雷诺担心，如果F1近期的引擎研发费用不会缩减，那很可能冒着制造商离开的风险。
雷诺F1经理Cyril Abiteboul说，本田重回赛道后给引擎项目投入的巨额资产证明了现在的引擎研发费用是如何增加的。
当被问到日本制造商最新升级获得的进步，Cyril Abiteboul告诉赛车运动：“这并不令人惊讶，因为很显然，去年本田已经获得了很快的进步。”
“去年没有稳定性，但这非常清楚，我还记得在斯帕，有非常明显的信号显示本田计划要投入大量资金，我们知道本田确实这么做了。”
“这并不令人惊讶，投资正在得到回馈，我们依旧在F1中，你花越多钱就能收到越多回报，和你花钱的方式无关。这是令人担忧的一点。”
因为2021年要修改引擎规则，F1制造商已经需要增加投资，Abiteboul认为当前不断增加的开支或许是个问题。
“那（开支增加）在我看来是无法维持的，”他说。“现在对本田来说是支付红利，但在某一时间点，这对于四家之中的一家来说是无法维持的——谁知道到时候会发生什么。”
“我想F1无法承受的住失去其中一个的代价。我没有看到有足够的决定/行动来缓解这个在中长期看来没有可持续性的问题。”
Abiteboul说本田今年的计划是提升动力，现在会导致雷诺需要努力提高自己。
“毫无疑问他们回归了，”他说。“由于我们对C版引擎的决定，在今年的竞争力方面，他们与我们处在相同的水准。这就是为何对于明年的引擎研发我们无法懈怠。”
“我们同样需要从2021年的角度来看待，届时我们想要尽可能早的开始研发。与往常一样，我们需要将短期目标与长期目标相平衡。”
来源：赛车运动
雷诺担心，如果F1近期的引擎研发费用不会缩减，那很可能冒着制造商离开的风险。
雷诺F1经理Cyril Abiteboul说，本田重回赛道后给引擎项目投入的巨额资产证明了现在的引擎研发费用是如何增加的。
当被问到日本制造商最新升级获得的进步，Cyril Abiteboul告诉赛车运动：“这并不令人惊讶，因为很显然，去年本田已经获得了很快的进步。”
“去年没有稳定性，但这非常清楚，我还记得在斯帕，有非常明显的信号显示本田计划要投入大量资金，我们知道本田确实这么做了。”
“这并不令人惊讶，投资正在得到回馈，我们依旧在F1中，你花越多钱就能收到越多回报，和你花钱的方式无关。这是令人担忧的一点。”
因为2021年要修改引擎规则，F1制造商已经需要增加投资，Abiteboul认为当前不断增加的开支或许是个问题。
“那（开支增加）在我看来是无法维持的，”他说。“现在对本田来说是支付红利，但在某一时间点，这对于四家之中的一家来说是无法维持的——谁知道到时候会发生什么。”
“我想F1无法承受的住失去其中一个的代价。我没有看到有足够的决定/行动来缓解这个在中长期看来没有可持续性的问题。”
Abiteboul说本田今年的计划是提升动力，现在会导致雷诺需要努力提高自己。
“毫无疑问他们回归了，”他说。“由于我们对C版引擎的决定，在今年的竞争力方面，他们与我们处在相同的水准。这就是为何对于明年的引擎研发我们无法懈怠。”
“我们同样需要从2021年的角度来看待，届时我们想要尽可能早的开始研发。与往常一样，我们需要将短期目标与长期目标相平衡。”
来源：赛车运动
