雷诺对本田不太一样呢

红牛对本田会做什么那是另一回事儿，但是你一直在说红牛泼雷诺脏水，红牛到底对雷诺泼了啥脏水呢？

可靠性出问题被喷不正常？不思进取被喷不正常？本田2019原地踏步被喷那也是活该 法拉利引擎都超过梅奔了 缩小与奔法的差距也是应该的

日本人太死板，F1这种东西要学会走捷径，花钱从对手那里挖关键人才效果最快。

迈凯轮是做惯了厂队，希望引擎和底盘能完美整合。红牛是做惯了客户，你给我啥我想办法结合起来。

大红牛为了追求最大化机械抓地力而追求极致全车低重心，致使大红牛侧箱下切是所有F1车队最不明显的，这种设计造成侧箱空气阻力大，红牛是牺牲动力单元散热性能，尽量减小侧箱散热进气口来压缩侧箱体积来减低空气阻力，不信你可对比看看红牛侧箱形状，今年使用霄诺动力的三车队，红牛的动力单元使用故障率最高，感觉比迈凯伦和雷诺两车队动力单元相加都多的。
红牛一拿分部冠军就只吹自己底盘多好多好，雷诺动力单元一在他们车上出故障，他们就猛烈抨击雷诺多垃圾之类的，他们只字不提自己的底盘设计压缩了多少雷诺动力单元散热空间，这还怎们泼雷诺脏水？
纽维设计赛车历来讲究极致厌榨引擎空间追求整车性能，就今年小红牛给本田很自由空间发挥了，本田稳定性也未见明显提高，等明年到大红牛纽维这种追求极致性能的设计理念中，嘿嘿 本田稳定性有的看头了。

这场豪赌明年见分晓。

纽维这点是真的极致，极致到座舱空间都是最紧密的

好吧，你分析了这么多，我也没法说你是错的

那位已经帮我回答了，补充一点纽维这种激进的风格并不是红牛时代才开始的，当年用梅赛德斯引擎的时候也差不多。比如最近莫名其妙经常被拿出来说的MP4-20，就是纽维在迈凯伦设计的最后一款车，具体表现你回顾05赛季应该就很清楚了

当然纽维明年会不会全部自己来也很难讲，只能说不确定性很大

更搞笑的是
整个F1板块根本没人管
练版主也一起跟着搞事情

“没有人能够比得上”本田在日本的F1研发资源。

那可不，大家都在欧洲，就他一个在日本，他可不是日本第一

按照马尔科的说法，本田去年的测试台架问题看来是没有了，可喜可贺。

本田铁脑袋，丰田GR都知道把总部放科隆，赛车运动的中心就是在欧洲这个没办法

我觉得只要本田走在正确的道路上，估计2年就能赶上梅奔。
这个时候里卡多到雷诺真的有点不值得，但看红牛捧维斯塔潘的做法，确实待着也没意思。比维特尔好的时候，车队没竞争力，转到本田了，车队又觉得维斯塔潘更好，里卡多真的是运气不好。

里卡多又不是没亲口说过 对本田没信心。何来扔锅。里卡多耿耿于怀的是不能成车队核心。整车实力你以为里卡多会不知道19红牛大概率强于雷诺？ 至于你这个精神法国人 一谈红牛雷诺就眼茫 你这波拉波拉半天 有多大参考价值？

上周霍纳说里卡多害怕跟维斯塔潘竞争所以逃跑，里卡多忍了没表态，但网络上的嘲讽已经铺天盖地。本周马尔科再喷里卡多背弃协议，里卡多终于忍无可忍，主动向ESPN辟谣说从来就没跟红牛达成任何协议



既然红牛的大佬管不住自己那张贱嘴，被怼纯属咎由自取。如果只要喷红牛就是精神法国人的话，那可以领精神法国籍的人就要排队了。因为光是霍纳一边立牌坊说absolute equal status一边张口就来play a support role，我就看到过好几种语言的嘲讽

你一定没对比麦队的吧😄。
不要说的雷诺和迈凯轮没故障似的。
较真你就把故障数 对比下 告诉你 麦 雷的故障一点不少。雷诺还多了比结实的爆缸。傻潘撞车多 感觉事故多而已。
故障基本都来自于Mghk

铺天盖地的嘲讽 说过了吧！
协议这事 应该有 至少有谈判的口头协议。 八成是双方对协议的期望不同。
红牛以为里卡多基本同意了。
估计里卡多心说 其实我还有雷诺的协议在谈，都到家最后阶段 二选一😏。
说实话 三大队里都说支持车手公平竞争 难度不是红牛做的相对更好？