刘易斯汉密尔顿表示，梅赛德斯必须努力工作提升比赛中的沟通问题，在墨尔本和巴林两场比赛中他们都遇到了沟通问题。
“很难知道在比赛前段是多么依赖轮胎，”汉密尔顿解释说。“因为在某一时刻我明白他们（法拉利）要两停，他们不可能用一停坚持到最后。”
“我必须要节省轮胎，这样到最后他追上我时，我依旧可以战斗。”
“或者我必须要在轮胎状态还可以的时候赶上他，尽我最大的能力缩小差距，因为他们在做一停。我并没有得到这类信息，所以相当一段时间我驾驶在无人之境。但那是我们需要努力的地方。”
“TR没有很好地工作，在紧急时刻很难知道你需要了解的信息。”
“他们无法听到我。我能听到他们，但他们总是回复‘我听不到你的声音’。而当你想要在出弯后给出反馈，那你就会无法专注于最完美的赛车线。”
汉密尔顿表示车队会重新查看他与比赛工程师Peter Bonnington之间的交流，并表示对P墙上的人来说比赛会非常紧张忙碌。
“我们坐下来讨论一下过去两场比赛。不同的车手喜欢不一样的反馈。我没有特定的调调。有时候你需要更多反馈。”
“如果你没有讨论过，直接设定你需要的策略，那维修区的伙计们会非常紧张，因为他们有来自P墙的信息，两处的信息让他们很紧张——接着我进来了。”
“我们会坐下来讨论它，尝试改进，毫无疑问我们会获得提升。”
“我不希望他们在没必要的时候一直和我讲话。和谐才能让工作做到最棒。更重要的是信息准确。”
汉密尔顿承认与法拉利的战斗非常接近，没有空间容忍犯错。
“现在非常微妙，所以现在更是突出了交流的重要性，这些小事情或许可以带来七分的差距。如果你回看上一场比赛，我们本应该赢下比赛。”
“然而在挣扎于明白我们怎么操作，怎么交流的过程中，我们确实输掉了比赛。我想回看会发现有些事情可以让我们出站获得领先的位置。另外我不确定瓦尔特利是怎么回事，我想对他来说也不是很理想。”
“这些比赛我们付不起输给法拉利的代价。所以我们需要准备充分，要让我们不仅在赛车内强大，也要在比赛中获得强势位置。”
来源：赛车运动
刘易斯汉密尔顿表示，梅赛德斯必须努力工作提升比赛中的沟通问题，在墨尔本和巴林两场比赛中他们都遇到了沟通问题。
“很难知道在比赛前段是多么依赖轮胎，”汉密尔顿解释说。“因为在某一时刻我明白他们（法拉利）要两停，他们不可能用一停坚持到最后。”
“我必须要节省轮胎，这样到最后他追上我时，我依旧可以战斗。”
“或者我必须要在轮胎状态还可以的时候赶上他，尽我最大的能力缩小差距，因为他们在做一停。我并没有得到这类信息，所以相当一段时间我驾驶在无人之境。但那是我们需要努力的地方。”
“TR没有很好地工作，在紧急时刻很难知道你需要了解的信息。”
“他们无法听到我。我能听到他们，但他们总是回复‘我听不到你的声音’。而当你想要在出弯后给出反馈，那你就会无法专注于最完美的赛车线。”
汉密尔顿表示车队会重新查看他与比赛工程师Peter Bonnington之间的交流，并表示对P墙上的人来说比赛会非常紧张忙碌。
“我们坐下来讨论一下过去两场比赛。不同的车手喜欢不一样的反馈。我没有特定的调调。有时候你需要更多反馈。”
“如果你没有讨论过，直接设定你需要的策略，那维修区的伙计们会非常紧张，因为他们有来自P墙的信息，两处的信息让他们很紧张——接着我进来了。”
“我们会坐下来讨论它，尝试改进，毫无疑问我们会获得提升。”
“我不希望他们在没必要的时候一直和我讲话。和谐才能让工作做到最棒。更重要的是信息准确。”
汉密尔顿承认与法拉利的战斗非常接近，没有空间容忍犯错。
“现在非常微妙，所以现在更是突出了交流的重要性，这些小事情或许可以带来七分的差距。如果你回看上一场比赛，我们本应该赢下比赛。”
“然而在挣扎于明白我们怎么操作，怎么交流的过程中，我们确实输掉了比赛。我想回看会发现有些事情可以让我们出站获得领先的位置。另外我不确定瓦尔特利是怎么回事，我想对他来说也不是很理想。”
“这些比赛我们付不起输给法拉利的代价。所以我们需要准备充分，要让我们不仅在赛车内强大，也要在比赛中获得强势位置。”
来源：赛车运动
