迈队先看看今年能不能超过16年的成绩吧

文章哪里说去年底盘空动强大了？

那现在小红牛分少是不是车手不行呀

你的意思就是让我说车手不行，然后你就可以说“本田精神员工又来帮本田洗地了，小红牛成绩不如去年就说是车手不行，这就是本田精神员工的嘴脸”是吧？

迈跟本，流量的保证！！都分开了，就别酸了！

综合因素吧，引擎升级之前，动力也是短板，直道超车费劲，稳定性不比雷诺差，正赛只有一次引擎故障，再就是引擎动力上来，能直道超车了，稳定性受点影响，练习赛更换过引擎，哈特利撞坏一套，上站排位19，战略性更换一套。车整体调教感觉也不稳定，时好时坏。车手也有，尤其是哈特利水了一点，才拿1分，积分排位完败，运气也不佳，每站总有一台被撞，反正总被撞，嘉斯利一退赛拿分基本无望，可能车手跟经验有关。引擎升级这几站车看起来还是有拿分能力的，但是总是被撞。

今年不如去年是风动数据问题，研发带偏了

哦，问题又是别人的，是丰田风洞不行是吧

今年成绩不行就是没有保持去年那种“顶级”的底盘，迈队不仅没进步还比去年退步了。。

小红牛的车本身什么水平，除去引擎？

根据去年的排名，中下游的水平

引擎随便换，年年洪七公。

但是保持了去年高阻的毛病

去年也是丰田风洞，扎克原话说的是风洞没问题，只是通过数据分析不出问题所在。

哈哈，以为我跪舔迈凯伦是吧？
那我回答你的问题吧，迈凯伦不行。喜欢听吗？那我多说几遍
迈凯伦不行，迈凯伦不行。您看行了吗您？不够再说，我再多给您说几遍，保您满意

扎克说的又不是我说的

今年车的下压力应该是不如小牛的。

如果说车子不如去年
但是今年已经比去年拿了更多积分了

可见本田有多烂

不不不是围场前三的底盘，一定是本田去年的后遗症导致今年的成绩差