，我自行修改下，表达的意思确实有点前后矛盾了.

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卡得不行楼主2020-02-25 15:59:44发布于上海

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引用 @用户0905317873 发表的:

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巴顿的巅峰更应该是03到06，开红色英美本田的那几年。03年带着花花公子的名声和小维伦纽夫同队，赛季结束英美直接从小维的车队变成巴顿的车队。04年一人carry把英美带到车队第二，遇上f2004全年没拿分站冠军也有情可原。好不容易等到舒马赫退赛，赛道和对手还是摩纳哥和特鲁利，你让塞纳来也不一定能在摩纳哥街道上把特鲁利过掉。05年上来就拿了杆位，结果本田又出幺蛾子，一个赛季白给。06年开着最后一辆红白本田拿了生涯首冠也算不辜负青春了。070809的大起大落，我一个粉丝的人生观都被刷新了，更别提他本人了。之后的几年虽然算不上划水，但对赛车的激情肯定是不如年轻时候了。老巴顿去世之后最后一点激情也消磨没了，生涯末年纯属来赚养老金的。这两人唯一可以比较的地方反而在生涯早期，都属于把中游车开出了中上水平

03-06在英美的时候确实开的是还可以，但因为限制于车的能力，没办法说他状态真的有多好，你懂我什么意思吗，就是不像维斯塔潘、勒克莱尔这样会在小车队惊艳到立马被大车队提拔的，本田时期和老巴难兄难弟也不提了，bgp那年真要说他逆天么充其量就是稳定拿分的状态，倒是迈凯轮10-12这段时间和汉密尔顿做队友的时候表现出的状态恰恰是迈凯轮最需求的状态，有对策略独到的见解，稳定的长距离和管理轮胎，每个人100分满分的话，巴顿就类似这两年的汉密尔顿，已经做到了他能力的全部了，绝对速度真的是有天赋加成的，也强求不了.

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xAkromax2020-02-25 17:10:28发布于北京

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引用 @卡得不行发表的:

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嗯，其实我基本上是认可你的观点的。如果只论（我个人观点）的话，巴顿应该是1冠中等略下的位置，罗斯伯格应该比巴顿略高一点点，但也不算是1冠的天花板。
“历史地位”这个问题其实一定是有各种因素的，死于赛道确确实实对历史地位有加成，只是加成多少的问题，像塞纳、克拉克、阿斯卡里这种传奇级的车手，他们的“历史地位”本来就很高，只是略有加成而已。
其实我本来也一直想整一个历史地位的排名，奈何能力、精力、阅历都有限。不过我们可以多多交流，各抒己见、求同存异。

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卡得不行楼主2020-02-25 19:02:56发布于上海

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引用 @婉娩光阴发表的:

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楼主以后会写我萨么？只求不黑，期待~

会，因为baby比较接近我们现在的时代，而且很多新车迷并不知道08年和之前的baby，定位不是很准确，有些jr还是喜欢用印象流来评价历史地位，不够有代表性

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