梅赛德斯F1车队已经从FE部门收益了，虽然2017年宣布用英国F1动力链团队支持FE项目，让团队感觉被榨干了。但F1引擎部门的Cowell说奔驰已经能正向收益了，“FE是一项梦幻一般的比赛，只使用电动装置。电机效率，发电器和控制单元可靠性，扭矩的精确送达，非常关键。其中一些发展已经能反哺F1了，从从今年的墨尔本开始，我们的F1混合动力技术可以从FE的研发上获益。”
“这是令人激动的事情，过去，我们曾经从Project One的超跑研发上获益，现在，我们看到FE的研发和工程技术被反过来运用在F1中。”
Cowell 承认最初fen分割两个项目ren yuan人员是困难的，“有两个高度竞争的系列赛，来做工程工作，最初感觉是被榨干了，因为有一段时间，你要为新赛事找到合适的人。其中一些人从F1车队抽掉，另一些从外部招聘。”
“然而，总体上，这是一项好事，因为这提供了新技术方向的职业机会，一项新的比赛，所以我们可以找寻两项比赛之间好的想法。结果是两项比赛的动力链都获益了。”
来源：汽车运动
梅赛德斯F1车队已经从FE部门收益了，虽然2017年宣布用英国F1动力链团队支持FE项目，让团队感觉被榨干了。但F1引擎部门的Cowell说奔驰已经能正向收益了，“FE是一项梦幻一般的比赛，只使用电动装置。电机效率，发电器和控制单元可靠性，扭矩的精确送达，非常关键。其中一些发展已经能反哺F1了，从从今年的墨尔本开始，我们的F1混合动力技术可以从FE的研发上获益。”
“这是令人激动的事情，过去，我们曾经从Project One的超跑研发上获益，现在，我们看到FE的研发和工程技术被反过来运用在F1中。”
Cowell 承认最初fen分割两个项目ren yuan人员是困难的，“有两个高度竞争的系列赛，来做工程工作，最初感觉是被榨干了，因为有一段时间，你要为新赛事找到合适的人。其中一些人从F1车队抽掉，另一些从外部招聘。”
“然而，总体上，这是一项好事，因为这提供了新技术方向的职业机会，一项新的比赛，所以我们可以找寻两项比赛之间好的想法。结果是两项比赛的动力链都获益了。”
来源：汽车运动
