现代汽车也玩赛车了，i30 N TCR了解一下

现代i30 N TCR赛车和德国年轻车手Luca Engstler看起来正迈向统治本赛季TCR亚洲系列赛道路上飞驰，在本周末，TCR亚洲系列赛第三场比赛在上海国际赛车场正式举行。虽然在赛前还是受到了BOP规则的限制，但经过激烈争夺，现代i30 N TCR高性能赛车最终助力客户车队，连续两天在本站第一回合、第二回合的决赛中包揽TCR Asia组冠亚季军。

TCR作为赛车运动中过去几年一支颠覆性的力量，几乎重写了全球房车比赛的格局，目前已经在全球40多个国家及地区举行了超过200场的比赛。在亚洲系列赛的舞台上，与现代i30 N TCR同台竞技的有高尔夫GTI TCR、奥迪RS3 LMS TCR、本田思域Type R TCR等高性能赛车。

至此，在马来西亚揭幕战、中国珠海站及上海站的综合中期排名中，Liqui Moly Team Engstler车队以241分位居榜首，Solite Indigo Racing车队以124分位居第二，Eurasia Motorsport车队以93分的成绩排在第三。选用现代i30 N TCR出战的赛车队名列前茅，遥遥领先。而在综合中期排名中位列第四的是选用高尔夫GTI TCR出战的Volkswagen Team Oettinger车队。

在赛后的采访中，来自Eurasia Motorsport车队的车手高华阳（中国演员兼职业赛车手，2006年至2017年出战CTCC，并在2018年SEC12小时耐力赛中获胜）如此评价现代i30 N TCR：“这是一辆性能爆棚的赛车，它的表现完全突破了我的想象，相信热衷于性能和驾驶乐趣的车迷朋友一定会爱上它。”在今年的TCR赛事上，高华阳选手表现十分出色，他在珠海站第二轮决赛中跻身前六，得到了前来观战的中国赛车迷们的热烈关注。

左：现代汽车高性能车企划室长崔圭宪（音译）常务 右：Eurasia Motorsport车队的中国车手高华阳

在接下来中国区的赛程中，TCR亚洲系列赛还将转战浙江省。现代汽车高性能车企划室长崔圭宪（音译）常务表示：“在中国连续举行的三次比赛中，现代i30 N TCR高性能赛车将展示现代汽车卓越的技术实力。中国市场是现代N品牌至关重要的一个市场，我们也在积极探讨N品牌进入中国市场的可能性，满足中国客户的需求。”

作为现代N品牌高性能赛车的集大成之作，现代i30 N TCR采用了独创性的发动机和动态技术，有着无可匹敌的赛事能力，极大地满足了“性能粉”的需求。更加值得一提的是，因为现代i30 N TCR有着“压倒性”的性能优势，使得赛事组委会不得不收紧BOP（Balance Of Performance，为了将不同制造商产品的差距降至最低，对发动机功率、车重及车高等作出限制）规程，要求现代i30 N TCR降低车辆性能，从而保证赛事的趣味性和竞技性。但尽管如此，现代i30 N TCR高性能赛车依旧能够凭借出色的车体平衡设计与强劲的刹车性能无往不利。因此，它也获得了来自全球各大车队的丰厚订单。

尽管受到了BOP规则的限制，但现代i30 N TCR依旧取得了优异成绩

在TCR赛道上叱咤风云的现代i30 N TCR，充分体现了现代N系列品牌的顶级赛事实力。自2015年创立以来，现代N品牌高性能车始终保持高水平表现，在WRC（国际汽联世界拉力锦标赛）、WTCR（国际汽联世界房车锦标赛）和纽博格林24小时耐力赛中斩获佳绩。不断追求车辆性能的突破，竭尽全力地创造极致的驾驶乐趣，这正是现代N的品牌基因。

当然，现代N品牌高性能车的表演舞台不仅仅局限在全球赛道上。“制作一辆能够在日常和赛道之间随时切换的汽车”，现代N品牌高性能车正是为此而来。在去年的釜山车展上，现代汽车正式公布了N品牌全球战略。在战略方案中，赛车位于“N品牌组合架构”的顶点，这意味着现代汽车将把参加赛车活动过程中获取的经验和技术实力广泛运用到普通车型上，以此来引领整个N品牌阵容。秉承这个理念，现代汽车带来了引领韩国运动风潮的Veloster N，以及已发行的N-Line车型和即将发行的N Option车型等多款高性能车。得益于加载在车身上的高性能套件和配置，消费者可以真正感受到有如赛车般源源不断的输出功率、瞬时的刹车性能及完全忠实于驾驶意图的操控性能等优势，享受到在普通车型上很难实现的驾驶乐趣。

相信在全球赛道上不断创造优异成绩、充分演绎极致性能和驾驶乐趣的现代N品牌高性能车，将在全球消费者的心中掀起一股火热的运动之风。