其实3.5的也就那样🙈

对一半，不那么绝对，开个0.8的QQ再怎么踩也不走

我们单位的公车都是3.5和4.0的 我出差都开过 比2.7好很多啊

个人认为，这句话的本意应该就像这句话：重要的不只是拿一手好牌，而是打好手里的每一把烂牌。

相对来说，自动挡没有手动模式的话，靠行车电脑降挡拉转速增加扭矩，得变速箱够聪明，领悟能力高才行。所以手动的优势就在这里了，可以人为瞬时降挡。而且马力再小的车，在最大扭矩时提供的动力，个人不负责任认为，也基本够用了，哪怕是超车。除非对方也提速。

当然，在动力差距大的两款车面前，动力好的车肯定比动力差的车体验和加速要更好，这是不争的事实。因为车区也有不少JR放过专业车手开烂车和业余车手开跑车的赛道对比了。弯道不多，业余车手+跑车肯定赢，甚至轻松赢。但多多增加些弯道，结果可能就倒向专业车手了，甚至明显倒向。这才是没有肉车，只有肉人的说法的体现。

1.6桑塔纳的士当年是路上的王者。谁飙得过他们。。。当年我公司里有个司机以前是开的士的。坐他的车，差不多是生死时速啊。刺激。。。

我觉得没毛病，路上甚至高速上经常看到五菱等面包车开的飞起，排气管大脚趾那么粗

那年夏天，四个男的开一辆QQ上南浦大桥，得关了空调才爬的上去。

既有肉车又有肉人，肉车多肉人更多。

你确定不烧离合？

你这不是一个重量级的，不能比

所以我一直不能理解有些人说什么开了好多年的车还对动力无所谓的人，高速上坐满人开空调那叫一酸爽

说实话，1.5不一定比2.7的霸道肉