你看回放的话维特尔是没有走内线防守，而是守在外线，维斯塔潘抽头之后把车身摆到了道路快中央的位置，一是留给维特尔的空间大，二是自己的入弯角度小。
参考一下我记得KIMI在这个弯的超越，基本是相同的动作，KIMI离对手只有不到半米的距离（平行方向），而维斯塔潘离开了起码一个车身以上的距离（平行来看）。
维斯塔潘在超维特尔的时候是利用轮胎优势弯刹车，也就是说两个人最后开始转向时车头的位置相差不大，如果贴的近的话，维特尔只能等维斯塔潘转过去之后才有空间，或者走维斯塔潘的外侧绕过去——两种都不可能。参考一下发车的时候维特尔是怎么被博塔斯挤在外线掉位置就知道了。
说实话，你去看看所有直道尾部接低速弯的超车，没有人像维斯塔潘这次这样留出这么大的空间。
你看回放的话维特尔是没有走内线防守，而是守在外线，维斯塔潘抽头之后把车身摆到了道路快中央的位置，一是留给维特尔的空间大，二是自己的入弯角度小。
参考一下我记得KIMI在这个弯的超越，基本是相同的动作，KIMI离对手只有不到半米的距离（平行方向），而维斯塔潘离开了起码一个车身以上的距离（平行来看）。
维斯塔潘在超维特尔的时候是利用轮胎优势弯刹车，也就是说两个人最后开始转向时车头的位置相差不大，如果贴的近的话，维特尔只能等维斯塔潘转过去之后才有空间，或者走维斯塔潘的外侧绕过去——两种都不可能。参考一下发车的时候维特尔是怎么被博塔斯挤在外线掉位置就知道了。
说实话，你去看看所有直道尾部接低速弯的超车，没有人像维斯塔潘这次这样留出这么大的空间。
