不push,难道要在后面挡bot 况且还有ves,不可能为了挡bot ，把第四拱手让给ves
不过结果还是被干掉

纯速度，上赛两停更快很明显，当然，如果被挡可能有问题，但战术这么摇摆真的好吗？

今天没认清现实，以为能追上博塔斯，结果把lec牺牲了还是追不上

其实看得懂，就是保一号车手呗。二号车手死活关我屁事🐶

lec被牺牲得太可怜

这站的战术不就是不惜牺牲车队积分，让LEC掉到红牛后面也要保护5号车手的领先地位吗？
非常明确不过了，LEC以后也不用Now what

我觉得法拉利现在真不敢赌比诺托也不敢赌，毕竟刚上任，不求有功但求无过，毕竟车还是有竞争力的，赌输了不好交待

LEC的领奖台，车队不要脸的给了VET

关键有一个要点楼主没说，也就是说勒克莱尔最后绝对追不上维斯塔潘了，而且加斯利已经进去要最快圈了，法拉利为什么不让勒克莱尔进去拿最快圈拿1分呢？

显然法拉利没有这个脑子啊。。。。。。

慢是原罪，VES一直吊在后面2s左右，法拉利必定会被翻掉一辆，LEC白胎撑那么久1是进站窗口没了，2是为了给VET一个追BOT的机会，而且也成功了。至于LEC两停我是怀疑的，白白送掉了位置，为什么不撑着，哪怕VES超了，那也认了

我觉得还是得提高 赛车本身的pace 然后再讨论策略 就这站看 法拉利一点机会都没有 感觉今年法拉利的空动 非常不稳定

我是真不明白，以前kimi也总是跑超长的一节，比别人慢一秒了还在跑，然后莫名得就从三位、四位搞到了六位、七位。

我的理解是。。法拉利为了保1号车手”强行“牺牲2号车手。问题就是，在两个人没有很明显速度差距，分数还是lec领先，更重要的是，明显追不上梅奔的情况下，有无数种方法保住34位，然后为了一定要vet在3，不能让lec在4威胁到，或者让车队尴尬要不要内斗，就得让lec掉到第五去？？？牺牲车队总体分数？？？否则为什么一停要那么晚，目的是什么，挡gasly？？？我怎么看都是莫名其妙“强行”牺牲。

牺牲二号车手，再已经理论上追不上维斯塔潘、加斯利进去要1分的情况下，居然不让勒克莱尔进站要1分，简直没话说了（法拉利怕勒克莱尔没有新红胎，干不过加斯利吗？）