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引用 @Skyfall629 发表的:
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第一次进站lec用新胎追维斯塔潘还说得过去，第二次这个为了给vet拉一个drs实在是太傻屌了，vet明显不可能追上博塔斯，lec早两圈进大有希望追上维斯塔潘至少拿回第四
第一次进站lec用新胎追维斯塔潘还说得过去，第二次这个为了给vet拉一个drs实在是太傻屌了，vet明显不可能追上博塔斯，lec早两圈进大有希望追上维斯塔潘至少拿回第四
换的还是中性胎？没红胎了吗？最后差维斯塔潘三秒多吧，软胎可能至少能追住塔炮？
换的还是中性胎？没红胎了吗？最后差维斯塔潘三秒多吧，软胎可能至少能追住塔炮？
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这个策略真的无敌了，没有前车快就要使用更加激进的策略，红牛就是如此，但是lec这么丢掉窝囊的丢到了位置，也并不是红牛多么高明，而是法家的策略组真是沙雕到了极致。如果为了拼奔驰使用不同的策略输了也就算了，现在这个两停每次让别人用新胎轻松拉开车距，回到场上还让车手push，push个吊。
这个策略真的无敌了，没有前车快就要使用更加激进的策略，红牛就是如此，但是lec这么丢掉窝囊的丢到了位置，也并不是红牛多么高明，而是法家的策略组真是沙雕到了极致。如果为了拼奔驰使用不同的策略输了也就算了，现在这个两停每次让别人用新胎轻松拉开车距，回到场上还让车手push，push个吊。
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引用 @prin30夳慯 发表的:
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ver二停带动大家都二停的时候,lec的第四就没了
法拉利今天的问题还是没考虑周全,光考虑了一停的情况,没考虑到有人二停带动蝴蝶效应的问题
ver二停带动大家都二停的时候,lec的第四就没了
法拉利今天的问题还是没考虑周全,光考虑了一停的情况,没考虑到有人二停带动蝴蝶效应的问题
法拉利今天的问题还是没考虑周全,光考虑了一停的情况,没考虑到有人二停带动蝴蝶效应的问题
问题是在法拉利就从来没有考虑过主动的策略……我们回顾下去年，奔驰排3-4是不是总能翻掉一个……车速来看也就0.3左右的差距，如果有好的策略翻一辆梅奔绝对没问题
问题是在法拉利就从来没有考虑过主动的策略……我们回顾下去年，奔驰排3-4是不是总能翻掉一个……车速来看也就0.3左右的差距，如果有好的策略翻一辆梅奔绝对没问题
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引用 @Sense_Lure 发表的:
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明显正常跑追不上 不去算窗口想办法让其中一个车手可以去挡梅奔undercut 居然直接让速度一样的车换位置 给vet正常策略 直接放弃lec 红牛毫不费力抢了个第四 还刷了最快圈 法家策略组该重组了
明显正常跑追不上 不去算窗口想办法让其中一个车手可以去挡梅奔undercut 居然直接让速度一样的车换位置 给vet正常策略 直接放弃lec 红牛毫不费力抢了个第四 还刷了最快圈 法家策略组该重组了
这个问题考虑了10年了，从多梅尼卡利开始，你说法拉利找了那么多年，都找不到一个懂策略战术的……
这个问题考虑了10年了，从多梅尼卡利开始，你说法拉利找了那么多年，都找不到一个懂策略战术的……
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引用 @碎碎碎碎ss 发表的:
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说实话我也真的没看懂。话说不知道是不是印象流，法拉利好像总是，为了保一个牺牲另外一个，问题在于，应该是可以不需要牺牲的，另一个不出意外自己就能保住。像lec，法拉利这个车怎么跑也应该领先max5秒完赛，所以牺牲到第五去是为了什么？挡住gasly？？？
说实话我也真的没看懂。话说不知道是不是印象流，法拉利好像总是，为了保一个牺牲另外一个，问题在于，应该是可以不需要牺牲的，另一个不出意外自己就能保住。像lec，法拉利这个车怎么跑也应该领先max5秒完赛，所以牺牲到第五去是为了什么？挡住gasly？？？
因为目标就定错了……原来高考的时候老师说，你定个清华的目标，可能就算完成不了，上个浙大什么的还行…
因为目标就定错了……原来高考的时候老师说，你定个清华的目标，可能就算完成不了，上个浙大什么的还行…
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引用 @every1day 发表的:
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这个策略真的无敌了，没有前车快就要使用更加激进的策略，红牛就是如此，但是lec这么丢掉窝囊的丢到了位置，也并不是红牛多么高明，而是法家的策略组真是沙雕到了极致。如果为了拼奔驰使用不同的策略输了也就算了，现在这个两停每次让别人用新胎轻松拉开车距，回到场上还让车手push，push个吊。
这个策略真的无敌了，没有前车快就要使用更加激进的策略，红牛就是如此，但是lec这么丢掉窝囊的丢到了位置，也并不是红牛多么高明，而是法家的策略组真是沙雕到了极致。如果为了拼奔驰使用不同的策略输了也就算了，现在这个两停每次让别人用新胎轻松拉开车距，回到场上还让车手push，push个吊。
观点一致
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引用 @ETHANCC 发表的:
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问题是在法拉利就从来没有考虑过主动的策略……我们回顾下去年，奔驰排3-4是不是总能翻掉一个……车速来看也就0.3左右的差距，如果有好的策略翻一辆梅奔绝对没问题
问题是在法拉利就从来没有考虑过主动的策略……我们回顾下去年，奔驰排3-4是不是总能翻掉一个……车速来看也就0.3左右的差距，如果有好的策略翻一辆梅奔绝对没问题
今天来说,奔驰除非自己问题,不然一二带回基本是没问题的
一停前bot都拉开vet8秒了..要不是ver进站了带着vet进站,估计这个差距还能继续拉大
法拉利其实今天是采取了主动的策略,ver一停的时候,vet和lec之一一定会被翻掉,所以当时的选择基本2选一,要么继续坚持争取比赛最后时候有轮胎优势冲击ver,要么就是认了这个uc,然后争取在同样的比赛策略里vet/lec能在比赛里扒掉ver
事后看法拉利选择了第一个策略,但是第一个策略没考虑到的是,如果大家都是一停,这个策略还能用,如果大家中间有人转了二停,那这个策略就完全被打乱了
一停前bot都拉开vet8秒了..要不是ver进站了带着vet进站,估计这个差距还能继续拉大
法拉利其实今天是采取了主动的策略,ver一停的时候,vet和lec之一一定会被翻掉,所以当时的选择基本2选一,要么继续坚持争取比赛最后时候有轮胎优势冲击ver,要么就是认了这个uc,然后争取在同样的比赛策略里vet/lec能在比赛里扒掉ver
事后看法拉利选择了第一个策略,但是第一个策略没考虑到的是,如果大家都是一停,这个策略还能用,如果大家中间有人转了二停,那这个策略就完全被打乱了
今天来说,奔驰除非自己问题,不然一二带回基本是没问题的
一停前bot都拉开vet8秒了..要不是ver进站了带着vet进站,估计这个差距还能继续拉大
法拉利其实今天是采取了主动的策略,ver一停的时候,vet和lec之一一定会被翻掉,所以当时的选择基本2选一,要么继续坚持争取比赛最后时候有轮胎优势冲击ver,要么就是认了这个uc,然后争取在同样的比赛策略里vet/lec能在比赛里扒掉ver
事后看法拉利选择了第一个策略,但是第一个策略没考虑到的是,如果大家都是一停,这个策略还能用,如果大家中间有人转了二停,那这个策略就完全被打乱了
一停前bot都拉开vet8秒了..要不是ver进站了带着vet进站,估计这个差距还能继续拉大
法拉利其实今天是采取了主动的策略,ver一停的时候,vet和lec之一一定会被翻掉,所以当时的选择基本2选一,要么继续坚持争取比赛最后时候有轮胎优势冲击ver,要么就是认了这个uc,然后争取在同样的比赛策略里vet/lec能在比赛里扒掉ver
事后看法拉利选择了第一个策略,但是第一个策略没考虑到的是,如果大家都是一停,这个策略还能用,如果大家中间有人转了二停,那这个策略就完全被打乱了
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引用 @Sense_Lure 发表的:
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居然还有洗地的？追不上奔驰就算了 这条赛道上车不如奔驰快 明显比法拉利慢的红牛就靠抓法拉利策略失误拿个位置
居然还有洗地的？追不上奔驰就算了 这条赛道上车不如奔驰快 明显比法拉利慢的红牛就靠抓法拉利策略失误拿个位置
法拉利想干奔驰， 想至少干掉bot
但换来换去还是没办法，浪费了大把时间， lec不进站就想挡在bot之前 ，结果两圈就被搞定，法拉利策略就gg了。如果lec一直挡bot并且让vet超过去，评论区里又是高潮一片
但换来换去还是没办法，浪费了大把时间， lec不进站就想挡在bot之前 ，结果两圈就被搞定，法拉利策略就gg了。如果lec一直挡bot并且让vet超过去，评论区里又是高潮一片
法拉利想干奔驰， 想至少干掉bot
但换来换去还是没办法，浪费了大把时间， lec不进站就想挡在bot之前 ，结果两圈就被搞定，法拉利策略就gg了。如果lec一直挡bot并且让vet超过去，评论区里又是高潮一片
但换来换去还是没办法，浪费了大把时间， lec不进站就想挡在bot之前 ，结果两圈就被搞定，法拉利策略就gg了。如果lec一直挡bot并且让vet超过去，评论区里又是高潮一片
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引用 @采不到姑娘的小蘑菇 发表的:
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都是策略大师，都读过孙子兵法，赛况瞬息万变，人家又有数据参考，能做出的基本都是最优方案 。成功了就是神策略当然，看看法家的圈速，再看看梅奔，两个轮流上都干不掉bot
都是策略大师，都读过孙子兵法，
赛况瞬息万变，人家又有数据参考，能做出的基本都是最优方案 。成功了就是神策略
当然，看看法家的圈速，再看看梅奔，两个轮流上都干不掉bot
赛况瞬息万变，人家又有数据参考，能做出的基本都是最优方案 。成功了就是神策略
当然，看看法家的圈速，再看看梅奔，两个轮流上都干不掉bot
LEC離後面的車有37秒的優勢，爲啥不進刷最快圈？
就算進站換胎5秒吧，也絕對夠了
就算進站換胎5秒吧，也絕對夠了
LEC離後面的車有37秒的優勢，爲啥不進刷最快圈？
就算進站換胎5秒吧，也絕對夠了
就算進站換胎5秒吧，也絕對夠了
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引用 @ETHANCC 发表的:
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因为目标就定错了……原来高考的时候老师说，你定个清华的目标，可能就算完成不了，上个浙大什么的还行…
因为目标就定错了……原来高考的时候老师说，你定个清华的目标，可能就算完成不了，上个浙大什么的还行…
好像总是想二号车手晚进站，然后死挡新胎的对手，问题也不分赛道的，摩纳哥匈牙利这样干完美，上海啊巴林啊什么都会这样干的，然后明明可以34，最后变成35 36完赛。今天，我只能想到这个策略的一个目的，不能让lec第三必须vet，而且lec都不能在第四还不能同一个策略，那样会威胁到第三。否则到底都是为了什么。
好像总是想二号车手晚进站，然后死挡新胎的对手，问题也不分赛道的，摩纳哥匈牙利这样干完美，上海啊巴林啊什么都会这样干的，然后明明可以34，最后变成35 36完赛。今天，我只能想到这个策略的一个目的，不能让lec第三必须vet，而且lec都不能在第四还不能同一个策略，那样会威胁到第三。否则到底都是为了什么。
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引用 @采不到姑娘的小蘑菇 发表的:
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法拉利想干奔驰， 想至少干掉bot但换来换去还是没办法，浪费了大把时间， lec不进站就想挡在bot之前 ，结果两圈就被搞定，法拉利策略就gg了。如果lec一直挡bot并且让vet超过去，评论区里又是高潮一片
法拉利想干奔驰， 想至少干掉bot
但换来换去还是没办法，浪费了大把时间， lec不进站就想挡在bot之前 ，结果两圈就被搞定，法拉利策略就gg了。如果lec一直挡bot并且让vet超过去，评论区里又是高潮一片
但换来换去还是没办法，浪费了大把时间， lec不进站就想挡在bot之前 ，结果两圈就被搞定，法拉利策略就gg了。如果lec一直挡bot并且让vet超过去，评论区里又是高潮一片
车队叫lec push push得没轮胎了再去挡bot这是搞笑吗 想挡bot就该让lec保胎
车队叫lec push push得没轮胎了再去挡bot这是搞笑吗 想挡bot就该让lec保胎
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引用 @prin30夳慯 发表的:
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今天来说,奔驰除非自己问题,不然一二带回基本是没问题的
一停前bot都拉开vet8秒了..要不是ver进站了带着vet进站,估计这个差距还能继续拉大
法拉利其实今天是采取了主动的策略,ver一停的时候,vet和lec之一一定会被翻掉,所以当时的选择基本2选一,要么继续坚持争取比赛最后时候有轮胎优势冲击ver,要么就是认了这个uc,然后争取在同样的比赛策略里vet/lec能在比赛里扒掉ver
事后看法拉利选择了第一个策略,但是第一个策略没考虑到的是,如果大家都是一停,这个策略还能用,如果大家中间有人转了二停,那这个策略就完全被打乱了
今天来说,奔驰除非自己问题,不然一二带回基本是没问题的
一停前bot都拉开vet8秒了..要不是ver进站了带着vet进站,估计这个差距还能继续拉大
法拉利其实今天是采取了主动的策略,ver一停的时候,vet和lec之一一定会被翻掉,所以当时的选择基本2选一,要么继续坚持争取比赛最后时候有轮胎优势冲击ver,要么就是认了这个uc,然后争取在同样的比赛策略里vet/lec能在比赛里扒掉ver
事后看法拉利选择了第一个策略,但是第一个策略没考虑到的是,如果大家都是一停,这个策略还能用,如果大家中间有人转了二停,那这个策略就完全被打乱了
一停前bot都拉开vet8秒了..要不是ver进站了带着vet进站,估计这个差距还能继续拉大
法拉利其实今天是采取了主动的策略,ver一停的时候,vet和lec之一一定会被翻掉,所以当时的选择基本2选一,要么继续坚持争取比赛最后时候有轮胎优势冲击ver,要么就是认了这个uc,然后争取在同样的比赛策略里vet/lec能在比赛里扒掉ver
事后看法拉利选择了第一个策略,但是第一个策略没考虑到的是,如果大家都是一停,这个策略还能用,如果大家中间有人转了二停,那这个策略就完全被打乱了
我觉得不是这样，两个人换位置的时候，LEC只落后了BOT不到5秒的时间，换位置这个过程就损失了3秒的时间。VES尝试UC之后法拉利的进站一定是被动的。我在主贴里面写了，5圈后基本法拉利能确定每圈慢0.3左右的长距离速度，那么LEC提一提速度，把第一套胎的寿命压2-3圈，前方两辆车势必只能跟着提取，那么迫使梅奔不能养生去损耗轮胎，LEC去尝试UC，VET继续按照黄白一停节奏跑，那么梅奔必须至少有一辆车应对LEC的UC，假设是BOT，那么顺位就是HAM,VET,BOT,LEC。那如果说2停的效果更好，就会是LEC和BOT排前面，顺位就是BOT,LEC,HAM,VET，是不是总有一个2-4，去年前年梅奔的老套路了，法拉利一点都没学会。
我觉得不是这样，两个人换位置的时候，LEC只落后了BOT不到5秒的时间，换位置这个过程就损失了3秒的时间。VES尝试UC之后法拉利的进站一定是被动的。我在主贴里面写了，5圈后基本法拉利能确定每圈慢0.3左右的长距离速度，那么LEC提一提速度，把第一套胎的寿命压2-3圈，前方两辆车势必只能跟着提取，那么迫使梅奔不能养生去损耗轮胎，LEC去尝试UC，VET继续按照黄白一停节奏跑，那么梅奔必须至少有一辆车应对LEC的UC，假设是BOT，那么顺位就是HAM,VET,BOT,LEC。那如果说2停的效果更好，就会是LEC和BOT排前面，顺位就是BOT,LEC,HAM,VET，是不是总有一个2-4，去年前年梅奔的老套路了，法拉利一点都没学会。
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以前红牛在法拉利的位置上，法拉利至少一辆车在前面，另一辆要么也在前面要么夹在红牛之间的情况下，红牛会让两个车手选择不同的策略干扰对手。其结果是法拉利的反应会慢很多，而且眼看着似乎要让两辆车选择不同策略，最终还是在已经无法照搬对手策略cover对手的情况下选择给两辆车相同的策略。形势好一点的时候两个车手有一个丢位置，形势不好的时候两个车手都丢掉位置甚至都被红牛翻掉。不光是今天车慢，这些年策略组的智商毫无长进
以前红牛在法拉利的位置上，法拉利至少一辆车在前面，另一辆要么也在前面要么夹在红牛之间的情况下，红牛会让两个车手选择不同的策略干扰对手。其结果是法拉利的反应会慢很多，而且眼看着似乎要让两辆车选择不同策略，最终还是在已经无法照搬对手策略cover对手的情况下选择给两辆车相同的策略。形势好一点的时候两个车手有一个丢位置，形势不好的时候两个车手都丢掉位置甚至都被红牛翻掉。不光是今天车慢，这些年策略组的智商毫无长进
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引用 @采不到姑娘的小蘑菇 发表的:
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法拉利想干奔驰， 想至少干掉bot但换来换去还是没办法，浪费了大把时间， lec不进站就想挡在bot之前 ，结果两圈就被搞定，法拉利策略就gg了。如果lec一直挡bot并且让vet超过去，评论区里又是高潮一片
法拉利想干奔驰， 想至少干掉bot
但换来换去还是没办法，浪费了大把时间， lec不进站就想挡在bot之前 ，结果两圈就被搞定，法拉利策略就gg了。如果lec一直挡bot并且让vet超过去，评论区里又是高潮一片
但换来换去还是没办法，浪费了大把时间， lec不进站就想挡在bot之前 ，结果两圈就被搞定，法拉利策略就gg了。如果lec一直挡bot并且让vet超过去，评论区里又是高潮一片
挡的这一圈足足3秒左右的时间了，跟足够了，可是VET好像没感觉一样。
挡的这一圈足足3秒左右的时间了，跟足够了，可是VET好像没感觉一样。
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引用 @碎碎碎碎ss 发表的:
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好像总是想二号车手晚进站，然后死挡新胎的对手，问题也不分赛道的，摩纳哥匈牙利这样干完美，上海啊巴林啊什么都会这样干的，然后明明可以34，最后变成35 36完赛。今天，我只能想到这个策略的一个目的，不能让lec第三必须vet，而且lec都不能在第四还不能同一个策略，那样会威胁到第三。否则到底都是为了什么。
好像总是想二号车手晚进站，然后死挡新胎的对手，问题也不分赛道的，摩纳哥匈牙利这样干完美，上海啊巴林啊什么都会这样干的，然后明明可以34，最后变成35 36完赛。今天，我只能想到这个策略的一个目的，不能让lec第三必须vet，而且lec都不能在第四还不能同一个策略，那样会威胁到第三。否则到底都是为了什么。
哈哈哈，可能我更适合去法拉利做Strategy
哈哈哈，可能我更适合去法拉利做Strategy
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引用 @奥丁的传人 发表的:
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以前红牛在法拉利的位置上，法拉利至少一辆车在前面，另一辆要么也在前面要么夹在红牛之间的情况下，红牛会让两个车手选择不同的策略干扰对手。其结果是法拉利的反应会慢很多，而且眼看着似乎要让两辆车选择不同策略，最终还是在已经无法照搬对手策略cover对手的情况下选择给两辆车相同的策略。形势好一点的时候两个车手有一个丢位置，形势不好的时候两个车手都丢掉位置甚至都被红牛翻掉。不光是今天车慢，这些年策略组的智商毫无长进
以前红牛在法拉利的位置上，法拉利至少一辆车在前面，另一辆要么也在前面要么夹在红牛之间的情况下，红牛会让两个车手选择不同的策略干扰对手。其结果是法拉利的反应会慢很多，而且眼看着似乎要让两辆车选择不同策略，最终还是在已经无法照搬对手策略cover对手的情况下选择给两辆车相同的策略。形势好一点的时候两个车手有一个丢位置，形势不好的时候两个车手都丢掉位置甚至都被红牛翻掉。不光是今天车慢，这些年策略组的智商毫无长进
为什么找一个会玩策略的人就这么难呢
为什么找一个会玩策略的人就这么难呢
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Re：换来换去，找到全世界第二懂策略的人就那么难吗？
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