查理怀汀：汉密尔顿的维修区事件没有先例由莫急陌季 发表在银箭-奔驰 https://bbs.hupu.com/benz
F1赛事总监查理怀汀表示，汉密尔顿的维修区入口事件没有先例。
汉密尔顿在维修区口改变了主意，切了草地回到赛道上，他只受到了训斥。
FIA解释处罚比较轻，因为事情是在安全车之下发生的，并没有对其他车手造成危险。
对此，查理怀汀表示这与2016年阿塞拜疆的事件并不相同，在那时莱科宁受到了处罚。
“我并不认为有过类似的先例，”怀听说。“kimi几年前在巴库被判罚五秒，你或许还记得。”
“但那是相当不同的，特定的情况。我想不到有任何其他先例——一个直接的先例。”
“我想之前两辆车在极度高速的情况下贴近彼此，所以那就是区分两件事情的地方。”
汉密尔顿事件中不寻常的地方在与，汉密尔顿事实上并没有违反进入维修区时留在系柱右侧的规则——他在正确地通过它后改变了想法。
“大部分人在讨论的是在分站注意事项中的一条，那条写到如果你进维修区，你必须保持在系柱的右侧。”
“刘易斯正在进入维修区，他确实留在了系柱的右侧，但接着他改变了他的想法，很显然。”
“这是为了确保车手不会以危险的方式进入或是离开。”
“进站，我们不希望车手在最后一分钟冲进来——那就是系柱的原因——但如果车手决定在已经通过系柱的情况下放弃进站，这是否是危险的行为就没那么清楚了。”
他同时对比了2017年西班牙站的事故，维尔莱茵当时因为错过系柱被判罚五秒。
“那是进站。他进站。刘易斯并没有并没有进维修区。他正在进入，但事实上并没有。”
汉密尔顿本人在2013年的英国站因为错过系柱受到了训斥。
怀汀解释说，在霍根海姆，干事传唤汉密尔顿和梅赛德斯的原因是FIA的国际体育法典，而非系柱要求。
“体育法典中有另外一条规则写到，区分赛道和维修区进站的线不允许从任何方向被跨越。这就是为何干事传唤他们的原因。”
其中一位因为违反ISC被处罚的车手是莱科宁，是在2012年的加拿大站FP3。
芬兰人受到了2500欧元的罚款，原因是“跨越维修区入口的线”。
马萨曾在2013年的巴西站因为越线被判通过维修区，另一个情况是佩雷斯在2012年的摩纳哥站被判通过维修区，尽管在那时干事写到“迟进站并妨碍了其他车手”。
怀汀表示延迟召唤汉密尔顿和车队是因为干事有很多其他事情，一直等到格子棋后才完全考虑此事。
“这就是花了点时间来确保，如果你要召唤车队，你最好有很好的理由。很显然，我们想要等到赛后再看看，因为我们已经很接近比赛结束了。”
“接着因为下雨和暴雨，这些事情，到一切都平静下来，我们需要仔细看看这件事，干事决定他们需要与车队讨论。”
来源：赛车运动
F1赛事总监查理怀汀表示，汉密尔顿的维修区入口事件没有先例。
汉密尔顿在维修区口改变了主意，切了草地回到赛道上，他只受到了训斥。
FIA解释处罚比较轻，因为事情是在安全车之下发生的，并没有对其他车手造成危险。
对此，查理怀汀表示这与2016年阿塞拜疆的事件并不相同，在那时莱科宁受到了处罚。
“我并不认为有过类似的先例，”怀听说。“kimi几年前在巴库被判罚五秒，你或许还记得。”
“但那是相当不同的，特定的情况。我想不到有任何其他先例——一个直接的先例。”
“我想之前两辆车在极度高速的情况下贴近彼此，所以那就是区分两件事情的地方。”
汉密尔顿事件中不寻常的地方在与，汉密尔顿事实上并没有违反进入维修区时留在系柱右侧的规则——他在正确地通过它后改变了想法。
“大部分人在讨论的是在分站注意事项中的一条，那条写到如果你进维修区，你必须保持在系柱的右侧。”
“刘易斯正在进入维修区，他确实留在了系柱的右侧，但接着他改变了他的想法，很显然。”
“这是为了确保车手不会以危险的方式进入或是离开。”
“进站，我们不希望车手在最后一分钟冲进来——那就是系柱的原因——但如果车手决定在已经通过系柱的情况下放弃进站，这是否是危险的行为就没那么清楚了。”
他同时对比了2017年西班牙站的事故，维尔莱茵当时因为错过系柱被判罚五秒。
“那是进站。他进站。刘易斯并没有并没有进维修区。他正在进入，但事实上并没有。”
汉密尔顿本人在2013年的英国站因为错过系柱受到了训斥。
怀汀解释说，在霍根海姆，干事传唤汉密尔顿和梅赛德斯的原因是FIA的国际体育法典，而非系柱要求。
“体育法典中有另外一条规则写到，区分赛道和维修区进站的线不允许从任何方向被跨越。这就是为何干事传唤他们的原因。”
其中一位因为违反ISC被处罚的车手是莱科宁，是在2012年的加拿大站FP3。
芬兰人受到了2500欧元的罚款，原因是“跨越维修区入口的线”。
马萨曾在2013年的巴西站因为越线被判通过维修区，另一个情况是佩雷斯在2012年的摩纳哥站被判通过维修区，尽管在那时干事写到“迟进站并妨碍了其他车手”。
怀汀表示延迟召唤汉密尔顿和车队是因为干事有很多其他事情，一直等到格子棋后才完全考虑此事。
“这就是花了点时间来确保，如果你要召唤车队，你最好有很好的理由。很显然，我们想要等到赛后再看看，因为我们已经很接近比赛结束了。”
“接着因为下雨和暴雨，这些事情，到一切都平静下来，我们需要仔细看看这件事，干事决定他们需要与车队讨论。”
来源：赛车运动
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