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引用 @roro820827 发表的:
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前翼，扩散器，刹车，底盘带来了升级。
前翼，扩散器，刹车，底盘带来了升级。
扩散器和底盘是否有升级存疑。因为样式和冬测时一模一样，没有变化
扩散器和底盘是否有升级存疑。因为样式和冬测时一模一样，没有变化
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引用 @黛茜娅 发表的:
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我看窝头那口气也猜到了，肯定是有很多已经做好了的现成摆在那的新套件，但是时间问题还没来得及测，所以才会那么信誓旦旦的说澳大利亚是最低点，后面肯定越来越强。。。如果是还没看见影的传说升级，他是不会这种口气的。。。
我看窝头那口气也猜到了，肯定是有很多已经做好了的现成摆在那的新套件，但是时间问题还没来得及测，所以才会那么信誓旦旦的说澳大利亚是最低点，后面肯定越来越强。。。如果是还没看见影的传说升级，他是不会这种口气的。。。
我觉得倒不是套件升级的问题，他的采访透露了一个关键信息，就是赛车和底盘整合度仍然不高，散热还是差。昨天圈速不算太差，但是极速很差，很可能引擎现在限制动力输出，如果解决了散热问题，就有可能接近第一集团。
我觉得倒不是套件升级的问题，他的采访透露了一个关键信息，就是赛车和底盘整合度仍然不高，散热还是差。昨天圈速不算太差，但是极速很差，很可能引擎现在限制动力输出，如果解决了散热问题，就有可能接近第一集团。
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引用 @roro820827 发表的:
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可以这么说吧，目标是到上海站全部上完升级部件。
可以这么说吧，目标是到上海站全部上完升级部件。
研发滞后是真的，但是主要滞后在引擎整合吧
研发滞后是真的，但是主要滞后在引擎整合吧
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引用 @ES弘光浪子_D 发表的:
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我觉得倒不是套件升级的问题，他的采访透露了一个关键信息，就是赛车和底盘整合度仍然不高，散热还是差。昨天圈速不算太差，但是极速很差，很可能引擎现在限制动力输出，如果解决了散热问题，就有可能接近第一集团。
我觉得倒不是套件升级的问题，他的采访透露了一个关键信息，就是赛车和底盘整合度仍然不高，散热还是差。昨天圈速不算太差，但是极速很差，很可能引擎现在限制动力输出，如果解决了散热问题，就有可能接近第一集团。
我也有同感。
大头说，“我们是唯一需要整合引擎的车队“。
虽然迈凯轮和小红牛都换了引擎，然而由于雷诺引擎比本田体积大，迈凯轮整合过程需要解决好多棘手的问题～这个整合工作目前尚未完成，一旦完成，整车性能将上一个台阶。
期待整合完成后的迈凯轮与红牛展开竞争。
大头说，“我们是唯一需要整合引擎的车队“。
虽然迈凯轮和小红牛都换了引擎，然而由于雷诺引擎比本田体积大，迈凯轮整合过程需要解决好多棘手的问题～这个整合工作目前尚未完成，一旦完成，整车性能将上一个台阶。
期待整合完成后的迈凯轮与红牛展开竞争。
我也有同感。
大头说，“我们是唯一需要整合引擎的车队“。
虽然迈凯轮和小红牛都换了引擎，然而由于雷诺引擎比本田体积大，迈凯轮整合过程需要解决好多棘手的问题～这个整合工作目前尚未完成，一旦完成，整车性能将上一个台阶。
期待整合完成后的迈凯轮与红牛展开竞争。
大头说，“我们是唯一需要整合引擎的车队“。
虽然迈凯轮和小红牛都换了引擎，然而由于雷诺引擎比本田体积大，迈凯轮整合过程需要解决好多棘手的问题～这个整合工作目前尚未完成，一旦完成，整车性能将上一个台阶。
期待整合完成后的迈凯轮与红牛展开竞争。
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引用 @黛茜娅 发表的:
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升级肯定有，只是效果不明。。。其实我觉得这都不能叫升级，根本就是现在这辆车还没完工，只是半成品，后面时间慢慢装而已。。。
升级肯定有，只是效果不明。。。其实我觉得这都不能叫升级，根本就是现在这辆车还没完工，只是半成品，后面时间慢慢装而已。。。
感觉引擎还没有达到的map设定，可能第一站不敢极限模式
感觉引擎还没有达到的map设定，可能第一站不敢极限模式
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引用 @galaxy5678 发表的:
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我看到那个画面其实感觉不错，没有天大的仇，好聚好散，对大家都好
我看到那个画面其实感觉不错，没有天大的仇，好聚好散，对大家都好
你说话前后不一呀
你说话前后不一呀
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引用 @bandit400v 发表的:
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引用内容可能违规暂时被隐藏
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最好的底盘之一，之一，之一
最好的底盘之一，之一，之一
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凯文·马格努森对费尔南多·阿隆索暗指哈斯在澳大利亚大奖赛的排位中取得好成绩是因为复制了法拉利去年的赛车表示不屑，认为西班牙人只是对迈凯伦被击败感到“恼火”。
新赛季第一场揭幕战，哈斯在墨尔本实现车队从2016年参加F1以来最出色的排位赛成绩。马格努森和罗曼·格罗斯让双双进入Q3，并获得第六、七名，尽管若是没有瓦尔特利·博塔斯的撞车，可能各掉一个名次。随着丹尼尔·里卡多受处罚，两辆哈斯赛车将在发车区各前进一个顺位。
冬季测试里，哈斯就表现出不俗的竞争力，而新赛季第一场排位赛验证了当前其在中游集团的竞争力处于有利位置。
然而，在迈凯伦车手阿隆索看来，哈斯VF-18赛车是去年法拉利SF70-H的翻版，因为两者之间有紧密的技术合作。
“他为我们跑在前面而恼火。我好奇为什么？”马格努森对西班牙人的评价做出回应，“我去过迈凯伦。我为他们比赛过，知道他们拥有的基础。与他们相比，一定很可气。”
“我为车队感到骄傲，也很感动。我们的赛车在这里有竞争力，是本周末赛道上第四快的赛车 。”
“这支车队（规模）是赛道上最小的。如果预算不是最低的车队，也是最低的车队之一，以及人员和资源最少的。尽管如此，排位赛中我们在这条赛道上是第四快的赛车。这很了不起。为此必须向车队致敬。”
更多潜力可挖
今年是哈斯在F1的第三个赛季。自报名参赛以来，车队对自己的模式开诚布公：使用法拉利引擎，在规则许可范围内采用法拉利的技术。2016年前二场比赛，哈斯就拿到积分。
“每当我们快的时候就是这样，”格罗斯让表示，“去年就是如此，我们就好比是‘法拉利B队’。这不是真的，对在哈斯工作的人来说可不怎么好。”
“我认为我们很满意，这验证了我们在冬季测试里看到的情况。我们还没有用到所有潜力，但明天我们仍是第五和第六位起步。”
“这对车队很神奇，反映了我们刻苦工作的成果，说明做得很恰当。我认为我们很清楚哪里可以进步，这样很好。”
“如果我们可以在前面多守一点，我认为我能跑得更快。因为温度的问题，我们有一点损失，所以我对排位赛结果很高兴。我知道我们还有更多没有发挥出来。”
长期保持状态
去年哈斯以年度第八名结束赛季，与2016赛季持平，但积分更多。马格努森表示上赛季哈斯就在个别比赛中拥有第四快的赛车，但今年应该可以保持良好势头
“我们现在要做的显然就是把比赛跑好，但这也不是理所当然的，”丹麦人说，“我们需要全力以赴。然后我们需要保持这种状态，带到接下来的比赛里，因为好状态不是一定的事情。”
“去年有些比赛里我们的赛车不错，有时候我们的赛车是第四快的。但是只有一场或二场比赛是这样。”
“今天我们跑在了他们（迈凯伦）前面，但是我们必须更加努力地去试着在所有比赛里保持这个水平。”
新赛季第一场揭幕战，哈斯在墨尔本实现车队从2016年参加F1以来最出色的排位赛成绩。马格努森和罗曼·格罗斯让双双进入Q3，并获得第六、七名，尽管若是没有瓦尔特利·博塔斯的撞车，可能各掉一个名次。随着丹尼尔·里卡多受处罚，两辆哈斯赛车将在发车区各前进一个顺位。
冬季测试里，哈斯就表现出不俗的竞争力，而新赛季第一场排位赛验证了当前其在中游集团的竞争力处于有利位置。
然而，在迈凯伦车手阿隆索看来，哈斯VF-18赛车是去年法拉利SF70-H的翻版，因为两者之间有紧密的技术合作。
“他为我们跑在前面而恼火。我好奇为什么？”马格努森对西班牙人的评价做出回应，“我去过迈凯伦。我为他们比赛过，知道他们拥有的基础。与他们相比，一定很可气。”
“我为车队感到骄傲，也很感动。我们的赛车在这里有竞争力，是本周末赛道上第四快的赛车 。”
“这支车队（规模）是赛道上最小的。如果预算不是最低的车队，也是最低的车队之一，以及人员和资源最少的。尽管如此，排位赛中我们在这条赛道上是第四快的赛车。这很了不起。为此必须向车队致敬。”
更多潜力可挖
今年是哈斯在F1的第三个赛季。自报名参赛以来，车队对自己的模式开诚布公：使用法拉利引擎，在规则许可范围内采用法拉利的技术。2016年前二场比赛，哈斯就拿到积分。
“每当我们快的时候就是这样，”格罗斯让表示，“去年就是如此，我们就好比是‘法拉利B队’。这不是真的，对在哈斯工作的人来说可不怎么好。”
“我认为我们很满意，这验证了我们在冬季测试里看到的情况。我们还没有用到所有潜力，但明天我们仍是第五和第六位起步。”
“这对车队很神奇，反映了我们刻苦工作的成果，说明做得很恰当。我认为我们很清楚哪里可以进步，这样很好。”
“如果我们可以在前面多守一点，我认为我能跑得更快。因为温度的问题，我们有一点损失，所以我对排位赛结果很高兴。我知道我们还有更多没有发挥出来。”
长期保持状态
去年哈斯以年度第八名结束赛季，与2016赛季持平，但积分更多。马格努森表示上赛季哈斯就在个别比赛中拥有第四快的赛车，但今年应该可以保持良好势头
“我们现在要做的显然就是把比赛跑好，但这也不是理所当然的，”丹麦人说，“我们需要全力以赴。然后我们需要保持这种状态，带到接下来的比赛里，因为好状态不是一定的事情。”
“去年有些比赛里我们的赛车不错，有时候我们的赛车是第四快的。但是只有一场或二场比赛是这样。”
“今天我们跑在了他们（迈凯伦）前面，但是我们必须更加努力地去试着在所有比赛里保持这个水平。”
凯文·马格努森对费尔南多·阿隆索暗指哈斯在澳大利亚大奖赛的排位中取得好成绩是因为复制了法拉利去年的赛车表示不屑，认为西班牙人只是对迈凯伦被击败感到“恼火”。
新赛季第一场揭幕战，哈斯在墨尔本实现车队从2016年参加F1以来最出色的排位赛成绩。马格努森和罗曼·格罗斯让双双进入Q3，并获得第六、七名，尽管若是没有瓦尔特利·博塔斯的撞车，可能各掉一个名次。随着丹尼尔·里卡多受处罚，两辆哈斯赛车将在发车区各前进一个顺位。
冬季测试里，哈斯就表现出不俗的竞争力，而新赛季第一场排位赛验证了当前其在中游集团的竞争力处于有利位置。
然而，在迈凯伦车手阿隆索看来，哈斯VF-18赛车是去年法拉利SF70-H的翻版，因为两者之间有紧密的技术合作。
“他为我们跑在前面而恼火。我好奇为什么？”马格努森对西班牙人的评价做出回应，“我去过迈凯伦。我为他们比赛过，知道他们拥有的基础。与他们相比，一定很可气。”
“我为车队感到骄傲，也很感动。我们的赛车在这里有竞争力，是本周末赛道上第四快的赛车 。”
“这支车队（规模）是赛道上最小的。如果预算不是最低的车队，也是最低的车队之一，以及人员和资源最少的。尽管如此，排位赛中我们在这条赛道上是第四快的赛车。这很了不起。为此必须向车队致敬。”
更多潜力可挖
今年是哈斯在F1的第三个赛季。自报名参赛以来，车队对自己的模式开诚布公：使用法拉利引擎，在规则许可范围内采用法拉利的技术。2016年前二场比赛，哈斯就拿到积分。
“每当我们快的时候就是这样，”格罗斯让表示，“去年就是如此，我们就好比是‘法拉利B队’。这不是真的，对在哈斯工作的人来说可不怎么好。”
“我认为我们很满意，这验证了我们在冬季测试里看到的情况。我们还没有用到所有潜力，但明天我们仍是第五和第六位起步。”
“这对车队很神奇，反映了我们刻苦工作的成果，说明做得很恰当。我认为我们很清楚哪里可以进步，这样很好。”
“如果我们可以在前面多守一点，我认为我能跑得更快。因为温度的问题，我们有一点损失，所以我对排位赛结果很高兴。我知道我们还有更多没有发挥出来。”
长期保持状态
去年哈斯以年度第八名结束赛季，与2016赛季持平，但积分更多。马格努森表示上赛季哈斯就在个别比赛中拥有第四快的赛车，但今年应该可以保持良好势头
“我们现在要做的显然就是把比赛跑好，但这也不是理所当然的，”丹麦人说，“我们需要全力以赴。然后我们需要保持这种状态，带到接下来的比赛里，因为好状态不是一定的事情。”
“去年有些比赛里我们的赛车不错，有时候我们的赛车是第四快的。但是只有一场或二场比赛是这样。”
“今天我们跑在了他们（迈凯伦）前面，但是我们必须更加努力地去试着在所有比赛里保持这个水平。”
新赛季第一场揭幕战，哈斯在墨尔本实现车队从2016年参加F1以来最出色的排位赛成绩。马格努森和罗曼·格罗斯让双双进入Q3，并获得第六、七名，尽管若是没有瓦尔特利·博塔斯的撞车，可能各掉一个名次。随着丹尼尔·里卡多受处罚，两辆哈斯赛车将在发车区各前进一个顺位。
冬季测试里，哈斯就表现出不俗的竞争力，而新赛季第一场排位赛验证了当前其在中游集团的竞争力处于有利位置。
然而，在迈凯伦车手阿隆索看来，哈斯VF-18赛车是去年法拉利SF70-H的翻版，因为两者之间有紧密的技术合作。
“他为我们跑在前面而恼火。我好奇为什么？”马格努森对西班牙人的评价做出回应，“我去过迈凯伦。我为他们比赛过，知道他们拥有的基础。与他们相比，一定很可气。”
“我为车队感到骄傲，也很感动。我们的赛车在这里有竞争力，是本周末赛道上第四快的赛车 。”
“这支车队（规模）是赛道上最小的。如果预算不是最低的车队，也是最低的车队之一，以及人员和资源最少的。尽管如此，排位赛中我们在这条赛道上是第四快的赛车。这很了不起。为此必须向车队致敬。”
更多潜力可挖
今年是哈斯在F1的第三个赛季。自报名参赛以来，车队对自己的模式开诚布公：使用法拉利引擎，在规则许可范围内采用法拉利的技术。2016年前二场比赛，哈斯就拿到积分。
“每当我们快的时候就是这样，”格罗斯让表示，“去年就是如此，我们就好比是‘法拉利B队’。这不是真的，对在哈斯工作的人来说可不怎么好。”
“我认为我们很满意，这验证了我们在冬季测试里看到的情况。我们还没有用到所有潜力，但明天我们仍是第五和第六位起步。”
“这对车队很神奇，反映了我们刻苦工作的成果，说明做得很恰当。我认为我们很清楚哪里可以进步，这样很好。”
“如果我们可以在前面多守一点，我认为我能跑得更快。因为温度的问题，我们有一点损失，所以我对排位赛结果很高兴。我知道我们还有更多没有发挥出来。”
长期保持状态
去年哈斯以年度第八名结束赛季，与2016赛季持平，但积分更多。马格努森表示上赛季哈斯就在个别比赛中拥有第四快的赛车，但今年应该可以保持良好势头
“我们现在要做的显然就是把比赛跑好，但这也不是理所当然的，”丹麦人说，“我们需要全力以赴。然后我们需要保持这种状态，带到接下来的比赛里，因为好状态不是一定的事情。”
“去年有些比赛里我们的赛车不错，有时候我们的赛车是第四快的。但是只有一场或二场比赛是这样。”
“今天我们跑在了他们（迈凯伦）前面，但是我们必须更加努力地去试着在所有比赛里保持这个水平。”
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只看此人
凯文·马格努森对费尔南多·阿隆索暗指哈斯在澳大利亚大奖赛的排位中取得好成绩是因为复制了法拉利去年的赛车表示不屑，认为西班牙人只是对迈凯伦被击败感到“恼火”。
新赛季第一场揭幕战，哈斯在墨尔本实现车队从2016年参加F1以来最出色的排位赛成绩。马格努森和罗曼·格罗斯让双双进入Q3，并获得第六、七名，尽管若是没有瓦尔特利·博塔斯的撞车，可能各掉一个名次。随着丹尼尔·里卡多受处罚，两辆哈斯赛车将在发车区各前进一个顺位。
冬季测试里，哈斯就表现出不俗的竞争力，而新赛季第一场排位赛验证了当前其在中游集团的竞争力处于有利位置。
然而，在迈凯伦车手阿隆索看来，哈斯VF-18赛车是去年法拉利SF70-H的翻版，因为两者之间有紧密的技术合作。
“他为我们跑在前面而恼火。我好奇为什么？”马格努森对西班牙人的评价做出回应，“我去过迈凯伦。我为他们比赛过，知道他们拥有的基础。与他们相比，一定很可气。”
“我为车队感到骄傲，也很感动。我们的赛车在这里有竞争力，是本周末赛道上第四快的赛车 。”
“这支车队（规模）是赛道上最小的。如果预算不是最低的车队，也是最低的车队之一，以及人员和资源最少的。尽管如此，排位赛中我们在这条赛道上是第四快的赛车。这很了不起。为此必须向车队致敬。”
更多潜力可挖
今年是哈斯在F1的第三个赛季。自报名参赛以来，车队对自己的模式开诚布公：使用法拉利引擎，在规则许可范围内采用法拉利的技术。2016年前二场比赛，哈斯就拿到积分。
“每当我们快的时候就是这样，”格罗斯让表示，“去年就是如此，我们就好比是‘法拉利B队’。这不是真的，对在哈斯工作的人来说可不怎么好。”
“我认为我们很满意，这验证了我们在冬季测试里看到的情况。我们还没有用到所有潜力，但明天我们仍是第五和第六位起步。”
“这对车队很神奇，反映了我们刻苦工作的成果，说明做得很恰当。我认为我们很清楚哪里可以进步，这样很好。”
“如果我们可以在前面多守一点，我认为我能跑得更快。因为温度的问题，我们有一点损失，所以我对排位赛结果很高兴。我知道我们还有更多没有发挥出来。”
长期保持状态
去年哈斯以年度第八名结束赛季，与2016赛季持平，但积分更多。马格努森表示上赛季哈斯就在个别比赛中拥有第四快的赛车，但今年应该可以保持良好势头
“我们现在要做的显然就是把比赛跑好，但这也不是理所当然的，”丹麦人说，“我们需要全力以赴。然后我们需要保持这种状态，带到接下来的比赛里，因为好状态不是一定的事情。”
“去年有些比赛里我们的赛车不错，有时候我们的赛车是第四快的。但是只有一场或二场比赛是这样。”
“今天我们跑在了他们（迈凯伦）前面，但是我们必须更加努力地去试着在所有比赛里保持这个水平。”
凯文·马格努森对费尔南多·阿隆索暗指哈斯在澳大利亚大奖赛的排位中取得好成绩是因为复制了法拉利去年的赛车表示不屑，认为西班牙人只是对迈凯伦被击败感到“恼火”。
新赛季第一场揭幕战，哈斯在墨尔本实现车队从2016年参加F1以来最出色的排位赛成绩。马格努森和罗曼·格罗斯让双双进入Q3，并获得第六、七名，尽管若是没有瓦尔特利·博塔斯的撞车，可能各掉一个名次。随着丹尼尔·里卡多受处罚，两辆哈斯赛车将在发车区各前进一个顺位。
冬季测试里，哈斯就表现出不俗的竞争力，而新赛季第一场排位赛验证了当前其在中游集团的竞争力处于有利位置。
然而，在迈凯伦车手阿隆索看来，哈斯VF-18赛车是去年法拉利SF70-H的翻版，因为两者之间有紧密的技术合作。
“他为我们跑在前面而恼火。我好奇为什么？”马格努森对西班牙人的评价做出回应，“我去过迈凯伦。我为他们比赛过，知道他们拥有的基础。与他们相比，一定很可气。”
“我为车队感到骄傲，也很感动。我们的赛车在这里有竞争力，是本周末赛道上第四快的赛车 。”
“这支车队（规模）是赛道上最小的。如果预算不是最低的车队，也是最低的车队之一，以及人员和资源最少的。尽管如此，排位赛中我们在这条赛道上是第四快的赛车。这很了不起。为此必须向车队致敬。”
更多潜力可挖
今年是哈斯在F1的第三个赛季。自报名参赛以来，车队对自己的模式开诚布公：使用法拉利引擎，在规则许可范围内采用法拉利的技术。2016年前二场比赛，哈斯就拿到积分。
“每当我们快的时候就是这样，”格罗斯让表示，“去年就是如此，我们就好比是‘法拉利B队’。这不是真的，对在哈斯工作的人来说可不怎么好。”
“我认为我们很满意，这验证了我们在冬季测试里看到的情况。我们还没有用到所有潜力，但明天我们仍是第五和第六位起步。”
“这对车队很神奇，反映了我们刻苦工作的成果，说明做得很恰当。我认为我们很清楚哪里可以进步，这样很好。”
“如果我们可以在前面多守一点，我认为我能跑得更快。因为温度的问题，我们有一点损失，所以我对排位赛结果很高兴。我知道我们还有更多没有发挥出来。”
长期保持状态
去年哈斯以年度第八名结束赛季，与2016赛季持平，但积分更多。马格努森表示上赛季哈斯就在个别比赛中拥有第四快的赛车，但今年应该可以保持良好势头
“我们现在要做的显然就是把比赛跑好，但这也不是理所当然的，”丹麦人说，“我们需要全力以赴。然后我们需要保持这种状态，带到接下来的比赛里，因为好状态不是一定的事情。”
“去年有些比赛里我们的赛车不错，有时候我们的赛车是第四快的。但是只有一场或二场比赛是这样。”
“今天我们跑在了他们（迈凯伦）前面，但是我们必须更加努力地去试着在所有比赛里保持这个水平。”
新赛季第一场揭幕战，哈斯在墨尔本实现车队从2016年参加F1以来最出色的排位赛成绩。马格努森和罗曼·格罗斯让双双进入Q3，并获得第六、七名，尽管若是没有瓦尔特利·博塔斯的撞车，可能各掉一个名次。随着丹尼尔·里卡多受处罚，两辆哈斯赛车将在发车区各前进一个顺位。
冬季测试里，哈斯就表现出不俗的竞争力，而新赛季第一场排位赛验证了当前其在中游集团的竞争力处于有利位置。
然而，在迈凯伦车手阿隆索看来，哈斯VF-18赛车是去年法拉利SF70-H的翻版，因为两者之间有紧密的技术合作。
“他为我们跑在前面而恼火。我好奇为什么？”马格努森对西班牙人的评价做出回应，“我去过迈凯伦。我为他们比赛过，知道他们拥有的基础。与他们相比，一定很可气。”
“我为车队感到骄傲，也很感动。我们的赛车在这里有竞争力，是本周末赛道上第四快的赛车 。”
“这支车队（规模）是赛道上最小的。如果预算不是最低的车队，也是最低的车队之一，以及人员和资源最少的。尽管如此，排位赛中我们在这条赛道上是第四快的赛车。这很了不起。为此必须向车队致敬。”
更多潜力可挖
今年是哈斯在F1的第三个赛季。自报名参赛以来，车队对自己的模式开诚布公：使用法拉利引擎，在规则许可范围内采用法拉利的技术。2016年前二场比赛，哈斯就拿到积分。
“每当我们快的时候就是这样，”格罗斯让表示，“去年就是如此，我们就好比是‘法拉利B队’。这不是真的，对在哈斯工作的人来说可不怎么好。”
“我认为我们很满意，这验证了我们在冬季测试里看到的情况。我们还没有用到所有潜力，但明天我们仍是第五和第六位起步。”
“这对车队很神奇，反映了我们刻苦工作的成果，说明做得很恰当。我认为我们很清楚哪里可以进步，这样很好。”
“如果我们可以在前面多守一点，我认为我能跑得更快。因为温度的问题，我们有一点损失，所以我对排位赛结果很高兴。我知道我们还有更多没有发挥出来。”
长期保持状态
去年哈斯以年度第八名结束赛季，与2016赛季持平，但积分更多。马格努森表示上赛季哈斯就在个别比赛中拥有第四快的赛车，但今年应该可以保持良好势头
“我们现在要做的显然就是把比赛跑好，但这也不是理所当然的，”丹麦人说，“我们需要全力以赴。然后我们需要保持这种状态，带到接下来的比赛里，因为好状态不是一定的事情。”
“去年有些比赛里我们的赛车不错，有时候我们的赛车是第四快的。但是只有一场或二场比赛是这样。”
“今天我们跑在了他们（迈凯伦）前面，但是我们必须更加努力地去试着在所有比赛里保持这个水平。”
没错，马哥奴森说的都是实情，但是，这是我们希望看到的竞技体育吗？
哈斯花最少的钱，复制法拉利，目前成绩排第四，还骄傲和感动？
这是F1的发展方向吗？
那些比哈斯投入更多，更加努力，成绩还不如哈斯的车队，是不是都该自行消亡呢？
哈斯花最少的钱，复制法拉利，目前成绩排第四，还骄傲和感动？
这是F1的发展方向吗？
那些比哈斯投入更多，更加努力，成绩还不如哈斯的车队，是不是都该自行消亡呢？
没错，马哥奴森说的都是实情，但是，这是我们希望看到的竞技体育吗？
哈斯花最少的钱，复制法拉利，目前成绩排第四，还骄傲和感动？
这是F1的发展方向吗？
那些比哈斯投入更多，更加努力，成绩还不如哈斯的车队，是不是都该自行消亡呢？
哈斯花最少的钱，复制法拉利，目前成绩排第四，还骄傲和感动？
这是F1的发展方向吗？
那些比哈斯投入更多，更加努力，成绩还不如哈斯的车队，是不是都该自行消亡呢？
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引用 @260110chen 发表的:
只看此人
凯文·马格努森对费尔南多·阿隆索暗指哈斯在澳大利亚大奖赛的排位中取得好成绩是因为复制了法拉利去年的赛车表示不屑，认为西班牙人只是对迈凯伦被击败感到“恼火”。
新赛季第一场揭幕战，哈斯在墨尔本实现车队从2016年参加F1以来最出色的排位赛成绩。马格努森和罗曼·格罗斯让双双进入Q3，并获得第六、七名，尽管若是没有瓦尔特利·博塔斯的撞车，可能各掉一个名次。随着丹尼尔·里卡多受处罚，两辆哈斯赛车将在发车区各前进一个顺位。
冬季测试里，哈斯就表现出不俗的竞争力，而新赛季第一场排位赛验证了当前其在中游集团的竞争力处于有利位置。
然而，在迈凯伦车手阿隆索看来，哈斯VF-18赛车是去年法拉利SF70-H的翻版，因为两者之间有紧密的技术合作。
“他为我们跑在前面而恼火。我好奇为什么？”马格努森对西班牙人的评价做出回应，“我去过迈凯伦。我为他们比赛过，知道他们拥有的基础。与他们相比，一定很可气。”
“我为车队感到骄傲，也很感动。我们的赛车在这里有竞争力，是本周末赛道上第四快的赛车 。”
“这支车队（规模）是赛道上最小的。如果预算不是最低的车队，也是最低的车队之一，以及人员和资源最少的。尽管如此，排位赛中我们在这条赛道上是第四快的赛车。这很了不起。为此必须向车队致敬。”
更多潜力可挖
今年是哈斯在F1的第三个赛季。自报名参赛以来，车队对自己的模式开诚布公：使用法拉利引擎，在规则许可范围内采用法拉利的技术。2016年前二场比赛，哈斯就拿到积分。
“每当我们快的时候就是这样，”格罗斯让表示，“去年就是如此，我们就好比是‘法拉利B队’。这不是真的，对在哈斯工作的人来说可不怎么好。”
“我认为我们很满意，这验证了我们在冬季测试里看到的情况。我们还没有用到所有潜力，但明天我们仍是第五和第六位起步。”
“这对车队很神奇，反映了我们刻苦工作的成果，说明做得很恰当。我认为我们很清楚哪里可以进步，这样很好。”
“如果我们可以在前面多守一点，我认为我能跑得更快。因为温度的问题，我们有一点损失，所以我对排位赛结果很高兴。我知道我们还有更多没有发挥出来。”
长期保持状态
去年哈斯以年度第八名结束赛季，与2016赛季持平，但积分更多。马格努森表示上赛季哈斯就在个别比赛中拥有第四快的赛车，但今年应该可以保持良好势头
“我们现在要做的显然就是把比赛跑好，但这也不是理所当然的，”丹麦人说，“我们需要全力以赴。然后我们需要保持这种状态，带到接下来的比赛里，因为好状态不是一定的事情。”
“去年有些比赛里我们的赛车不错，有时候我们的赛车是第四快的。但是只有一场或二场比赛是这样。”
“今天我们跑在了他们（迈凯伦）前面，但是我们必须更加努力地去试着在所有比赛里保持这个水平。”
凯文·马格努森对费尔南多·阿隆索暗指哈斯在澳大利亚大奖赛的排位中取得好成绩是因为复制了法拉利去年的赛车表示不屑，认为西班牙人只是对迈凯伦被击败感到“恼火”。
新赛季第一场揭幕战，哈斯在墨尔本实现车队从2016年参加F1以来最出色的排位赛成绩。马格努森和罗曼·格罗斯让双双进入Q3，并获得第六、七名，尽管若是没有瓦尔特利·博塔斯的撞车，可能各掉一个名次。随着丹尼尔·里卡多受处罚，两辆哈斯赛车将在发车区各前进一个顺位。
冬季测试里，哈斯就表现出不俗的竞争力，而新赛季第一场排位赛验证了当前其在中游集团的竞争力处于有利位置。
然而，在迈凯伦车手阿隆索看来，哈斯VF-18赛车是去年法拉利SF70-H的翻版，因为两者之间有紧密的技术合作。
“他为我们跑在前面而恼火。我好奇为什么？”马格努森对西班牙人的评价做出回应，“我去过迈凯伦。我为他们比赛过，知道他们拥有的基础。与他们相比，一定很可气。”
“我为车队感到骄傲，也很感动。我们的赛车在这里有竞争力，是本周末赛道上第四快的赛车 。”
“这支车队（规模）是赛道上最小的。如果预算不是最低的车队，也是最低的车队之一，以及人员和资源最少的。尽管如此，排位赛中我们在这条赛道上是第四快的赛车。这很了不起。为此必须向车队致敬。”
更多潜力可挖
今年是哈斯在F1的第三个赛季。自报名参赛以来，车队对自己的模式开诚布公：使用法拉利引擎，在规则许可范围内采用法拉利的技术。2016年前二场比赛，哈斯就拿到积分。
“每当我们快的时候就是这样，”格罗斯让表示，“去年就是如此，我们就好比是‘法拉利B队’。这不是真的，对在哈斯工作的人来说可不怎么好。”
“我认为我们很满意，这验证了我们在冬季测试里看到的情况。我们还没有用到所有潜力，但明天我们仍是第五和第六位起步。”
“这对车队很神奇，反映了我们刻苦工作的成果，说明做得很恰当。我认为我们很清楚哪里可以进步，这样很好。”
“如果我们可以在前面多守一点，我认为我能跑得更快。因为温度的问题，我们有一点损失，所以我对排位赛结果很高兴。我知道我们还有更多没有发挥出来。”
长期保持状态
去年哈斯以年度第八名结束赛季，与2016赛季持平，但积分更多。马格努森表示上赛季哈斯就在个别比赛中拥有第四快的赛车，但今年应该可以保持良好势头
“我们现在要做的显然就是把比赛跑好，但这也不是理所当然的，”丹麦人说，“我们需要全力以赴。然后我们需要保持这种状态，带到接下来的比赛里，因为好状态不是一定的事情。”
“去年有些比赛里我们的赛车不错，有时候我们的赛车是第四快的。但是只有一场或二场比赛是这样。”
“今天我们跑在了他们（迈凯伦）前面，但是我们必须更加努力地去试着在所有比赛里保持这个水平。”
新赛季第一场揭幕战，哈斯在墨尔本实现车队从2016年参加F1以来最出色的排位赛成绩。马格努森和罗曼·格罗斯让双双进入Q3，并获得第六、七名，尽管若是没有瓦尔特利·博塔斯的撞车，可能各掉一个名次。随着丹尼尔·里卡多受处罚，两辆哈斯赛车将在发车区各前进一个顺位。
冬季测试里，哈斯就表现出不俗的竞争力，而新赛季第一场排位赛验证了当前其在中游集团的竞争力处于有利位置。
然而，在迈凯伦车手阿隆索看来，哈斯VF-18赛车是去年法拉利SF70-H的翻版，因为两者之间有紧密的技术合作。
“他为我们跑在前面而恼火。我好奇为什么？”马格努森对西班牙人的评价做出回应，“我去过迈凯伦。我为他们比赛过，知道他们拥有的基础。与他们相比，一定很可气。”
“我为车队感到骄傲，也很感动。我们的赛车在这里有竞争力，是本周末赛道上第四快的赛车 。”
“这支车队（规模）是赛道上最小的。如果预算不是最低的车队，也是最低的车队之一，以及人员和资源最少的。尽管如此，排位赛中我们在这条赛道上是第四快的赛车。这很了不起。为此必须向车队致敬。”
更多潜力可挖
今年是哈斯在F1的第三个赛季。自报名参赛以来，车队对自己的模式开诚布公：使用法拉利引擎，在规则许可范围内采用法拉利的技术。2016年前二场比赛，哈斯就拿到积分。
“每当我们快的时候就是这样，”格罗斯让表示，“去年就是如此，我们就好比是‘法拉利B队’。这不是真的，对在哈斯工作的人来说可不怎么好。”
“我认为我们很满意，这验证了我们在冬季测试里看到的情况。我们还没有用到所有潜力，但明天我们仍是第五和第六位起步。”
“这对车队很神奇，反映了我们刻苦工作的成果，说明做得很恰当。我认为我们很清楚哪里可以进步，这样很好。”
“如果我们可以在前面多守一点，我认为我能跑得更快。因为温度的问题，我们有一点损失，所以我对排位赛结果很高兴。我知道我们还有更多没有发挥出来。”
长期保持状态
去年哈斯以年度第八名结束赛季，与2016赛季持平，但积分更多。马格努森表示上赛季哈斯就在个别比赛中拥有第四快的赛车，但今年应该可以保持良好势头
“我们现在要做的显然就是把比赛跑好，但这也不是理所当然的，”丹麦人说，“我们需要全力以赴。然后我们需要保持这种状态，带到接下来的比赛里，因为好状态不是一定的事情。”
“去年有些比赛里我们的赛车不错，有时候我们的赛车是第四快的。但是只有一场或二场比赛是这样。”
“今天我们跑在了他们（迈凯伦）前面，但是我们必须更加努力地去试着在所有比赛里保持这个水平。”
窝头也只是就事论事，并没有多少个人情绪在里面，倒是哈斯这反击，有点心虚的意思了。。。
窝头也只是就事论事，并没有多少个人情绪在里面，倒是哈斯这反击，有点心虚的意思了。。。
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引用 @狗孩有我 发表的:
只看此人
阿隆索心中的骄傲让他这几年一直看不清对手和自己的实力，心理估计还停在双冠王时代，甚至法拉利争冠的岁月，迈凯轮二进宫的这几年，你在落后，别人在进步，和前三的差距明眼人都看得出来，如果一年时间就能弥补整个技术周期的落后，让三大车队脸往哪里放。
在这个赛车为王的F1，车手的因素高算到两成，阿隆索走又走不了，实力差距短时间有弥补不了，骄傲的自己不敢面对又要蹉跎的一年，所以总是说出一些让人摸不到头脑的打鸡血的话。 去年习惯性无视法拉利也有这种心理，我过的很好，我眼中只有奔驰才是队手~
可怜可叹，今年是没戏的，下一份合同找个好婆家吧
阿隆索心中的骄傲让他这几年一直看不清对手和自己的实力，心理估计还停在双冠王时代，甚至法拉利争冠的岁月，迈凯轮二进宫的这几年，你在落后，别人在进步，和前三的差距明眼人都看得出来，如果一年时间就能弥补整个技术周期的落后，让三大车队脸往哪里放。
在这个赛车为王的F1，车手的因素高算到两成，阿隆索走又走不了，实力差距短时间有弥补不了，骄傲的自己不敢面对又要蹉跎的一年，所以总是说出一些让人摸不到头脑的打鸡血的话。 去年习惯性无视法拉利也有这种心理，我过的很好，我眼中只有奔驰才是队手~
可怜可叹，今年是没戏的，下一份合同找个好婆家吧
在这个赛车为王的F1，车手的因素高算到两成，阿隆索走又走不了，实力差距短时间有弥补不了，骄傲的自己不敢面对又要蹉跎的一年，所以总是说出一些让人摸不到头脑的打鸡血的话。 去年习惯性无视法拉利也有这种心理，我过的很好，我眼中只有奔驰才是队手~
可怜可叹，今年是没戏的，下一份合同找个好婆家吧
你这是有多低的情商才会相信新闻稿里的谦词呢？
就像nba球队解雇主帅时经常说的对解雇非常遗憾，你不是真以为别人遗憾得想哭吧？就像中国人经常称自己的儿子为犬子，你不是真以为你爸在骂你全家吧？真是太搞笑了。
人家阿隆索在车队不比你这种车迷掌握的数据多？你以为一大堆团队工程师，甚至经纪人也都看不清？你都能看清差距，你以为别人是傻子？我觉得你有这种想法还敢说出来才是傻子吧。居然还有这么多人点赞，我真不知道虎扑现在的人情商都这么低吗，还是说看到有人黑头哥都来找乐子的？
就像nba球队解雇主帅时经常说的对解雇非常遗憾，你不是真以为别人遗憾得想哭吧？就像中国人经常称自己的儿子为犬子，你不是真以为你爸在骂你全家吧？真是太搞笑了。
人家阿隆索在车队不比你这种车迷掌握的数据多？你以为一大堆团队工程师，甚至经纪人也都看不清？你都能看清差距，你以为别人是傻子？我觉得你有这种想法还敢说出来才是傻子吧。居然还有这么多人点赞，我真不知道虎扑现在的人情商都这么低吗，还是说看到有人黑头哥都来找乐子的？
你这是有多低的情商才会相信新闻稿里的谦词呢？
就像nba球队解雇主帅时经常说的对解雇非常遗憾，你不是真以为别人遗憾得想哭吧？就像中国人经常称自己的儿子为犬子，你不是真以为你爸在骂你全家吧？真是太搞笑了。
人家阿隆索在车队不比你这种车迷掌握的数据多？你以为一大堆团队工程师，甚至经纪人也都看不清？你都能看清差距，你以为别人是傻子？我觉得你有这种想法还敢说出来才是傻子吧。居然还有这么多人点赞，我真不知道虎扑现在的人情商都这么低吗，还是说看到有人黑头哥都来找乐子的？
就像nba球队解雇主帅时经常说的对解雇非常遗憾，你不是真以为别人遗憾得想哭吧？就像中国人经常称自己的儿子为犬子，你不是真以为你爸在骂你全家吧？真是太搞笑了。
人家阿隆索在车队不比你这种车迷掌握的数据多？你以为一大堆团队工程师，甚至经纪人也都看不清？你都能看清差距，你以为别人是傻子？我觉得你有这种想法还敢说出来才是傻子吧。居然还有这么多人点赞，我真不知道虎扑现在的人情商都这么低吗，还是说看到有人黑头哥都来找乐子的？
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阿隆索心中的骄傲让他这几年一直看不清对手和自己的实力，心理估计还停在双冠王时代，甚至法拉利争冠的岁月，迈凯轮二进宫的这几年，你在落后，别人在进步，和前三的差距明眼人都看得出来，如果一年时间就能弥补整个技术周期的落后，让三大车队脸往哪里放。
在这个赛车为王的F1，车手的因素高算到两成，阿隆索走又走不了，实力差距短时间有弥补不了，骄傲的自己不敢面对又要蹉跎的一年，所以总是说出一些让人摸不到头脑的打鸡血的话。 去年习惯性无视法拉利也有这种心理，我过的很好，我眼中只有奔驰才是队手~
可怜可叹，今年是没戏的，下一份合同找个好婆家吧
阿隆索心中的骄傲让他这几年一直看不清对手和自己的实力，心理估计还停在双冠王时代，甚至法拉利争冠的岁月，迈凯轮二进宫的这几年，你在落后，别人在进步，和前三的差距明眼人都看得出来，如果一年时间就能弥补整个技术周期的落后，让三大车队脸往哪里放。
在这个赛车为王的F1，车手的因素高算到两成，阿隆索走又走不了，实力差距短时间有弥补不了，骄傲的自己不敢面对又要蹉跎的一年，所以总是说出一些让人摸不到头脑的打鸡血的话。 去年习惯性无视法拉利也有这种心理，我过的很好，我眼中只有奔驰才是队手~
可怜可叹，今年是没戏的，下一份合同找个好婆家吧
在这个赛车为王的F1，车手的因素高算到两成，阿隆索走又走不了，实力差距短时间有弥补不了，骄傲的自己不敢面对又要蹉跎的一年，所以总是说出一些让人摸不到头脑的打鸡血的话。 去年习惯性无视法拉利也有这种心理，我过的很好，我眼中只有奔驰才是队手~
可怜可叹，今年是没戏的，下一份合同找个好婆家吧
先别急，到了摩纳哥还是这样，你这篇分析就才是实锤
先别急，到了摩纳哥还是这样，你这篇分析就才是实锤
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引用 @260110chen 发表的:
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凯文·马格努森对费尔南多·阿隆索暗指哈斯在澳大利亚大奖赛的排位中取得好成绩是因为复制了法拉利去年的赛车表示不屑，认为西班牙人只是对迈凯伦被击败感到“恼火”。
新赛季第一场揭幕战，哈斯在墨尔本实现车队从2016年参加F1以来最出色的排位赛成绩。马格努森和罗曼·格罗斯让双双进入Q3，并获得第六、七名，尽管若是没有瓦尔特利·博塔斯的撞车，可能各掉一个名次。随着丹尼尔·里卡多受处罚，两辆哈斯赛车将在发车区各前进一个顺位。
冬季测试里，哈斯就表现出不俗的竞争力，而新赛季第一场排位赛验证了当前其在中游集团的竞争力处于有利位置。
然而，在迈凯伦车手阿隆索看来，哈斯VF-18赛车是去年法拉利SF70-H的翻版，因为两者之间有紧密的技术合作。
“他为我们跑在前面而恼火。我好奇为什么？”马格努森对西班牙人的评价做出回应，“我去过迈凯伦。我为他们比赛过，知道他们拥有的基础。与他们相比，一定很可气。”
“我为车队感到骄傲，也很感动。我们的赛车在这里有竞争力，是本周末赛道上第四快的赛车 。”
“这支车队（规模）是赛道上最小的。如果预算不是最低的车队，也是最低的车队之一，以及人员和资源最少的。尽管如此，排位赛中我们在这条赛道上是第四快的赛车。这很了不起。为此必须向车队致敬。”
更多潜力可挖
今年是哈斯在F1的第三个赛季。自报名参赛以来，车队对自己的模式开诚布公：使用法拉利引擎，在规则许可范围内采用法拉利的技术。2016年前二场比赛，哈斯就拿到积分。
“每当我们快的时候就是这样，”格罗斯让表示，“去年就是如此，我们就好比是‘法拉利B队’。这不是真的，对在哈斯工作的人来说可不怎么好。”
“我认为我们很满意，这验证了我们在冬季测试里看到的情况。我们还没有用到所有潜力，但明天我们仍是第五和第六位起步。”
“这对车队很神奇，反映了我们刻苦工作的成果，说明做得很恰当。我认为我们很清楚哪里可以进步，这样很好。”
“如果我们可以在前面多守一点，我认为我能跑得更快。因为温度的问题，我们有一点损失，所以我对排位赛结果很高兴。我知道我们还有更多没有发挥出来。”
长期保持状态
去年哈斯以年度第八名结束赛季，与2016赛季持平，但积分更多。马格努森表示上赛季哈斯就在个别比赛中拥有第四快的赛车，但今年应该可以保持良好势头
“我们现在要做的显然就是把比赛跑好，但这也不是理所当然的，”丹麦人说，“我们需要全力以赴。然后我们需要保持这种状态，带到接下来的比赛里，因为好状态不是一定的事情。”
“去年有些比赛里我们的赛车不错，有时候我们的赛车是第四快的。但是只有一场或二场比赛是这样。”
“今天我们跑在了他们（迈凯伦）前面，但是我们必须更加努力地去试着在所有比赛里保持这个水平。”
凯文·马格努森对费尔南多·阿隆索暗指哈斯在澳大利亚大奖赛的排位中取得好成绩是因为复制了法拉利去年的赛车表示不屑，认为西班牙人只是对迈凯伦被击败感到“恼火”。
新赛季第一场揭幕战，哈斯在墨尔本实现车队从2016年参加F1以来最出色的排位赛成绩。马格努森和罗曼·格罗斯让双双进入Q3，并获得第六、七名，尽管若是没有瓦尔特利·博塔斯的撞车，可能各掉一个名次。随着丹尼尔·里卡多受处罚，两辆哈斯赛车将在发车区各前进一个顺位。
冬季测试里，哈斯就表现出不俗的竞争力，而新赛季第一场排位赛验证了当前其在中游集团的竞争力处于有利位置。
然而，在迈凯伦车手阿隆索看来，哈斯VF-18赛车是去年法拉利SF70-H的翻版，因为两者之间有紧密的技术合作。
“他为我们跑在前面而恼火。我好奇为什么？”马格努森对西班牙人的评价做出回应，“我去过迈凯伦。我为他们比赛过，知道他们拥有的基础。与他们相比，一定很可气。”
“我为车队感到骄傲，也很感动。我们的赛车在这里有竞争力，是本周末赛道上第四快的赛车 。”
“这支车队（规模）是赛道上最小的。如果预算不是最低的车队，也是最低的车队之一，以及人员和资源最少的。尽管如此，排位赛中我们在这条赛道上是第四快的赛车。这很了不起。为此必须向车队致敬。”
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今年是哈斯在F1的第三个赛季。自报名参赛以来，车队对自己的模式开诚布公：使用法拉利引擎，在规则许可范围内采用法拉利的技术。2016年前二场比赛，哈斯就拿到积分。
“每当我们快的时候就是这样，”格罗斯让表示，“去年就是如此，我们就好比是‘法拉利B队’。这不是真的，对在哈斯工作的人来说可不怎么好。”
“我认为我们很满意，这验证了我们在冬季测试里看到的情况。我们还没有用到所有潜力，但明天我们仍是第五和第六位起步。”
“这对车队很神奇，反映了我们刻苦工作的成果，说明做得很恰当。我认为我们很清楚哪里可以进步，这样很好。”
“如果我们可以在前面多守一点，我认为我能跑得更快。因为温度的问题，我们有一点损失，所以我对排位赛结果很高兴。我知道我们还有更多没有发挥出来。”
长期保持状态
去年哈斯以年度第八名结束赛季，与2016赛季持平，但积分更多。马格努森表示上赛季哈斯就在个别比赛中拥有第四快的赛车，但今年应该可以保持良好势头
“我们现在要做的显然就是把比赛跑好，但这也不是理所当然的，”丹麦人说，“我们需要全力以赴。然后我们需要保持这种状态，带到接下来的比赛里，因为好状态不是一定的事情。”
“去年有些比赛里我们的赛车不错，有时候我们的赛车是第四快的。但是只有一场或二场比赛是这样。”
“今天我们跑在了他们（迈凯伦）前面，但是我们必须更加努力地去试着在所有比赛里保持这个水平。”
新赛季第一场揭幕战，哈斯在墨尔本实现车队从2016年参加F1以来最出色的排位赛成绩。马格努森和罗曼·格罗斯让双双进入Q3，并获得第六、七名，尽管若是没有瓦尔特利·博塔斯的撞车，可能各掉一个名次。随着丹尼尔·里卡多受处罚，两辆哈斯赛车将在发车区各前进一个顺位。
冬季测试里，哈斯就表现出不俗的竞争力，而新赛季第一场排位赛验证了当前其在中游集团的竞争力处于有利位置。
然而，在迈凯伦车手阿隆索看来，哈斯VF-18赛车是去年法拉利SF70-H的翻版，因为两者之间有紧密的技术合作。
“他为我们跑在前面而恼火。我好奇为什么？”马格努森对西班牙人的评价做出回应，“我去过迈凯伦。我为他们比赛过，知道他们拥有的基础。与他们相比，一定很可气。”
“我为车队感到骄傲，也很感动。我们的赛车在这里有竞争力，是本周末赛道上第四快的赛车 。”
“这支车队（规模）是赛道上最小的。如果预算不是最低的车队，也是最低的车队之一，以及人员和资源最少的。尽管如此，排位赛中我们在这条赛道上是第四快的赛车。这很了不起。为此必须向车队致敬。”
更多潜力可挖
今年是哈斯在F1的第三个赛季。自报名参赛以来，车队对自己的模式开诚布公：使用法拉利引擎，在规则许可范围内采用法拉利的技术。2016年前二场比赛，哈斯就拿到积分。
“每当我们快的时候就是这样，”格罗斯让表示，“去年就是如此，我们就好比是‘法拉利B队’。这不是真的，对在哈斯工作的人来说可不怎么好。”
“我认为我们很满意，这验证了我们在冬季测试里看到的情况。我们还没有用到所有潜力，但明天我们仍是第五和第六位起步。”
“这对车队很神奇，反映了我们刻苦工作的成果，说明做得很恰当。我认为我们很清楚哪里可以进步，这样很好。”
“如果我们可以在前面多守一点，我认为我能跑得更快。因为温度的问题，我们有一点损失，所以我对排位赛结果很高兴。我知道我们还有更多没有发挥出来。”
长期保持状态
去年哈斯以年度第八名结束赛季，与2016赛季持平，但积分更多。马格努森表示上赛季哈斯就在个别比赛中拥有第四快的赛车，但今年应该可以保持良好势头
“我们现在要做的显然就是把比赛跑好，但这也不是理所当然的，”丹麦人说，“我们需要全力以赴。然后我们需要保持这种状态，带到接下来的比赛里，因为好状态不是一定的事情。”
“去年有些比赛里我们的赛车不错，有时候我们的赛车是第四快的。但是只有一场或二场比赛是这样。”
“今天我们跑在了他们（迈凯伦）前面，但是我们必须更加努力地去试着在所有比赛里保持这个水平。”
当年因为FA来MC，马格努森让出位置一直耿耿于怀啊，在赛道上也是。
当年因为FA来MC，马格努森让出位置一直耿耿于怀啊，在赛道上也是。
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引用 @cooper2015 发表的:
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当年因为FA来MC，马格努森让出位置一直耿耿于怀啊，在赛道上也是。
当年因为FA来MC，马格努森让出位置一直耿耿于怀啊，在赛道上也是。
嘿嘿，还真是，记得头哥去年在赛道上TR里鄙视了这家伙开车不规矩。
嘿嘿，还真是，记得头哥去年在赛道上TR里鄙视了这家伙开车不规矩。
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阿隆索心中的骄傲让他这几年一直看不清对手和自己的实力，心理估计还停在双冠王时代，甚至法拉利争冠的岁月，迈凯轮二进宫的这几年，你在落后，别人在进步，和前三的差距明眼人都看得出来，如果一年时间就能弥补整个技术周期的落后，让三大车队脸往哪里放。
在这个赛车为王的F1，车手的因素高算到两成，阿隆索走又走不了，实力差距短时间有弥补不了，骄傲的自己不敢面对又要蹉跎的一年，所以总是说出一些让人摸不到头脑的打鸡血的话。 去年习惯性无视法拉利也有这种心理，我过的很好，我眼中只有奔驰才是队手~
可怜可叹，今年是没戏的，下一份合同找个好婆家吧
阿隆索心中的骄傲让他这几年一直看不清对手和自己的实力，心理估计还停在双冠王时代，甚至法拉利争冠的岁月，迈凯轮二进宫的这几年，你在落后，别人在进步，和前三的差距明眼人都看得出来，如果一年时间就能弥补整个技术周期的落后，让三大车队脸往哪里放。
在这个赛车为王的F1，车手的因素高算到两成，阿隆索走又走不了，实力差距短时间有弥补不了，骄傲的自己不敢面对又要蹉跎的一年，所以总是说出一些让人摸不到头脑的打鸡血的话。 去年习惯性无视法拉利也有这种心理，我过的很好，我眼中只有奔驰才是队手~
可怜可叹，今年是没戏的，下一份合同找个好婆家吧
在这个赛车为王的F1，车手的因素高算到两成，阿隆索走又走不了，实力差距短时间有弥补不了，骄傲的自己不敢面对又要蹉跎的一年，所以总是说出一些让人摸不到头脑的打鸡血的话。 去年习惯性无视法拉利也有这种心理，我过的很好，我眼中只有奔驰才是队手~
可怜可叹，今年是没戏的，下一份合同找个好婆家吧
哪里看出来 阿隆索在退步 别人在进步 ？ 现在这种局面难道是因为车手实力的原因？现在的瓦特尔还不是和前几年在法拉利的阿隆索的情况一样，车不行 说什么都白搭
哪里看出来 阿隆索在退步 别人在进步 ？ 现在这种局面难道是因为车手实力的原因？现在的瓦特尔还不是和前几年在法拉利的阿隆索的情况一样，车不行 说什么都白搭
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