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领队很难办，让Lec做二号。实力不允许。让vet做一号。也是实力不允许。咋办！相互Pk
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别说勒克莱尔，就是法拉利把汉密尔顿招来，瓦特尔也不可能同意给他当僚机。
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引用 @221d0d41b50bd_50221776_D 发表的:
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下赛季精彩了，内斗升级
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引用 @虎扑JR1129866006 发表的:
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你们是不是忽略了一点？
比诺托：我认为下赛季开始的时候他们也会被允许自由竞争。
注意是赛季开始，也就是说，如果开始拉开分差的话，那么资源会马上倾斜的，法家历史惯例还是需要明确1，2号车手的，只是如今不好明着换，这样一来给四罐王一个洗脱水瓦的机会，如果做不到，那么二来也可以让乐扣证明自己真的担得起1号车手的重任，
在任何一个车队，1号不仅仅占用更多资源和受更多优待，其实更背负着更多的期待
你们是不是忽略了一点？
比诺托：我认为下赛季开始的时候他们也会被允许自由竞争。
注意是赛季开始，也就是说，如果开始拉开分差的话，那么资源会马上倾斜的，法家历史惯例还是需要明确1，2号车手的，只是如今不好明着换，这样一来给四罐王一个洗脱水瓦的机会，如果做不到，那么二来也可以让乐扣证明自己真的担得起1号车手的重任，
在任何一个车队，1号不仅仅占用更多资源和受更多优待，其实更背负着更多的期待
比诺托：我认为下赛季开始的时候他们也会被允许自由竞争。
注意是赛季开始，也就是说，如果开始拉开分差的话，那么资源会马上倾斜的，法家历史惯例还是需要明确1，2号车手的，只是如今不好明着换，这样一来给四罐王一个洗脱水瓦的机会，如果做不到，那么二来也可以让乐扣证明自己真的担得起1号车手的重任，
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先打一架看看
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引用 @nansenkouka 发表的:
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自由竞争是灾难? 对车迷来说自由竞争才会有最好看的比赛吧!
在说 it's James 的时候, 你们也知道还有 it's Valtteri, well done james 的吧? 你们想要的奔驰这种就是车队利益至上的车手自由竞争, 所以你是不是对自己真正想要的有什么误解?
还有奔驰 it's james 的时候还只是配合车队策略, 不是直接让车. 你法家可是直接叫让车, 论铁腕法拉利做的还不够吗
自由竞争是灾难? 对车迷来说自由竞争才会有最好看的比赛吧!
在说 it's James 的时候, 你们也知道还有 it's Valtteri, well done james 的吧? 你们想要的奔驰这种就是车队利益至上的车手自由竞争, 所以你是不是对自己真正想要的有什么误解?
还有奔驰 it's james 的时候还只是配合车队策略, 不是直接让车. 你法家可是直接叫让车, 论铁腕法拉利做的还不够吗
在说 it's James 的时候, 你们也知道还有 it's Valtteri, well done james 的吧? 你们想要的奔驰这种就是车队利益至上的车手自由竞争, 所以你是不是对自己真正想要的有什么误解?
还有奔驰 it's james 的时候还只是配合车队策略, 不是直接让车. 你法家可是直接叫让车, 论铁腕法拉利做的还不够吗
不同队伍的竞争才叫好看，内斗一直都挺恶臭的。当年迈凯伦内斗拱手让出总冠军，迈迷会觉得好看吗？那一场梅奔双雄撞车退赛，奔迷会觉得好看吗？今年窝法那一场叫交还位置不叫让车，最后还失败了，那不叫铁腕叫笑话。
不同队伍的竞争才叫好看，内斗一直都挺恶臭的。当年迈凯伦内斗拱手让出总冠军，迈迷会觉得好看吗？那一场梅奔双雄撞车退赛，奔迷会觉得好看吗？今年窝法那一场叫交还位置不叫让车，最后还失败了，那不叫铁腕叫笑话。
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复盘一下：
R1澳大利亚，法拉利引擎技术问题两车白给，LEC赛末不同策略追上VET，TO禁止超越，VET1-0LEC;
R2巴林，LEC杆位领跑直到引擎故障，VET在HAM攻击下Spin，VET1-1LEC;
R3中国，VET发车被LEC超越，TO换位，VET优先进站，LEC策略白给，VET2-1LEC；
R4阿塞拜疆，LECQ2撞墙完全白给，VET第三，LEC追至第五，VET3-1LEC;
R5西班牙，冬测无敌比赛稀烂，LEC排位失误连连，LEC和VET相互让车，VET4-1LEC；
R6摩纳哥，Q1策略组失误LEC白给，正赛LEC鱼雷退赛，VET捡到塔炮皮甲第二，VET5-1LEC；
R7加拿大，VET夺杆LEC第三，正赛VET领跑不安全回到赛道受罚，VET6-1LEC;
R8法国，法拉利带来大升级，LEC排位惜败奔驰最终第三带回，VET第五节奏全无，VET6-2LEC;
R9奥地利，Q3VET机械故障，LEC第二杆，正赛输给超神塔炮，VET追至第四，VET6-3LEC;
R10英国，LEC排位击败队友，VET晚进站获益，接着撞飞塔炮白给，VET6-4LEC;
R11德国，VETQ1机械故障，LECQ3机械故障，正赛LEC上墙，VET超神带回第二，VET7-4LEC；
R12匈牙利，LEC排位上墙仍击败队友，法拉利正赛完败，VET利用轮胎优势击败LEC，VET8-4LEC;
夏休期；
R13比利时，LEC第三杆并夺冠，VET第四做僚机，VET8-5LEC；
R14意大利，LEC第四杆并夺冠，尾流争议引发内斗隐患，VET正赛Spin白给，VET8-6LEC；
R15新加坡，LEC梦幻第五杆，VET正赛uc队友夺冠，LEC对策略不满，VET9-6LEC；
R16俄罗斯，LEC继续杆，正赛发车拉尾流争议，VET无视TO内斗升级，机械故障退赛，VET9-7LEC；
R17日本，VET第二杆，发车法拉利两车白给，LEC撞塔炮，VET守住第二，VE10-7LEC；
R18墨西哥，塔炮受罚LEC夺杆，正赛LEC蜜汁策略白给，VET守住第二，VET11-7LEC；
R19美国，LEC引擎故障使用备份引擎毫无竞争力，VET悬挂故障遗憾退赛，VET11-8LEC；
R20巴西，LEC受罚队尾起步，SC后超越VET后两人碰撞，内斗高潮，VET12-8LEC;
R21阿布扎比，LEC排位第三带回第三，VET第五带回，VET12-9LEC；
总结一下，都有高光，都有白给。我的个人看法是：LEC表现相对更好。
复盘一下：
R1澳大利亚，法拉利引擎技术问题两车白给，LEC赛末不同策略追上VET，TO禁止超越，VET1-0LEC;
R2巴林，LEC杆位领跑直到引擎故障，VET在HAM攻击下Spin，VET1-1LEC;
R3中国，VET发车被LEC超越，TO换位，VET优先进站，LEC策略白给，VET2-1LEC；
R4阿塞拜疆，LECQ2撞墙完全白给，VET第三，LEC追至第五，VET3-1LEC;
R5西班牙，冬测无敌比赛稀烂，LEC排位失误连连，LEC和VET相互让车，VET4-1LEC；
R6摩纳哥，Q1策略组失误LEC白给，正赛LEC鱼雷退赛，VET捡到塔炮皮甲第二，VET5-1LEC；
R7加拿大，VET夺杆LEC第三，正赛VET领跑不安全回到赛道受罚，VET6-1LEC;
R8法国，法拉利带来大升级，LEC排位惜败奔驰最终第三带回，VET第五节奏全无，VET6-2LEC;
R9奥地利，Q3VET机械故障，LEC第二杆，正赛输给超神塔炮，VET追至第四，VET6-3LEC;
R10英国，LEC排位击败队友，VET晚进站获益，接着撞飞塔炮白给，VET6-4LEC;
R11德国，VETQ1机械故障，LECQ3机械故障，正赛LEC上墙，VET超神带回第二，VET7-4LEC；
R12匈牙利，LEC排位上墙仍击败队友，法拉利正赛完败，VET利用轮胎优势击败LEC，VET8-4LEC;
夏休期；
R13比利时，LEC第三杆并夺冠，VET第四做僚机，VET8-5LEC；
R14意大利，LEC第四杆并夺冠，尾流争议引发内斗隐患，VET正赛Spin白给，VET8-6LEC；
R15新加坡，LEC梦幻第五杆，VET正赛uc队友夺冠，LEC对策略不满，VET9-6LEC；
R16俄罗斯，LEC继续杆，正赛发车拉尾流争议，VET无视TO内斗升级，机械故障退赛，VET9-7LEC；
R17日本，VET第二杆，发车法拉利两车白给，LEC撞塔炮，VET守住第二，VE10-7LEC；
R18墨西哥，塔炮受罚LEC夺杆，正赛LEC蜜汁策略白给，VET守住第二，VET11-7LEC；
R19美国，LEC引擎故障使用备份引擎毫无竞争力，VET悬挂故障遗憾退赛，VET11-8LEC；
R20巴西，LEC受罚队尾起步，SC后超越VET后两人碰撞，内斗高潮，VET12-8LEC;
R21阿布扎比，LEC排位第三带回第三，VET第五带回，VET12-9LEC；
总结一下，都有高光，都有白给。我的个人看法是：LEC表现相对更好。
R1澳大利亚，法拉利引擎技术问题两车白给，LEC赛末不同策略追上VET，TO禁止超越，VET1-0LEC;
R2巴林，LEC杆位领跑直到引擎故障，VET在HAM攻击下Spin，VET1-1LEC;
R3中国，VET发车被LEC超越，TO换位，VET优先进站，LEC策略白给，VET2-1LEC；
R4阿塞拜疆，LECQ2撞墙完全白给，VET第三，LEC追至第五，VET3-1LEC;
R5西班牙，冬测无敌比赛稀烂，LEC排位失误连连，LEC和VET相互让车，VET4-1LEC；
R6摩纳哥，Q1策略组失误LEC白给，正赛LEC鱼雷退赛，VET捡到塔炮皮甲第二，VET5-1LEC；
R7加拿大，VET夺杆LEC第三，正赛VET领跑不安全回到赛道受罚，VET6-1LEC;
R8法国，法拉利带来大升级，LEC排位惜败奔驰最终第三带回，VET第五节奏全无，VET6-2LEC;
R9奥地利，Q3VET机械故障，LEC第二杆，正赛输给超神塔炮，VET追至第四，VET6-3LEC;
R10英国，LEC排位击败队友，VET晚进站获益，接着撞飞塔炮白给，VET6-4LEC;
R11德国，VETQ1机械故障，LECQ3机械故障，正赛LEC上墙，VET超神带回第二，VET7-4LEC；
R12匈牙利，LEC排位上墙仍击败队友，法拉利正赛完败，VET利用轮胎优势击败LEC，VET8-4LEC;
夏休期；
R13比利时，LEC第三杆并夺冠，VET第四做僚机，VET8-5LEC；
R14意大利，LEC第四杆并夺冠，尾流争议引发内斗隐患，VET正赛Spin白给，VET8-6LEC；
R15新加坡，LEC梦幻第五杆，VET正赛uc队友夺冠，LEC对策略不满，VET9-6LEC；
R16俄罗斯，LEC继续杆，正赛发车拉尾流争议，VET无视TO内斗升级，机械故障退赛，VET9-7LEC；
R17日本，VET第二杆，发车法拉利两车白给，LEC撞塔炮，VET守住第二，VE10-7LEC；
R18墨西哥，塔炮受罚LEC夺杆，正赛LEC蜜汁策略白给，VET守住第二，VET11-7LEC；
R19美国，LEC引擎故障使用备份引擎毫无竞争力，VET悬挂故障遗憾退赛，VET11-8LEC；
R20巴西，LEC受罚队尾起步，SC后超越VET后两人碰撞，内斗高潮，VET12-8LEC;
R21阿布扎比，LEC排位第三带回第三，VET第五带回，VET12-9LEC；
总结一下，都有高光，都有白给。我的个人看法是：LEC表现相对更好。
前面五六场Leclerc是被车队的二号车手定位给坑了，否则至少应该多个10分。
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好看了，撞车一定多
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从车迷观赏角度看，自由竞争更热闹。
但是，从车队角度来说，自由竞争会带来很多负面效果，除非强弱搭配，或者两个车手中至少有一个很佛系。但是争冠车队的车手，实力相差不大的两个车手哪个没点争冠的雄心和火气？
同一车队，意味着赛车性能一样，轮胎策略大部分情况下也像似。这样，一方面两台赛车纠缠在一起的概率会比不同车队大很多，另一方面，超车难度也比大很多，毕竟超车主要利用赛车的性能差异、特性差异、轮胎的不同状况。如果这三方面都差不多，那就只能靠技术和狠劲了，但这必然会大大增加事故的概率。
但是，从车队角度来说，自由竞争会带来很多负面效果，除非强弱搭配，或者两个车手中至少有一个很佛系。但是争冠车队的车手，实力相差不大的两个车手哪个没点争冠的雄心和火气？
同一车队，意味着赛车性能一样，轮胎策略大部分情况下也像似。这样，一方面两台赛车纠缠在一起的概率会比不同车队大很多，另一方面，超车难度也比大很多，毕竟超车主要利用赛车的性能差异、特性差异、轮胎的不同状况。如果这三方面都差不多，那就只能靠技术和狠劲了，但这必然会大大增加事故的概率。
从车迷观赏角度看，自由竞争更热闹。
但是，从车队角度来说，自由竞争会带来很多负面效果，除非强弱搭配，或者两个车手中至少有一个很佛系。但是争冠车队的车手，实力相差不大的两个车手哪个没点争冠的雄心和火气？
同一车队，意味着赛车性能一样，轮胎策略大部分情况下也像似。这样，一方面两台赛车纠缠在一起的概率会比不同车队大很多，另一方面，超车难度也比大很多，毕竟超车主要利用赛车的性能差异、特性差异、轮胎的不同状况。如果这三方面都差不多，那就只能靠技术和狠劲了，但这必然会大大增加事故的概率。
但是，从车队角度来说，自由竞争会带来很多负面效果，除非强弱搭配，或者两个车手中至少有一个很佛系。但是争冠车队的车手，实力相差不大的两个车手哪个没点争冠的雄心和火气？
同一车队，意味着赛车性能一样，轮胎策略大部分情况下也像似。这样，一方面两台赛车纠缠在一起的概率会比不同车队大很多，另一方面，超车难度也比大很多，毕竟超车主要利用赛车的性能差异、特性差异、轮胎的不同状况。如果这三方面都差不多，那就只能靠技术和狠劲了，但这必然会大大增加事故的概率。
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引用 @小栗子先生 发表的:
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1.不能让Vet当一号车手，毕竟这个赛季在积分上输给了队友；2.也暂时还不能让Lec当一号车手，毕竟他本赛季没有呈现出吊打队友的态势，在有的赛道正赛表现还是不如瓦的。猜测下个赛季车队资源至少不会向Vet倾斜，如果下个赛季Lec正赛成绩明显高于Vet，那一号车手无论是否明确，在车队内部都已经形成了。
1.不能让Vet当一号车手，毕竟这个赛季在积分上输给了队友；2.也暂时还不能让Lec当一号车手，毕竟他本赛季没有呈现出吊打队友的态势，在有的赛道正赛表现还是不如瓦的。猜测下个赛季车队资源至少不会向Vet倾斜，如果下个赛季Lec正赛成绩明显高于Vet，那一号车手无论是否明确，在车队内部都已经形成了。
正赛表现不好为什么积分在前
正赛表现不好为什么积分在前
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引用 @shubdfgsh 发表的:
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R1澳大利亚，法拉利引擎技术问题两车白给，LEC赛末不同策略追上VET，TO禁止超越，VET1-0LEC;
R2巴林，LEC杆位领跑直到引擎故障，VET在HAM攻击下Spin，VET1-1LEC;
R3中国，VET发车被LEC超越，TO换位，VET优先进站，LEC策略白给，VET2-1LEC；
R4阿塞拜疆，LECQ2撞墙完全白给，VET第三，LEC追至第五，VET3-1LEC;
R5西班牙，冬测无敌比赛稀烂，LEC排位失误连连，LEC和VET相互让车，VET4-1LEC；
R6摩纳哥，Q1策略组失误LEC白给，正赛LEC鱼雷退赛，VET捡到塔炮皮甲第二，VET5-1LEC；
R7加拿大，VET夺杆LEC第三，正赛VET领跑不安全回到赛道受罚，VET6-1LEC;
R8法国，法拉利带来大升级，LEC排位惜败奔驰最终第三带回，VET第五节奏全无，VET6-2LEC;
R9奥地利，Q3VET机械故障，LEC第二杆，正赛输给超神塔炮，VET追至第四，VET6-3LEC;
R10英国，LEC排位击败队友，VET晚进站获益，接着撞飞塔炮白给，VET6-4LEC;
R11德国，VETQ1机械故障，LECQ3机械故障，正赛LEC上墙，VET超神带回第二，VET7-4LEC；
R12匈牙利，LEC排位上墙仍击败队友，法拉利正赛完败，VET利用轮胎优势击败LEC，VET8-4LEC;
夏休期；
R13比利时，LEC第三杆并夺冠，VET第四做僚机，VET8-5LEC；
R14意大利，LEC第四杆并夺冠，尾流争议引发内斗隐患，VET正赛Spin白给，VET8-6LEC；
R15新加坡，LEC梦幻第五杆，VET正赛uc队友夺冠，LEC对策略不满，VET9-6LEC；
R16俄罗斯，LEC继续杆，正赛发车拉尾流争议，VET无视TO内斗升级，机械故障退赛，VET9-7LEC；
R17日本，VET第二杆，发车法拉利两车白给，LEC撞塔炮，VET守住第二，VE10-7LEC；
R18墨西哥，塔炮受罚LEC夺杆，正赛LEC蜜汁策略白给，VET守住第二，VET11-7LEC；
R19美国，LEC引擎故障使用备份引擎毫无竞争力，VET悬挂故障遗憾退赛，VET11-8LEC；
R20巴西，LEC受罚队尾起步，SC后超越VET后两人碰撞，内斗高潮，VET12-8LEC;
R21阿布扎比，LEC排位第三带回第三，VET第五带回，VET12-9LEC；
总结一下，都有高光，都有白给。我的个人看法是：LEC表现相对更好。
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R1澳大利亚，法拉利引擎技术问题两车白给，LEC赛末不同策略追上VET，TO禁止超越，VET1-0LEC;
R2巴林，LEC杆位领跑直到引擎故障，VET在HAM攻击下Spin，VET1-1LEC;
R3中国，VET发车被LEC超越，TO换位，VET优先进站，LEC策略白给，VET2-1LEC；
R4阿塞拜疆，LECQ2撞墙完全白给，VET第三，LEC追至第五，VET3-1LEC;
R5西班牙，冬测无敌比赛稀烂，LEC排位失误连连，LEC和VET相互让车，VET4-1LEC；
R6摩纳哥，Q1策略组失误LEC白给，正赛LEC鱼雷退赛，VET捡到塔炮皮甲第二，VET5-1LEC；
R7加拿大，VET夺杆LEC第三，正赛VET领跑不安全回到赛道受罚，VET6-1LEC;
R8法国，法拉利带来大升级，LEC排位惜败奔驰最终第三带回，VET第五节奏全无，VET6-2LEC;
R9奥地利，Q3VET机械故障，LEC第二杆，正赛输给超神塔炮，VET追至第四，VET6-3LEC;
R10英国，LEC排位击败队友，VET晚进站获益，接着撞飞塔炮白给，VET6-4LEC;
R11德国，VETQ1机械故障，LECQ3机械故障，正赛LEC上墙，VET超神带回第二，VET7-4LEC；
R12匈牙利，LEC排位上墙仍击败队友，法拉利正赛完败，VET利用轮胎优势击败LEC，VET8-4LEC;
夏休期；
R13比利时，LEC第三杆并夺冠，VET第四做僚机，VET8-5LEC；
R14意大利，LEC第四杆并夺冠，尾流争议引发内斗隐患，VET正赛Spin白给，VET8-6LEC；
R15新加坡，LEC梦幻第五杆，VET正赛uc队友夺冠，LEC对策略不满，VET9-6LEC；
R16俄罗斯，LEC继续杆，正赛发车拉尾流争议，VET无视TO内斗升级，机械故障退赛，VET9-7LEC；
R17日本，VET第二杆，发车法拉利两车白给，LEC撞塔炮，VET守住第二，VE10-7LEC；
R18墨西哥，塔炮受罚LEC夺杆，正赛LEC蜜汁策略白给，VET守住第二，VET11-7LEC；
R19美国，LEC引擎故障使用备份引擎毫无竞争力，VET悬挂故障遗憾退赛，VET11-8LEC；
R20巴西，LEC受罚队尾起步，SC后超越VET后两人碰撞，内斗高潮，VET12-8LEC;
R21阿布扎比，LEC排位第三带回第三，VET第五带回，VET12-9LEC；
总结一下，都有高光，都有白给。我的个人看法是：LEC表现相对更好。
R1澳大利亚，法拉利引擎技术问题两车白给，LEC赛末不同策略追上VET，TO禁止超越，VET1-0LEC;
R2巴林，LEC杆位领跑直到引擎故障，VET在HAM攻击下Spin，VET1-1LEC;
R3中国，VET发车被LEC超越，TO换位，VET优先进站，LEC策略白给，VET2-1LEC；
R4阿塞拜疆，LECQ2撞墙完全白给，VET第三，LEC追至第五，VET3-1LEC;
R5西班牙，冬测无敌比赛稀烂，LEC排位失误连连，LEC和VET相互让车，VET4-1LEC；
R6摩纳哥，Q1策略组失误LEC白给，正赛LEC鱼雷退赛，VET捡到塔炮皮甲第二，VET5-1LEC；
R7加拿大，VET夺杆LEC第三，正赛VET领跑不安全回到赛道受罚，VET6-1LEC;
R8法国，法拉利带来大升级，LEC排位惜败奔驰最终第三带回，VET第五节奏全无，VET6-2LEC;
R9奥地利，Q3VET机械故障，LEC第二杆，正赛输给超神塔炮，VET追至第四，VET6-3LEC;
R10英国，LEC排位击败队友，VET晚进站获益，接着撞飞塔炮白给，VET6-4LEC;
R11德国，VETQ1机械故障，LECQ3机械故障，正赛LEC上墙，VET超神带回第二，VET7-4LEC；
R12匈牙利，LEC排位上墙仍击败队友，法拉利正赛完败，VET利用轮胎优势击败LEC，VET8-4LEC;
夏休期；
R13比利时，LEC第三杆并夺冠，VET第四做僚机，VET8-5LEC；
R14意大利，LEC第四杆并夺冠，尾流争议引发内斗隐患，VET正赛Spin白给，VET8-6LEC；
R15新加坡，LEC梦幻第五杆，VET正赛uc队友夺冠，LEC对策略不满，VET9-6LEC；
R16俄罗斯，LEC继续杆，正赛发车拉尾流争议，VET无视TO内斗升级，机械故障退赛，VET9-7LEC；
R17日本，VET第二杆，发车法拉利两车白给，LEC撞塔炮，VET守住第二，VE10-7LEC；
R18墨西哥，塔炮受罚LEC夺杆，正赛LEC蜜汁策略白给，VET守住第二，VET11-7LEC；
R19美国，LEC引擎故障使用备份引擎毫无竞争力，VET悬挂故障遗憾退赛，VET11-8LEC；
R20巴西，LEC受罚队尾起步，SC后超越VET后两人碰撞，内斗高潮，VET12-8LEC;
R21阿布扎比，LEC排位第三带回第三，VET第五带回，VET12-9LEC；
总结一下，都有高光，都有白给。我的个人看法是：LEC表现相对更好。
我怎么感觉法国在升级之后，瓦特尔就不顺起来了。
我怎么感觉法国在升级之后，瓦特尔就不顺起来了。
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Re：比诺托：下赛季瓦特尔和勒克莱尔自由竞争，法拉利将不存在一号车手
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