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引用 @Raikkiyin 发表的:
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能力强到车队选择本田二进宫 而日不落的国防现在就是笑话 ？
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笑点在哪里？
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引用 @cooper2015 发表的:
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笑点在哪里？
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笑点在于 现在同样日薄西山的毛子海军都可以随便进出传统的英国水道 抵近通过 而英国都拿不出像样的大驱动伴航，为了节省军费，还把所有的反舰导弹撤了，几条黑鱼轮着修，每次只有一艘能出去，不是失火就是泡水丧失去动力，6条大驱没一条能开出去，新航母甲板光秃秃，舰载机都没到位。这就是国防部顾问小组丹尼斯的能力？
笑点在于 现在同样日薄西山的毛子海军都可以随便进出传统的英国水道 抵近通过 而英国都拿不出像样的大驱动伴航，为了节省军费，还把所有的反舰导弹撤了，几条黑鱼轮着修，每次只有一艘能出去，不是失火就是泡水丧失去动力，6条大驱没一条能开出去，新航母甲板光秃秃，舰载机都没到位。这就是国防部顾问小组丹尼斯的能力？
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正常的政治斗争在我看来 其实从来不是问题. 一个车队有时必然遇到政治斗争. 这一般是车队所有者的争斗. 法拉利14年左右也发生了很大的政治竞争. 法拉利主席 和车队老板都换人. 这其实没啥. 结果法拉利不好好的健康发展过来了吗. 我很奇怪有人为啥把所有政治斗争看的那么贬义. 谁挑起谁就混蛋了!!! 丹尼斯主动挑起股权斗争也是为了夺回车队管理权. 重新执掌车队. 丹尼斯和巴林那些股东谁更适合迈凯轮车队的发展. 对此大家可以保留自己的意见. 但起码车队管理 和资本家投资赚钱.这些不同的事情总得拧清楚吧. 这点我赞同弘光浪子的意见. 那些中东股东只想赚钱. 这种职业的商人其实完全没有管理F1车队的所必须的那种特别的才能和战斗精神. 结果就是就算迈凯轮预算充足车队战绩也是一败涂地!
正常的政治斗争在我看来 其实从来不是问题. 一个车队有时必然遇到政治斗争. 这一般是车队所有者的争斗. 法拉利14年左右也发生了很大的政治竞争. 法拉利主席 和车队老板都换人. 这其实没啥. 结果法拉利不好好的健康发展过来了吗. 我很奇怪有人为啥把所有政治斗争看的那么贬义. 谁挑起谁就混蛋了!!! 丹尼斯主动挑起股权斗争也是为了夺回车队管理权. 重新执掌车队. 丹尼斯和巴林那些股东谁更适合迈凯轮车队的发展. 对此大家可以保留自己的意见. 但起码车队管理 和资本家投资赚钱.这些不同的事情总得拧清楚吧. 这点我赞同弘光浪子的意见. 那些中东股东只想赚钱. 这种职业的商人其实完全没有管理F1车队的所必须的那种特别的才能和战斗精神. 结果就是就算迈凯轮预算充足车队战绩也是一败涂地!
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引用 @迷你盒子 发表的:
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本田简直堪比本泽马啊，这次总算不用背锅了
本田简直堪比本泽马啊，这次总算不用背锅了
因为本来就是锅……
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让alonso上任，
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丹尼斯确实把迈凯轮带上了巅峰 但他的几个错误的决定也是迈凯轮现在这么低迷的导火索
丹尼斯确实把迈凯轮带上了巅峰 但他的几个错误的决定也是迈凯轮现在这么低迷的导火索
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尽管这三年本田的确没有实现pu的真正强力，但是现在看来，离开迈凯轮不失为一个有趣的决定。。。。。。。迈凯轮现在自己就是一个烂摊子。。。。
尽管这三年本田的确没有实现pu的真正强力，但是现在看来，离开迈凯轮不失为一个有趣的决定。。。。。。。迈凯轮现在自己就是一个烂摊子。。。。
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Re：扎克布朗：迈凯伦的决策程序陷入僵局
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