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引用 @节奏的大师 发表的:
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无论如何，效益肯定是越来越小了，法拉利之前引擎落后奔驰也很多，所以提升空间大，现在已经有略微赶超奔驰的感觉
奔驰从14年的宇宙无敌，到现在自固不前，足以说明提升到一定的程度都有瓶颈
而这个瓶颈就是本田和雷诺的大幅追赶机会
无论如何，效益肯定是越来越小了，法拉利之前引擎落后奔驰也很多，所以提升空间大，现在已经有略微赶超奔驰的感觉
奔驰从14年的宇宙无敌，到现在自固不前，足以说明提升到一定的程度都有瓶颈
而这个瓶颈就是本田和雷诺的大幅追赶机会
奔驰从14年的宇宙无敌，到现在自固不前，足以说明提升到一定的程度都有瓶颈
而这个瓶颈就是本田和雷诺的大幅追赶机会
我认为本田和雷诺追赶起来很难：围场里的技术或多或少有点漏出来的，比如以前都知道奔驰快是因为它的结构比别人的好，所以在解除研发配额限制后，其他各家都优化动了自己的结构。
其他的地方也是同理，都是领先集团在新的地方做到突破，别家跟上。但落后的雷诺和本田其实一直没好好地追上去过，等于是一直在还旧债。所以现在法拉利在新的地方找到突破口了，我看也只有奔驰有能力跟着研发，而雷诺和本田还远没到研发那一会地方。
我这次语言组织的不太好，想要表达的是：现在落后的两家暂时顾不上新部件里挖黑科技，因为那非常难，可能连哪一块都还不确定，暂时只能在确定能挖掘性能的地方继续研发（这些地方其实就是奔驰和法拉利去年搞出来的技术）。
其他的地方也是同理，都是领先集团在新的地方做到突破，别家跟上。但落后的雷诺和本田其实一直没好好地追上去过，等于是一直在还旧债。所以现在法拉利在新的地方找到突破口了，我看也只有奔驰有能力跟着研发，而雷诺和本田还远没到研发那一会地方。
我这次语言组织的不太好，想要表达的是：现在落后的两家暂时顾不上新部件里挖黑科技，因为那非常难，可能连哪一块都还不确定，暂时只能在确定能挖掘性能的地方继续研发（这些地方其实就是奔驰和法拉利去年搞出来的技术）。
我认为本田和雷诺追赶起来很难：围场里的技术或多或少有点漏出来的，比如以前都知道奔驰快是因为它的结构比别人的好，所以在解除研发配额限制后，其他各家都优化动了自己的结构。
其他的地方也是同理，都是领先集团在新的地方做到突破，别家跟上。但落后的雷诺和本田其实一直没好好地追上去过，等于是一直在还旧债。所以现在法拉利在新的地方找到突破口了，我看也只有奔驰有能力跟着研发，而雷诺和本田还远没到研发那一会地方。
我这次语言组织的不太好，想要表达的是：现在落后的两家暂时顾不上新部件里挖黑科技，因为那非常难，可能连哪一块都还不确定，暂时只能在确定能挖掘性能的地方继续研发（这些地方其实就是奔驰和法拉利去年搞出来的技术）。
其他的地方也是同理，都是领先集团在新的地方做到突破，别家跟上。但落后的雷诺和本田其实一直没好好地追上去过，等于是一直在还旧债。所以现在法拉利在新的地方找到突破口了，我看也只有奔驰有能力跟着研发，而雷诺和本田还远没到研发那一会地方。
我这次语言组织的不太好，想要表达的是：现在落后的两家暂时顾不上新部件里挖黑科技，因为那非常难，可能连哪一块都还不确定，暂时只能在确定能挖掘性能的地方继续研发（这些地方其实就是奔驰和法拉利去年搞出来的技术）。
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引用 @81514196 发表的:
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我认为本田和雷诺追赶起来很难：围场里的技术或多或少有点漏出来的，比如以前都知道奔驰快是因为它的结构比别人的好，所以在解除研发配额限制后，其他各家都优化动了自己的结构。
其他的地方也是同理，都是领先集团在新的地方做到突破，别家跟上。但落后的雷诺和本田其实一直没好好地追上去过，等于是一直在还旧债。所以现在法拉利在新的地方找到突破口了，我看也只有奔驰有能力跟着研发，而雷诺和本田还远没到研发那一会地方。
我这次语言组织的不太好，想要表达的是：现在落后的两家暂时顾不上新部件里挖黑科技，因为那非常难，可能连哪一块都还不确定，暂时只能在确定能挖掘性能的地方继续研发（这些地方其实就是奔驰和法拉利去年搞出来的技术）。
我认为本田和雷诺追赶起来很难：围场里的技术或多或少有点漏出来的，比如以前都知道奔驰快是因为它的结构比别人的好，所以在解除研发配额限制后，其他各家都优化动了自己的结构。
其他的地方也是同理，都是领先集团在新的地方做到突破，别家跟上。但落后的雷诺和本田其实一直没好好地追上去过，等于是一直在还旧债。所以现在法拉利在新的地方找到突破口了，我看也只有奔驰有能力跟着研发，而雷诺和本田还远没到研发那一会地方。
我这次语言组织的不太好，想要表达的是：现在落后的两家暂时顾不上新部件里挖黑科技，因为那非常难，可能连哪一块都还不确定，暂时只能在确定能挖掘性能的地方继续研发（这些地方其实就是奔驰和法拉利去年搞出来的技术）。
其他的地方也是同理，都是领先集团在新的地方做到突破，别家跟上。但落后的雷诺和本田其实一直没好好地追上去过，等于是一直在还旧债。所以现在法拉利在新的地方找到突破口了，我看也只有奔驰有能力跟着研发，而雷诺和本田还远没到研发那一会地方。
我这次语言组织的不太好，想要表达的是：现在落后的两家暂时顾不上新部件里挖黑科技，因为那非常难，可能连哪一块都还不确定，暂时只能在确定能挖掘性能的地方继续研发（这些地方其实就是奔驰和法拉利去年搞出来的技术）。
没人指望本田或者雷诺能超过奔驰和法拉利
只是期望能大幅缩小现在的差距，这还是有些机会的
奔驰法拉利的引擎向来都是最强的，只是比其他的强多少的问题
好比10-13年，雷诺的性能也不如奔驰和法拉利强大
但差距不算大，红牛底盘优势反而冠军是红牛的
当然红牛要回到当初的水准，近期几乎不可能
但如果只作为冠军的争夺者之一，我觉得还是有可能的
只是期望能大幅缩小现在的差距，这还是有些机会的
奔驰法拉利的引擎向来都是最强的，只是比其他的强多少的问题
好比10-13年，雷诺的性能也不如奔驰和法拉利强大
但差距不算大，红牛底盘优势反而冠军是红牛的
当然红牛要回到当初的水准，近期几乎不可能
但如果只作为冠军的争夺者之一，我觉得还是有可能的
没人指望本田或者雷诺能超过奔驰和法拉利
只是期望能大幅缩小现在的差距，这还是有些机会的
奔驰法拉利的引擎向来都是最强的，只是比其他的强多少的问题
好比10-13年，雷诺的性能也不如奔驰和法拉利强大
但差距不算大，红牛底盘优势反而冠军是红牛的
当然红牛要回到当初的水准，近期几乎不可能
但如果只作为冠军的争夺者之一，我觉得还是有可能的
只是期望能大幅缩小现在的差距，这还是有些机会的
奔驰法拉利的引擎向来都是最强的，只是比其他的强多少的问题
好比10-13年，雷诺的性能也不如奔驰和法拉利强大
但差距不算大，红牛底盘优势反而冠军是红牛的
当然红牛要回到当初的水准，近期几乎不可能
但如果只作为冠军的争夺者之一，我觉得还是有可能的
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雷诺是够神奇的，不但动力上不去，可靠性还下降了，说给大牛小鞋穿吧，厂队也照样爆缸。这样的引擎，本田只敢免费供应，雷诺倒是敢卖高价，大牛傻了才继续买呢。
雷诺是够神奇的，不但动力上不去，可靠性还下降了，说给大牛小鞋穿吧，厂队也照样爆缸。这样的引擎，本田只敢免费供应，雷诺倒是敢卖高价，大牛傻了才继续买呢。
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没人指望本田或者雷诺能超过奔驰和法拉利
只是期望能大幅缩小现在的差距，这还是有些机会的
奔驰法拉利的引擎向来都是最强的，只是比其他的强多少的问题
好比10-13年，雷诺的性能也不如奔驰和法拉利强大
但差距不算大，红牛底盘优势反而冠军是红牛的
当然红牛要回到当初的水准，近期几乎不可能
但如果只作为冠军的争夺者之一，我觉得还是有可能的
没人指望本田或者雷诺能超过奔驰和法拉利
只是期望能大幅缩小现在的差距，这还是有些机会的
奔驰法拉利的引擎向来都是最强的，只是比其他的强多少的问题
好比10-13年，雷诺的性能也不如奔驰和法拉利强大
但差距不算大，红牛底盘优势反而冠军是红牛的
当然红牛要回到当初的水准，近期几乎不可能
但如果只作为冠军的争夺者之一，我觉得还是有可能的
只是期望能大幅缩小现在的差距，这还是有些机会的
奔驰法拉利的引擎向来都是最强的，只是比其他的强多少的问题
好比10-13年，雷诺的性能也不如奔驰和法拉利强大
但差距不算大，红牛底盘优势反而冠军是红牛的
当然红牛要回到当初的水准，近期几乎不可能
但如果只作为冠军的争夺者之一，我觉得还是有可能的
奔驰在v10某些年份以及v8初可不怎么样啊
奔驰在v10某些年份以及v8初可不怎么样啊
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引用 @roro820827 发表的:
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印象中就胡肯伯格正赛爆缸一次。MC退赛都是自己变速箱出问题。
印象中就胡肯伯格正赛爆缸一次。MC退赛都是自己变速箱出问题。
变速箱和引擎脱不了干系啊 或者是去年喷本田就是这么喷的2333
变速箱和引擎脱不了干系啊 或者是去年喷本田就是这么喷的2333
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引用 @J_Chen 发表的:
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变速箱和引擎脱不了干系啊 或者是去年喷本田就是这么喷的2333
变速箱和引擎脱不了干系啊 或者是去年喷本田就是这么喷的2333
今年换了雷诺变速箱重新设计了，所以不怎么稳定今年第2次了而且都是大好形势下出问题。
今年换了雷诺变速箱重新设计了，所以不怎么稳定今年第2次了而且都是大好形势下出问题。
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Re：[流言板]小维斯塔潘：没心情度假了，数百万的引擎总是坏
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