汉密尔顿觉得因为F1的引擎规则,梅赛德斯“很难”减少法拉利的直线速度优势。
“在引擎方面,在不冒险的前提下非常非常难以获得提升,尤其是当前的引擎规则,引擎和涡轮数量很有限,”汉密尔顿解释说。
“这些步骤很难做到。这或许需要很多东西集合在一起。但缩小直线速度差距,这不是你能很快做到的事情。”
汉密尔顿承认,和队友相比,他在周五练习赛中挣扎于W10的平衡问题,他希望梅赛德斯能够在中国站为胜利而战。
“很显然,第一场比赛我们没有预计到能有这样的表现,”他说。“我们没有预料到第二场比赛会是这样,所以这还只是第三场比赛——感觉已经很久了——但现在还不好下定论。”
“我希望我们不必依赖于稳定性,我希望我们能够一个差距更近的比赛。我想上一站的排位赛还可以,但正赛有非常非常大的差距,我希望这个周末我们能够更近一点,因为这是条非常棒的赛道能创造精彩的比赛,所欲距离越近越好。”
2018赛季法拉利赢下了前两场比赛,但今年梅赛德斯获得开门红。当被问到他对今年比以往更强势的法拉利有何看法,汉密尔顿回答说:“这非常艰难。你看看墨尔本,他们的位置不好。但去年的比赛,他们的开头很强势。他们赢下了第一场分站,他们赢下了第二场,所以你无法说他们今年比去年更强势。”
“他们很显然拥有很出色的赛车,就像去年一样。你可以说今年比去年更出色。”
“我并不认为我们的赛车更糟。我想我们也有非常不错的赛车,但毫无疑问今年他们前进了一步。”
来源:Crash
汉密尔顿觉得因为F1的引擎规则,梅赛德斯“很难”减少法拉利的直线速度优势。
“在引擎方面,在不冒险的前提下非常非常难以获得提升,尤其是当前的引擎规则,引擎和涡轮数量很有限,”汉密尔顿解释说。
“这些步骤很难做到。这或许需要很多东西集合在一起。但缩小直线速度差距,这不是你能很快做到的事情。”
汉密尔顿承认,和队友相比,他在周五练习赛中挣扎于W10的平衡问题,他希望梅赛德斯能够在中国站为胜利而战。
“很显然,第一场比赛我们没有预计到能有这样的表现,”他说。“我们没有预料到第二场比赛会是这样,所以这还只是第三场比赛——感觉已经很久了——但现在还不好下定论。”
“我希望我们不必依赖于稳定性,我希望我们能够一个差距更近的比赛。我想上一站的排位赛还可以,但正赛有非常非常大的差距,我希望这个周末我们能够更近一点,因为这是条非常棒的赛道能创造精彩的比赛,所欲距离越近越好。”
2018赛季法拉利赢下了前两场比赛,但今年梅赛德斯获得开门红。当被问到他对今年比以往更强势的法拉利有何看法,汉密尔顿回答说:“这非常艰难。你看看墨尔本,他们的位置不好。但去年的比赛,他们的开头很强势。他们赢下了第一场分站,他们赢下了第二场,所以你无法说他们今年比去年更强势。”
“他们很显然拥有很出色的赛车,就像去年一样。你可以说今年比去年更出色。”
“我并不认为我们的赛车更糟。我想我们也有非常不错的赛车,但毫无疑问今年他们前进了一步。”
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